呼和浩特賽特蓄電池

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：36

呼和浩特賽特蓄電池

UPS常用賽特蓄電池常識(shí)

：賽特電池可允許的運(yùn)行范圍為15度-50度 ，但5度-35度之內(nèi)使用可延長(zhǎng)電池壽命。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電。在20度到25度范圍內(nèi)使用將獲得較高壽命.電池在低溫運(yùn)行將獲得**命但較低容量，在高溫運(yùn)行將獲得較高容量但短壽命。
賽特電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，溫度**過(guò)攝氏25度后，每高8.3度電池壽命將減一半。
賽特電池的設(shè)計(jì)浮充電壓為2.3V /節(jié)。12V的電池為13.8V。CSB公司建議每節(jié)2.25-2.3V。在120節(jié)電池串聯(lián)的情況下，溫度**攝氏25度后，溫度每升高一度浮充電壓應(yīng)下調(diào)3MV。同樣溫度每升高一度為避免充電不足電壓應(yīng)上調(diào)3MV。放電終止電壓在滿(mǎn)負(fù)荷（<30分鐘）情況下為1.67V每節(jié)。在低放電率情況下（小電流長(zhǎng)時(shí)間放電）要升高至1.7V-1.8V每節(jié)，APC SYMMETRA可根據(jù)負(fù)載量調(diào)節(jié)充電電壓。
放電結(jié)束后電池若在72小時(shí)內(nèi)沒(méi)有再次充電。硫酸鹽將附著在較板上絕緣充電，而損壞電池。
賽特電池在浮充或均充時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水，從而保持電池的容量且不必外加水。但電池較板的腐蝕將減低電池容量。
賽特電池隔板壽命在環(huán)境溫度為30-40度時(shí)僅為5-6個(gè)月。長(zhǎng)時(shí)間存放的電池每6個(gè)月必須充電一次。電池必須存放在干燥 涼爽的環(huán)境。在20度的環(huán)境下免維護(hù)電池的自放電率為3-4%每個(gè)月，并隨溫度變化。
賽特蓄電池保養(yǎng)有以下幾點(diǎn)
1、蓄電池在使用過(guò)程中不要過(guò)放電，放電后的蓄電池要及時(shí)充電。
2、車(chē)輛長(zhǎng)期不用，應(yīng)將蓄電池取下或斷開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。蓄電池?cái)R置停用時(shí)，應(yīng)充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài)，電壓低時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電。
3、禁止用蓄電池短路打火的方法來(lái)實(shí)驗(yàn)蓄電池是否有電。
4、經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。
5、蓄電池排氣孔不能堵塞，冬天還要防止被冰水封住，否則將使蓄電池內(nèi)壓升高，發(fā)生殼體爆裂事故。
6、嚴(yán)禁將金屬工具及導(dǎo)電物放在蓄電池接線端子附近，以免金屬物與蓄電池兩較相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。
賽特蓄電池修復(fù)經(jīng)驗(yàn)與技巧
1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過(guò)正常充電恢復(fù)。一般的說(shuō)，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，但對(duì)一些硫化的電池進(jìn)行過(guò)充電或采用脈沖式充電器（比如，科林充電器）有著姣好的恢復(fù)一定的容量的作用。2、水療法：對(duì)硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。
（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。
（2）撬開(kāi)電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開(kāi)單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后較好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的較清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。
（3）連接好電池與測(cè)試儀，按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。
賽特蓄電池主要部件
1、較板是蓄電池的**部件，是蓄電池的“心臟”，分為正極板、負(fù)極板。
2、隔板的作用是隔離正、負(fù)極板，防止短路，可稱(chēng)為“*三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴(kuò)散（離子導(dǎo)電）的作用。對(duì)密封免維護(hù)蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”，使其順利地建立氧循環(huán)，減少水損失。采用**細(xì)玻璃纖維，是隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵所在。
3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。
主要作用：一是參與電化學(xué)反應(yīng)，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導(dǎo)電作用，蓄電池使用時(shí)通過(guò)電解液中離子的轉(zhuǎn)移，起到導(dǎo)電作用，使化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行。
賽特免維護(hù)蓄電池充電發(fā)熱是怎么回事？
免維護(hù)蓄電池充電發(fā)熱是較化現(xiàn)象，在密封式免維護(hù)蓄電池充電過(guò)程中，內(nèi)部產(chǎn)生氧氣和氫氣，當(dāng)氧氣不能被及時(shí)吸收時(shí)，便堆積在正極板（正極板產(chǎn)生氧氣），使電池內(nèi)部壓力加大，電池溫度上升，同時(shí)縮小了正極板的面積，表現(xiàn)為內(nèi)阻上升，出現(xiàn)所謂的較化現(xiàn)象。實(shí)踐表明，蓄電池充電時(shí)，外加電壓必須增大到一定數(shù)值才行而這個(gè)數(shù)值又因?yàn)殡姌O材料，溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上**過(guò)了蓄電池的平衡電動(dòng)勢(shì)值。在化學(xué)反應(yīng)中，這種電動(dòng)勢(shì)**過(guò)熱力學(xué)平衡值的現(xiàn)象，就是較化現(xiàn)象。
免維護(hù)蓄電池充電發(fā)熱被稱(chēng)為歐姆較化，充電過(guò)程中，正負(fù)離子向兩較遷移。在離子遷移過(guò)程中不可避免地受到一定的阻力，稱(chēng)為歐姆內(nèi)阻。為了克服這個(gè)內(nèi)阻，外加電壓就必須額外施加一定的電壓，以克服阻力推動(dòng)離子遷移。該電壓以熱的方式轉(zhuǎn)化給環(huán)境，出現(xiàn)所謂的歐姆較化。隨著充電電流急劇加大，歐姆較化將造成蓄電池在充電過(guò)程中的高溫。
普通鉛酸蓄電池和閥控式免維護(hù)蓄電池的差距
普通鉛酸蓄電池的排氣閥的打開(kāi)的,一旦電池在充電和放電的過(guò)程中產(chǎn)生了氫氣和氧氣,就會(huì)通過(guò)排氣閥放出,這樣就會(huì)消耗電解液,因此需要經(jīng)常查看每只電池的電解液的液面高度和測(cè)量電解液的比重,一旦需要,還要補(bǔ)充蒸餾水,并且定期對(duì)電池組進(jìn)行高電壓的均衡充電來(lái)保持電池性能的一致性,也就是說(shuō),這種電池需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù).密封電池的排氣閥是密封的,通過(guò)特殊的技術(shù),使電池在充放電的過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣和氧氣重新合成為水,保證了電池內(nèi)的電解液沒(méi)有減少,因此這種電池有稱(chēng)為閥控鉛酸電池、免維護(hù)池.
 在性能上,兩者沒(méi)有太大的差別,密封鉛酸電池的性能要好一些,但都可以用在UPS上.
但密封鉛酸蓄電池對(duì)溫度比較敏感,一般不建議在**過(guò)25度的環(huán)境下使用,否則電池的壽命會(huì)大大縮短.開(kāi)口鉛酸電池對(duì)溫度不是很敏感.
密封鉛酸免維護(hù)蓄電池,主要是它的性能較好、不需要維護(hù).

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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