德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A512/140 A

時(shí)間：2018-07-23作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：86

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A512/140 A

電池漏液的原因有哪些以及如何解決？
電池漏液原因：
a) 密封膠老化導(dǎo)致密封處有裂紋；
b) 電池嚴(yán)重過(guò)充電，不同型號(hào)電池混用，蓄電池氣體復(fù)合效率差；
c) 灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。
解決方法：
1) 對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察；
2) 更換漏液電池。
鉛酸電池的放電速率和使用有何關(guān)系？
 
     同樣功率的電動(dòng)機(jī)，額定電壓不同，耗電的速度**不同。比如：同是180W的電動(dòng)機(jī)，額定電壓為24V時(shí)，電流為7.5A；而額定電壓為36V時(shí)，電流只有5A，它們用同樣容量的電池組，組合為36V，以5A電流放電，電化反應(yīng)緩慢，而組合為24V，以7.5A電流放電，電化反應(yīng)就會(huì)相對(duì)激烈，不如以5A放電從容。
     電池以0.5C以下的電流放電才是經(jīng)濟(jì)的。什么叫0.5C？C：表示的是電池的容量，C2表示用2小時(shí)放時(shí)率放電時(shí)對(duì)電池測(cè)定得出的實(shí)際容量。這就是說(shuō)，對(duì)標(biāo)定為C2容量時(shí)，每小時(shí)應(yīng)當(dāng)放出一半的容量（0.5C2）才符合容量規(guī)定，如果**過(guò)0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且對(duì)電池壽命不利。
     現(xiàn)在，以2小時(shí)放電時(shí)率標(biāo)示的容量為12Ah的電池，應(yīng)標(biāo)為C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的電池以0.5C放電，就是電流為6A。10Ah的電池，0.5A。
電池長(zhǎng)時(shí)間工作，輸出的工作電流不大于電池額定容量Cx的確/X，X是該項(xiàng)電池額定值下的時(shí)率，這是選擇的原則。X是2，則應(yīng)按2小時(shí)放電時(shí)率；X值是3，則使用時(shí)間應(yīng)按3小時(shí)考慮。
免維護(hù)鉛酸蓄電池化成工藝簡(jiǎn)介
   
    較板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。較板化成一般相對(duì)較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門(mén)治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生較板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡(jiǎn)述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的生較板按工藝要求裝入電池槽密封；
第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池；
第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫(kù)準(zhǔn)備出廠。
電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時(shí)間等。
按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
  起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。
  固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
  牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源。
  鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力。
  摩托車(chē)蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車(chē)起動(dòng)和照明。
  煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力電源。
  儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
按蓄電池較板結(jié)構(gòu)分類(lèi)：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類(lèi)：有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
測(cè)試內(nèi)阻：什么是德國(guó)陽(yáng)光電池的內(nèi)阻？?jī)?nèi)阻代表著什么意義？
德國(guó)陽(yáng)光電池是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力，由歐姆內(nèi)阻與較化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻大，會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時(shí)間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。
在電池使用過(guò)程中，隨著陽(yáng)光電池使用時(shí)間的延長(zhǎng)，電池可能不斷積累惰性的硫酸鉛，電池的內(nèi)阻會(huì)逐漸增大。因此，檢測(cè)德國(guó)陽(yáng)光電池的內(nèi)阻可作為監(jiān)控電池內(nèi)硫酸鹽化狀況的一項(xiàng)重要指標(biāo)，可通過(guò)內(nèi)阻的變化初步判斷電池的性能狀況。電池的性能情況需要通過(guò)電池的容量測(cè)試(放電測(cè)試)來(lái)較終確認(rèn)。
日常維護(hù)：德國(guó)陽(yáng)光密封蓄電池的日常維護(hù)三大要點(diǎn)
 
德國(guó)陽(yáng)光密封蓄電池的日常維護(hù)檢查可分為每月檢查、每季檢查和每年檢查。
（1）每月的檢查內(nèi)容
    目測(cè)德國(guó)陽(yáng)光電池的外觀是否有嚴(yán)重形變，較柱、氣閥、密封蓋等是否有滲液，連接條是否被氧化和腐蝕等。
    測(cè)量并記錄陽(yáng)光蓄電池組的浮充電壓及浮充電流。
    測(cè)量并記錄陽(yáng)光蓄電池組運(yùn)行的環(huán)境溫度及電池表面溫度。
    測(cè)量過(guò)程中對(duì)電壓異常（過(guò)高或過(guò)低）的電池，需要對(duì)該電池的電壓進(jìn)行記錄。
（2）每季度檢查內(nèi)容
    測(cè)量并記錄每只電池的端電壓，如果電池的電壓與平均浮充電壓的偏差過(guò)大，需要進(jìn)行均衡充電處理，或者向代理商服務(wù)機(jī)構(gòu)咨詢解決。
（3）每年檢查的內(nèi)容
    德國(guó)陽(yáng)光電池柜和電池室的通風(fēng)狀況。
    連接螺釘?shù)木o固扭矩及連接的狀況
    測(cè)試德國(guó)陽(yáng)光電池組的絕緣電阻。
    進(jìn)行核對(duì)性容量試驗(yàn)或額定容量測(cè)試。
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池安裝注意事項(xiàng)有以下六項(xiàng)
（1）搬運(yùn)、裝卸電池時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，輕拿輕放，防止碰傷、摔傷電池。
（2）操作時(shí)注意防范安全，做好個(gè)人防護(hù)。
（3）采用絕緣工具，防止電池短路
（4）電池?cái)[放完全后，需要逐只檢查電池的正/負(fù)極性是否擺放正確。
（5）電池連接線緊固時(shí)，需采用扭力扳手，所用的扭力值要適中。
（6）嚴(yán)禁煙火。


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