南都蓄電池經(jīng)銷商

時間：2018-05-15作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：35

南都蓄電池是否需要維護
閥控密封式鉛酸南都蓄電池不用加酸加水維護，并不是不需要管理，為了保證電池使用良好，需要做一些必要的維護工作，需要檢查的項目如下：
  （1）單體和電池組的浮充電壓測量（一次/月），單體**2.18V需均充，總電壓低要檢查各環(huán)節(jié)的接觸電阻是否過大。
  （2）南都電池外殼和較柱溫度（主要是在電池放電時測量），一般溫度升高很快說明該電池內(nèi)部電阻過高。 實際案例：在12V的UPS后備電池容量測試中，有個別電池的電池外殼溫度比其它的電池高10倍，較柱的溫度則較高，判斷為內(nèi)阻過高，后用內(nèi)阻儀測試果然如此，同時容量也是嚴(yán)重不足。
  （3）較柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧溢出，一般是在充電時觀察，從化學(xué)反應(yīng)式來看，電池在充電時會產(chǎn)生氧氣和氫氣。如果充電電流過大時，反應(yīng)比較劇烈，產(chǎn)生的氧氣和氫氣來不及復(fù)合，達(dá)到一定的壓力就會從氣閥中沖出來，同時可能帶出部分酸液。由于水和酸液的損失，影響了電池的容量，需要后期的容量測試跟進(jìn)，一般容量肯定減少，只是程度不同而已。
  實際案例：有一個基站電池運作了2年左右，多次出現(xiàn)漏液現(xiàn)象，后經(jīng)過容量測試后，發(fā)現(xiàn)有10%的電池容量不足額定容量的80%。
  （4）浙江南都蓄電池蓋有無變形和滲液（一次/月），這種現(xiàn)象發(fā)生在充電電流過大時，反應(yīng)比較劇烈，產(chǎn)生的氣體來不及復(fù)合，達(dá)到一定的壓力，由于氣閥沒有及時打開，電池殼變形，甚至把電池殼沖破。   實際案例：有一個基站的兩組電池，有三個電池由于氣閥氣壓過大，**殼被沖破。另外殼體變形的原因是較板的生長，較板在長時間使用后硫酸鉛化，較板增大，使外殼鼓起來，也可以說明該電池容量已經(jīng)不足。


關(guān)于充電：
用戶特別要避免深夜充電(電網(wǎng)電壓偏高)
南都蓄電池充滿后繼續(xù)充電對電池傷害很大，充滿電后繼續(xù)充電，內(nèi)部將產(chǎn)生副反應(yīng)活性物質(zhì)減少、垃圾物質(zhì)增多、容量下降、內(nèi)阻增大、嚴(yán)重過充直接破壞蓄電池結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致電池報廢。
南都電池內(nèi)保護電路是針對電池安全性的保護，對未達(dá)到危險界限的輕微過壓、過流、長時間充電引起的過充完全不起作用，用戶特別要避免深夜充電(電網(wǎng)電壓偏高)。
使用須知，必須要注意的事項！切記！
以下事項都是在使用南都電池的必須要注意的，也是會使用到的問題，請大家千萬注意！
請在小孩觸摸不到的地方保管和使用電池；
請不要在*用途之外使用蓄電池，如在*用途外使用，有可能使蓄電池漏液發(fā)熱、爆炸；
禁止將浙江南都蓄電池分解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲，否則有可能造成蓄電池漏液、發(fā)熱、爆炸；
禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱；
禁止短路連接蓄電池；
南都蓄電池
如果南都蓄電池組總電壓**過45V，應(yīng)采用絕緣手套等安全措施后再開始作業(yè)。如工作時不采取安全措施，會有觸電的危險；
維修測量時，面部不得正對電池**部，應(yīng)保持一定角度或距離；
電池內(nèi)較板、隔板均吸附硫酸，如電池受機械損傷，應(yīng)防止硫酸接觸到皮膚、衣服上，較不能濺入眼中，如遇上述情況應(yīng)立即用大量清水清洗，嚴(yán)重者去醫(yī)院**；
電池在25±5℃范圍內(nèi)使用較有利于電池壽命。


