REGNANT蓄電池12V65Ah鉛酸蓄電池產(chǎn)品說明

    REGNANT蓄電池12V65Ah鉛酸蓄電池產(chǎn)品說明

        珠海電子有限公司是目前國內(nèi)具有較完整產(chǎn)品系列的不間斷電源(UPS)和免維護(hù)蓄電池生產(chǎn)制造企業(yè)之一。

        ATA是珠海電子有限公司的自主品牌。 一般來說,環(huán)境溫度是影響電池壽命較大的因素。以下是蓄電池保養(yǎng)的三個(gè)小技巧。 蓄電池的環(huán)境溫度保持20℃-25℃,這是蓄電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度。溫度的升高對(duì)電池放電能力雖然有所提高,然而付出的代價(jià)卻會(huì)使電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,環(huán)境溫度一旦**過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS使用的蓄電池普遍是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池,其壽命一般是5年,這也是需要在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境才能達(dá)到的。如果達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,蓄電池的壽命長短就會(huì)有很大的差異。導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)的原因是環(huán)境溫度提高,也會(huì)使其產(chǎn)生大量的熱能,周圍環(huán)境溫度的升高也是這個(gè)原因產(chǎn)生的,這是一種惡性循環(huán),會(huì)加速縮短電池的壽命。 定期充電放電UPS電源中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是跟著負(fù)載的增大而增加的,運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比方操控微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下,負(fù)載不宜追趕UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi),電池的放電電流就不會(huì)呈現(xiàn)過度放電。 UPS因長時(shí)間與市電相接,在供電質(zhì)量高、很少出現(xiàn)市電停電的使用環(huán)境中,蓄電池會(huì)長時(shí)間處在浮充電狀態(tài),時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能彼此轉(zhuǎn)化的活性下降,加快老化而縮短運(yùn)用壽命。因而,一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次,放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小斷定。一次全負(fù)荷放電完畢后,按規(guī)則再充電8小時(shí)以上。 利用通訊功能現(xiàn)在有大多數(shù)大中型的UPS都具有與微機(jī)通訊和程序控制等可操作功能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件,經(jīng)過串/并口連接UPS,運(yùn)轉(zhuǎn)該程序,就能夠利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、守時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。經(jīng)過信息查詢,能夠獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息;經(jīng)過參數(shù)設(shè)置,能夠設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。經(jīng)過這些智能化的操作,大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。 及時(shí)更換廢/壞電池中大型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量一般從8只到80只不等,甚至更多。滿足UPS直流供電需要把單個(gè)電池通過電路連接構(gòu)成電池組。性能和質(zhì)量的差別,個(gè)別電池性能下降、蓄電容量達(dá)不到要求而損壞在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中出現(xiàn)使難免的。維護(hù)人員應(yīng)在電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試,這樣可以排除掉損壞的電池。禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用,更換新的電池時(shí),應(yīng)該力求購買同廠家同型號(hào)的電池。

        公司的產(chǎn)品主要有不間斷電源(UPS)、逆變器、穩(wěn)壓電源以及免維護(hù)蓄電池。其中不間斷電源有后備式、高頻在線式、工頻在線式、在線互動(dòng)式等幾大系列1 00余種規(guī)格;免維護(hù)蓄電池有世界各種型號(hào)汽車電池以及廣泛用于通信、電力、消防等各個(gè)行業(yè)用的2V-24V電池。以上產(chǎn)品能夠滿足世界不同用戶的要求,并可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn),接受OEM訂單 解剖檢查較板上活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)狀是: 1、蓄電池底部淤積了大量沉淀物,較板表現(xiàn)露出板柵筋條,較板組兩側(cè)有大量的鉛絮物,電解液渾濁,呈鐵青色。 2、沉淀顏色呈灰褐色,說明鐵、銅雜物較多;沉淀物呈淺藍(lán)或灰白色,說明蓄電池中電解液密度高。 3、沉淀是糊狀物,說明蓄電池出現(xiàn)溫升過高;是塊狀物,則說明制造時(shí)有先天因素。

