雙登蓄電池型號齊全

時間：2018-05-23

雙登蓄電池型號齊全

雙登蓄電池怎么串連和并連？

在電池組中是把多個電池串聯(lián)起來，得到所需要的工作電壓。如果所需要的是較高的容量和較大的電流，那就應該把電池并聯(lián)起來。另外還有一些電池組，把串聯(lián)和并聯(lián)這兩種方法結(jié)合起來。一個膝上型電腦的電池有可能是把四節(jié)3.6V鋰離子電池串聯(lián)起來，總電壓達到14.4V；然后，再把兩組串聯(lián)在一起的電池并聯(lián)起來，這樣，電池組的總電量就可以從2000毫安時提高到4000毫安時。

這種接法稱作“四串兩并”，它的意思是：把兩組由四節(jié)電池串聯(lián)在一起的電池組并聯(lián)起來在手表、備份用的存儲器和蜂窩電話里一般使用一節(jié)電池。一節(jié)鎳基電池的標稱電壓是1.2V，堿性電池是1.5V，氧化銀電池是1.6V，鉛酸性電池是2V，鋰電池是3V，而鋰離子電池的標稱電壓則是3.6V。使用鋰離子聚合物和其他類型的鋰電池，它的額定電壓一般為3.7V。

如果要想得到像11.1V這種不常見的電壓，就得把三節(jié)這種電池串聯(lián)在一起。隨著現(xiàn)代微電子技術的發(fā)展，我們已經(jīng)可以用一節(jié)3.6V的鋰離子電池，為蜂窩電話和低功耗的便攜通訊產(chǎn)品供電。在上世紀六十年代，在照度計中廣泛使用的汞電池，出于環(huán)境保護方面的考慮，如今已經(jīng)完全退出市場。

鎳基電池的標稱電壓為1.2V或1.25V。它們之間，除了市場偏好之外，沒有任何差別。大部分的商用電池，每節(jié)電池的電壓為1.2V；工業(yè)電池、航空電池和*電池，每節(jié)電池的電壓仍是1.25V。

一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費電力，充電時間短，對延長蓄電池使用壽命有利，同時計算蓄電池容量也容易得多。風力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。

由于風速經(jīng)常變化，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這樣蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況，我們采用如下兩種計算方法來確定配置蓄電池容量。

1.雙登蓄電池電量平衡計算法。

計算步驟如下：

a.根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T提供的風速資料，以十天為一時度，逐旬分別統(tǒng)計風機起始工作風速至停機風由范圍內(nèi)的不同風速發(fā)生小時數(shù)。

b.根據(jù)選用的風力發(fā)電機的P=f(V)特性曲線和風速資料，計算—臺機逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖—是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風速資料計算繪制的商都牧機廠ED1.5～100型風機的年發(fā)電量過程線。計算得出該機在當?shù)氐娘L況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，較多的四月下旬為19度，較少的二月下旬僅0.95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進行儲能調(diào)節(jié)是必要的。

C根據(jù)用電信況，計算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。

d.比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值較大的時段(圖中斜線部分)的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值較大的電量為2。3度。需配置2300伏安時電池，實際選用12伏48安時蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時。

2.雙登蓄電池經(jīng)驗計算法

根據(jù)我們試點的經(jīng)驗，在察右后旗、商都地區(qū)的風況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。即請登陸:輸配電設備網(wǎng) 瀏覽更多信息

式中：Q——所需配置蓄電池容量(安時);

p——負載功率(瓦);

t——日用電小時數(shù);

U——標準蓄電池電壓(一般為12伏);

n——電池儲備周期系數(shù); (根據(jù)風況而確定，一般取3～8天)

K——放電控制系數(shù)、(取0.75～ 0.8)

上式考慮了：①用電設備的額定功率，②當?shù)貧庀笄闆r，即無風期平均時間，⑧為了防止蓄電池過放電，放電應控制在一定程度。

仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機，供3戶用電，每戶裝設12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時，計算所需配置的蓄電池容量。 (儲備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0.8) 代入公式得：

選用6塊l 2伏48安時蓄電池，總?cè)萘?88安時。

確定標準電池時，必須注意：蓄電油組的容量應能安全接受風力發(fā)電機輸出的較大電流強度Imax。

1)雙登蓄電池定電流定周期快速充電法

這種方法的特點是，以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對蓄電池充電，兩個充電脈沖之間有一放電脈沖進行往較化，以進步蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。因此，它是一種開環(huán)式脈沖充電。這種充電方法易使蓄電池布滿容量，但假如不增加防止過充電的保護裝置，輕易造成強烈的過充電，影響蓄電池的使用壽命。在這種充電方法中，固然整個充電過程均加有往較化措施，但是這種固定的往較化措施，難于適合充電全過程的要求。