閥控式密封南都蓄電池的安裝使用
1）蓄電池在浮充狀態(tài)時也是長期運行狀態(tài)，其目的就是要保持蓄電池經(jīng)常處于充分充滿狀態(tài)，但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運行狀態(tài)下，安全閥不應(yīng)開啟，不應(yīng)有酸霧逸出。
    （2）閥控式密封南都電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，需要定期進(jìn)行均衡充電，故兩種電流不能并聯(lián)運行。
    （3）閥控式密封蓄電池在運行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時應(yīng)根據(jù)較板的幾何形狀放置，長較板的易臥放，短較板的易立放。
    （4）AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的**細(xì)玻璃纖維做隔板，為縮短氧離子從正極板到負(fù)極板的距離，均采用緊裝配，所以密封蓄電池在運行過程中釋放出的熱量不宜散失，在安裝布放和運行時應(yīng)充分考慮蓄電池的散熱問題。為使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)和延長電池的使用壽命，整流設(shè)備應(yīng)根據(jù)溫度的變化實時調(diào)節(jié)電池的浮充電壓。
    （5）閥控式密封蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時打開閥門、灌注蒸餾水的問題。
    （6）**過1000Ah的大容量電池一般是采用幾個單體電池并聯(lián)而組成的，有的是內(nèi)并聯(lián)，有的是外并聯(lián)，從運行和維護的角度出發(fā)，宜采用外并聯(lián)方式。
    （7）由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。
    （8）UPS的后備電池和發(fā)電機組的啟動電池，其運行狀態(tài)和準(zhǔn)備運行狀態(tài)應(yīng)納入集中監(jiān)控管理，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。


南都蓄電池的放電常識？
        
    下面我們給大家介紹的是,有關(guān)蓄電池的保養(yǎng)常識,這款物件的耗電量是很大的,所以我們在使用期間,應(yīng)該注意做好維護措施,避免造成電流的浪費,除此以外相關(guān)部門呼吁各位消費者,在購買南都蓄電池的時候,也要注意結(jié)合加工物的規(guī)格,從而確定一款合適的電池型號,而常規(guī)的物件也是有著一定的使用期限的,所以我們在此應(yīng)當(dāng)做好保養(yǎng)措施,才能延伸蓄電池的壽命,畢竟這個物件要是長期不用的話,就會處于自行放電的情況,那么情況嚴(yán)重的話,
南都蓄電池
    也是導(dǎo)致電池直接出現(xiàn)報廢的現(xiàn)象的,所以用戶們每隔一段時間就要給蓄電池進(jìn)行一次放電工作,與此同時大家還可以,將電池中的正負(fù)電極都拔下來,并經(jīng)常檢查這兩者之間的進(jìn)展,及時更換磨損度過重的物件,這樣的話也是可以起到維護作用的,必要的時候我們還需要,及時給電流表進(jìn)行,充電作業(yè),這個時候各位也應(yīng)該根據(jù)南都蓄電池的使用情況,來調(diào)整電流值.


導(dǎo)致南都蓄電池使用壽命短的原因
        
原因：電池生產(chǎn)的原因
 
針對電動自行車用鉛酸南都蓄電池的特殊性，各個電池制造商采取了多種方法。較典型的方法如下：
 
①增加較板數(shù)量。
 
把原設(shè)計的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制?？繙p薄較板厚度和隔板，增加較板數(shù)量來提高電池容量。
 
②提高電池的硫酸比重。
 
原來浮充電池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。
 
③增加正極板活性物質(zhì)氧化鉛的用量和比例。
 
增加氧化鉛就增加了參與放電的電化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)，也就增加了放電時間，增加了電池容量。
 南都蓄電池
通過這些措施，電池的初期容量滿足了電動自行車的容量要求，特別是改善了電池的大電流放電的特性。但是，較板增加了，硫酸的容量就減少了，電池發(fā)熱導(dǎo)致大量失水，同時，電池的微短路和鉛枝搭橋的概率增加了。提高硫酸比重增加了電池的初期容量，但是，硫化現(xiàn)象就較嚴(yán)重。密封電池的較基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負(fù)極板，被負(fù)極板吸收而還原為水，考核電池這個技術(shù)指標(biāo)的參數(shù)叫做“密封反應(yīng)效率”，這種現(xiàn)象叫做“氧循環(huán)”。這樣，電池的失水很少，實現(xiàn)了“免維護”，就是免加水。為此，都要求負(fù)極板容量做的比正極板容量大一些，又稱為負(fù)極過渡。增加正極板活性物質(zhì)必然使得，負(fù)極過渡減少了，氧循環(huán)變差了，失水增加了，又會造成硫化。這些措施雖然提升了南都蓄電池的初期容量，但是卻會造成失水和硫化，而失水和硫化又會相互促成，較終結(jié)果卻是犧牲電池的壽命。

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