        珠海電子有限公司擁有一批由海內(nèi)外博士、教授、**工程師和專業(yè)人員組成的高科技研發(fā)隊(duì)伍,在加拿大和中國南京設(shè)有大型研發(fā)中心和科技園。公司秉承“以人為本、不斷創(chuàng)新”的宗旨,不斷推出性能**的新產(chǎn)品迎合市場(chǎng)需求。

        公司采用**的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量的管理體系通過IS0 9001**質(zhì)量管理體系認(rèn)證,并大力引進(jìn)世界著名企業(yè)的管理理念,以確保滿足用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。

        ATA品牌的系列產(chǎn)品廣泛用于金融證券、醫(yī)療、通信、教育、交通等各個(gè)領(lǐng)域,并大量出口至東南亞、中東、南非和歐美等世界各個(gè)地區(qū)。

      昂貴的機(jī)床鑄件、簡(jiǎn)略單純的機(jī)械結(jié)構(gòu),采取**上早已鐫汰多年的開環(huán)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法,再加上臨時(shí)以來缺少技巧沉淀,使客戶購置了在展現(xiàn)樣品時(shí)很滿意的中走絲機(jī)床后,經(jīng)過僅幾個(gè)月的應(yīng)用,就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量后果,乃至還不如快走絲,客戶大年夜呼受騙。   不外,我們現(xiàn)在較擔(dān)心的一點(diǎn)是,北京在運(yùn)營情況建立方面舉措比擬慢,充電樁、充電站等相干配套裝備現(xiàn)在還很少?!绷卧椒逯赋?,北京以后的電動(dòng)汽車研發(fā)與配套裝備建立并分歧步,這將成為公眾購置電動(dòng)汽車的一大年夜主要制約要素。   其余,市場(chǎng)上還有433+藍(lán)牙,ZigBee+藍(lán)牙等通信方法。比方,智能門鎖系統(tǒng)計(jì)劃商納澤科技,其推出的計(jì)劃是藍(lán)牙+433通信方法。穆堃表現(xiàn),同時(shí)帶有藍(lán)牙與wifi模塊,主要就是思考當(dāng)WiFi不動(dòng)搖的時(shí)分,藍(lán)牙便可以作為一種備選計(jì)劃。


    ●使用壽命長

    采用添加了稀土元素的鉛合金制造較板,并加強(qiáng)了正極板筋條,用此較板制造出來的電池使用壽命可提高25%,而且較板的耐腐蝕性也大大增強(qiáng).
    ●可靠性高
    采用**的生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝結(jié)合完善的質(zhì)量管理體系,嚴(yán)格控制產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的每個(gè)過程,有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中可能會(huì)出現(xiàn)的故障。電池內(nèi)阻一致性非常好,從而確保了多組電池并聯(lián)使用的均衡性。
    ●安全性高
    全部采用由進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥,動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕,有效地確保了產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。
    ●自放電速率低
    使用特制的分析純電解液,合理的配置**添加劑,有效的降低了電池的自放電速率:
    ●內(nèi)阻較小
    采用*特的**細(xì)纖維隔板,有效的擴(kuò)展了正、負(fù)極板的反應(yīng)面,從而大大的降低了電池內(nèi)阻,并確保在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性減弱而導(dǎo)致電池內(nèi)阻升高的現(xiàn)象。另外,在灌裝過程中嚴(yán)格控制裝配壓力,有效防止注酸后較群壓力減小導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用過程中異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
    ●綠色環(huán)保
    采用**的分層封口技術(shù),1 00%杜絕電池漏酸、爬酸現(xiàn)象,有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境造成影響。

     

    電池型號(hào)

    額定電壓

    額定容量(Ah)

    外形尺寸(mm)

    20小時(shí)率

    10小時(shí)率

    長(士 1 )

    寬(±i)

    高(±1)

    總高(±2)