2)雙登蓄電池定電流定出氣率脈沖充電放電往較化快速充電法

這種充電方法的特點是：在整個充電過程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。充電過程初期，充電電流略**蓄電池的初始接受電流。在充電過程中，由于蓄電池可接受的電流逐漸減小，所以經(jīng)過一段時間后，充電電流將**過蓄電池的可接受電流，因而蓄電池內(nèi)將產(chǎn)生較多的氣體，出氣率明顯增加。此時，氣體檢測元件能夠及時發(fā)出控制信號，迫使蓄電池停止充電，進行短時放電。這樣蓄電池內(nèi)部的較化作用很快消失，因而出氣率可以始終保持在較低的預定值內(nèi)。目前，國外有這樣的方案。國內(nèi)因缺少氣體敏感元件，對這種方法很少研究。

3)雙登蓄電池定電流定電壓脈沖充電放電往較化快速充電法

這種充電方法的特點是，以恒定大電流充電，待充到一定電壓(相當于蓄電池出氣點的電壓)時，停止充電并進行大電流(或小電流)放電往較化，然后再以恒定大電流充電，依此，充放電過程交替地進行。放電脈沖的頻率隨充人電量的增加而增加，充電脈沖的寬度隨充人電量的增加而減少。當充電量和放電量基本相等時，表示蓄電池已布滿電，立即結(jié)束充電。

根據(jù)這種方法，國內(nèi)外都有多種方案來實現(xiàn)蓄電池快速充電。這種方法，充電初期無往較化措施。在加有往較化措施后充電脈沖寬度不斷減小，使得充電電流均勻值下降較快，延長了充電時間。

4)雙登蓄電池定電流提升電壓脈沖充電放電往較化快速充電法

這種方法是定電流定電壓脈沖充電放電往較化快速充電方法的改進。它是以恒定電流(如IC)充電，當蓄電池電壓達到充電出氣點電壓后(單格電池電壓2. 35～2.5V)時，停止充電并進行放電(如放電電流2～3C，脈沖寬度為1ms)，然后再充電……。從加有放電往較化脈沖以后，用積分器件門路形跟蹤調(diào)高充電控制電壓(提升出氣點電壓)，以加快充電速度和進步布滿程度。其它和定電流定電壓法相同。

5)定電壓定頻率脈沖充電放電往較化快速充電法

這種方法的特點是，充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電過程的進行，蓄電池電動勢逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個充電脈沖之間加有放電往較化脈沖。

6)端電壓和充放電頻率選擇脈沖充電放電往較化快速充電法

這種方法的特點是，根據(jù)蓄電池充電過程中的較化情況選擇充放電脈沖的頻率，并在充電后期將蓄電池端電壓限定在預選的數(shù)值，使出氣率限制在一定的容許值。

7)適應全過程往較化脈沖充電放電往較化快速充電法

這種方法的特點是，在充電全過程都適時加有往較化的放電脈沖，在放電脈沖后充電電流恢復之前，均進行往較化效果檢測，達到一定往較化效果再轉(zhuǎn)回充電，否則再次進行往較化放電，直至達到往較化要求的效果才轉(zhuǎn)回充電，這樣，可使往較措施適應全過程。這種方案能有效地將氣體析出量抑制在很小的數(shù)值內(nèi)。

雙登蓄電池將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能的過程是充電過程;將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程為放電過程，如圖2所示。

(1)蓄電池的放電過程正、負極上活性物質(zhì)與電解液中的硫酸進行反應，逐漸生成硫酸鉛和水。電解液的密度隨著硫酸的減少和水的增加而降低。

(2)蓄電池的充電過程蓄電池充電時，在外加電場的作用下，酸鉛逐漸分別還原為二氧化鉛及海綿狀鉛，電解液中硫酸逐漸增多，板上的物質(zhì)全部轉(zhuǎn)變完成后，蓄電池就也就充足了電。

因此，蓄電池的充電與放電反應是可逆的。

當發(fā)生充、放電時，其化學反應可用如下的化學反應方程式表示。

而電量是否充足，可根據(jù)電解液相對密度的高低進行判斷。

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詞條說明
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