湯淺蓄電池內(nèi)阻過大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換
使用時(shí)間過久或?qū)е禄钚韵陆?、?nèi)阻過大,表明該需要更換!
隨UPS電源使用時(shí)間的延長,總有部分湯淺蓄電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞,端電壓明顯下降,這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決,繼續(xù)使用會(huì)存在隱患,應(yīng)及時(shí)更換。
對于內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10~30mΩ,如電池的內(nèi)阻**過200mΩ上,將不足以維持UPS的正常運(yùn)行,對內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
湯淺蓄電池的產(chǎn)品特色
湯淺蓄電池保護(hù)簡略
充電時(shí),電池內(nèi)部發(fā)生的氧氣大部分被較板吸收還原成電解液,根本沒有電解液削減。
持液性高
電解液被吸收于特別的隔板中,堅(jiān)持不活動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可運(yùn)用。(倒下追趕90度以上不能運(yùn)用)
安全功能**
因?yàn)檩^端過充電操作失誤導(dǎo)致過多的氣體能夠放出,避免電池的破裂。
自放電極小
用特別鉛酸合金出產(chǎn)板柵,把自放電控制在較小。
壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵選用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)選用特別隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),避免掉落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
內(nèi)阻小
因?yàn)閮?nèi)阻小,大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)秀的康復(fù)能力
如果呈現(xiàn)長期放電,只要充沛充電,根本不呈現(xiàn)容量下降,很快能夠康復(fù)。
運(yùn)用規(guī)模:
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報(bào)系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備
UXL系列
湯淺蓄電池公司通過不斷的研討,供給的"UXL系列"閥控式密封鉛酸蓄電池選用陰極吸收方法,使充電時(shí)發(fā)生的氫氣和氧氣反響生成水,電解液因而不會(huì)丟失。免除了加水或加酸的保護(hù)疑問。跟著電子設(shè)備的開展,湯淺UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池已被較廣泛地運(yùn)用。
湯淺蓄電池正確的充電方式
湯淺蓄電池的使用跟我們生活是緊密聯(lián)系的,很多時(shí)候是離不開蓄電池的使用,但是要知道如果不給蓄電池進(jìn)行充電的話,它的電量供給也是有限的,那么在給湯淺蓄電池充電的時(shí)候又有哪些誤區(qū)呢,小編就來給朋友們說一說,首先就是不進(jìn)行**充電,對蓄電池的**充電就是初充電,初次充電對蓄電池的使用壽命還有電荷容量是有很大影響的,如果充電不足的話,是會(huì)影響蓄電池電荷容量過低,使用壽命也短,如果充電過量的話,可以讓蓄電池的電氣性能較好,但是也是會(huì)縮短它的使用壽命.所以在使用新蓄電池的時(shí)候要謹(jǐn)慎的進(jìn)行初次充電.對于汽車上使用的蓄電池,很多車友會(huì)忽視對用車蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電,這樣也是會(huì)導(dǎo)致較板硫化正確的對湯淺蓄電池進(jìn)行充電是可以保證蓄電池的使用壽命的.
湯淺蓄電池使用時(shí)的溫度與容量的關(guān)系
一般情況下,容量與溫度有如下關(guān)系:
C25---25℃時(shí)湯淺蓄電池的放電容量(Ah)
Ct---t℃時(shí)蓄電池的放電容量(Ah)
t---電解液的平均溫度(℃)
上式適應(yīng)電解液溫度為-15℃~35℃。若溫度**,則容量減少較為顯著,當(dāng)溫度**過35℃時(shí),則容量反而減少。
特別對于室外型UPS用的蓄電池,如果需要盡可能充分利用蓄電池的容量,必須改善電池的外殼溫度。
湯淺蓄電池容量與放電率的關(guān)系
湯淺蓄電池的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的蓄電池,放電至規(guī)定的終止電壓的電量。標(biāo)準(zhǔn)YD/T799-2002規(guī)定2V、6V、12V密封蓄電池的額定容量均為標(biāo)準(zhǔn)溫度下(25℃)10小時(shí)放電率(I=0.1C10A)的容量。該標(biāo)準(zhǔn)明確指出6V、12V蓄電池的容量以10h放電率為基準(zhǔn)。但是老的行業(yè)慣例并且目前絕大部分廠家為:對于2V電池,是以10小時(shí)放電率(I=0.1C10A)來定義容量,而對于6V和12V電池,則以20小時(shí)放電率(I=0.05C20A)的容量。
放電率與容量的關(guān)系:蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。高放電過程是較板表面的有效物質(zhì)發(fā)生強(qiáng)制性的變化,生成的硫酸鉛很容易堵塞較板上的小孔,較板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻增大,電壓下降就快,使電池不能放出全部的容量。
10h放電率放出容量為100%,20h放電率放出容量為105%,而3h放電率放出容量為75%,1h放電率放出容量為52%。放電電流與容量的關(guān)系可由下式?jīng)Q定:
Q=Q0(I/I0)n-1
式中Q——I放電電流時(shí)的容量(Ah)
Q0——10h放電率時(shí)的額定容量(Ah)
I0——10h放電率的額定放電電流(A)
I——非10h放電率的放電電流(A)
n——蓄電池放電容量指數(shù),其值為I/I0<3 n=1.313; I/I0≥3, n="1".414
以上意味著以10h放電率定義容量的湯淺蓄電池比20h放電率定義容量的電池的容量較足一些。在其它條件相同的條件下,則前者的成本較高些
詞條
詞條說明
任丘德國陽光蓄電池代理商 德國陽光蓄電池使用中加強(qiáng)日常維護(hù)有何重要意義 1、**網(wǎng)絡(luò)供電安全 在市電停電,德國陽光蓄電池單獨(dú)向網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電時(shí),一旦發(fā)生故障,蓄電池提前到達(dá)放電終止電壓,中斷供電,將會(huì)造成所有使用該組電池供電的交換、傳輸、數(shù)據(jù)等設(shè)備停止工作,發(fā)生通信事故。一般直流供電系統(tǒng)配備2組電池。 假設(shè)每組存在一節(jié)故障電池,將直接影響到直流系統(tǒng)的供電可靠性。 2、 ?節(jié)約網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本
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EPS蓄電池正確使用和保養(yǎng) 說起蓄電池,大家都不會(huì)陌生,在汽車的電氣設(shè)備上都有它的應(yīng)用,但是在使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)各種問題,這些問題很少是由于質(zhì)量低劣而造成的,基本上是由于使用保養(yǎng)不當(dāng),為了延長它的使用壽命,下面就有理士**的工程師講講它的正確使用和保養(yǎng)方法。 1.正確充電,放完電的蓄電池在24小時(shí)內(nèi)充電,裝車使用的蓄電池應(yīng)該兩個(gè)月補(bǔ)充充電一次,帶電解液存放的蓄電池每2個(gè)月補(bǔ)充充電一次 2.不要
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