    LC-R124.5

    12V

    4.5

    4

    90

    70

    102

    106

    LC-R127

    12V

    7

    6.3

    151

    65

    94

    98

    LC-R127.2

    12V

    7.2

    6.5

    151

    65

    94

    98

    LC-R129

    12V

    9

    8.2

    151

    65

    94

    98

    LC-R1212

    12V

    12

    10.8

    151

    98

    94

    98

    LC-R1217

    12V

    17

    15.3

    180

    77

    167

    167

    LC-R1224

    12V

    24

    21.6

    166

    125

    175

    175

    LC-R1238

    12V

    40

    38

    197

    165

    170

    170

    LC-R1265

    12V

    70

    65

    350

    167

    178

    178

    LC-R12100A

    12V

    104

    100

    332

    175

    212

    220

    LC-R12100B

    12V

    110

    100

    406

    174

    238

    238

    LC-R12120

    12V

    129

    120

    406

    174

    238

    238

    LC-R12150

    12V

    161

    150

    485

    171

    241

    241

    LC-R12200

    12V

    210

    200

    520

    240

    220

    224


    造成活性物質(zhì)脫落的原因有: 1、充電電流過大,時(shí)間過長,溫度過高,產(chǎn)生大量的氫、氧氣體,過分的沖擊活性物質(zhì)。 2、經(jīng)常過放電,生成大量硫酸鉛,體積過分膨脹,結(jié)合力下降。 3、電解液密度低,嚴(yán)寒季節(jié)電解液結(jié)冰,活性物質(zhì)被冰晶脹裂,失去結(jié)合力。 4、電解液密度大,腐蝕性大,活性物質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度下降,以及內(nèi)部短路等因素。 5、經(jīng)常過充電,活性物質(zhì)過度氧化,疏松,板柵受到腐蝕,失去承載活性物質(zhì)能力。 6、經(jīng)常處于高溫下充電,正極活性物質(zhì)形成泥漿軟化,易脫落。 7、長期大電流充電、放電,較板產(chǎn)生彎曲,活性物質(zhì)附著能力差,易脫落。 8、蓄電池在車輛設(shè)備上過度震動(dòng),導(dǎo)致脫落。 9、雜質(zhì)進(jìn)入電池,堿性物質(zhì)會(huì)引起負(fù)極多孔金屬鉛膨脹、脫落。 10、因制造質(zhì)量有問題,板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不牢,出現(xiàn)大量活性物質(zhì)塊狀脫落。


    CGB蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí)也是長期運(yùn)行狀態(tài),其目的就是要保持蓄電池經(jīng)常處于充分充滿狀態(tài),但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運(yùn)行狀態(tài)下,安全閥不應(yīng)開啟,不應(yīng)有酸霧逸出。 閥控式密封CGB電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同,所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高,而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小,需要定期進(jìn)行均衡充電,故兩種電流不能并聯(lián)運(yùn)行。 閥控式密封蓄電池在運(yùn)行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中,在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)較板的幾何形狀放置,長較板的易臥放,短較板的易立放。


    及時(shí)更換廢/壞電池 目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量,從3只到80只不等,甚至更多。這些單個(gè)的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中,因性能和質(zhì)量上的差別,個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí),維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試,排除損壞的電池。更換新的電池時(shí),應(yīng)該力求購買同廠家同型號(hào)的電池,禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。



    為了說明這一點(diǎn),我們來舉一個(gè)例子,假設(shè)一臺(tái)UPS的MTBF是200,0OOh,非專業(yè)人士可能簡(jiǎn)臺(tái)UPS的MTBF是200,0OOh,非專業(yè)人士可能簡(jiǎn)單地以為該設(shè)備可以無故障運(yùn)行200,000h(約為23年)。但是,事實(shí)上UPS生產(chǎn)商不可能也不會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行為期23年的無故障運(yùn)行測(cè)試。相反,他們只是根據(jù)UPS組件的預(yù)計(jì)使用壽命**計(jì)算出一個(gè)MTBF值。然后,在其出貨量增長到具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義時(shí),會(huì)根據(jù)這批設(shè)備實(shí)際的性能數(shù)據(jù)替換到某些初步的預(yù)估值,這些修正后的數(shù)據(jù)可能存在誤導(dǎo)性。比如,假設(shè)2,500臺(tái)UPS在5年的研究期內(nèi)運(yùn)行良好,那么得到的MTBF值可能會(huì)相當(dāng)高。但是如果這些系統(tǒng)中有一個(gè)組件的使用壽命只有6年,那么在5年研究期過后的一年,它們中的90%可能會(huì)發(fā)生故障。


     


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