啟動前的準備工作:檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應(yīng)完好;操作人員應(yīng)分工明確,實行監(jiān)護,并穿戴絕緣鞋;向電氣室工作人員發(fā)出“準備”開車的信號后,認真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認無誤,并油水溫度不**20℃時,方可進行啟動;傳動機構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好;檢查儲氣瓶壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;置離合器手柄于啟動位置,并打開掃氣泵的排污閥;各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置;啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵,待循環(huán)水及油壓符合要求時,一人操作,一人協(xié)助進行啟動。 柴油機的啟動和運行:停車**過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用的本田發(fā)電機,勵磁機應(yīng)測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈,以排出缸內(nèi)的油和水,然后關(guān)閉試動閥,方合好前離合器;啟動燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間,方可進行正式啟動;正常運行中,嚴禁使用故障停車開關(guān)或按鈕,嚴禁擦拭機組,如發(fā)現(xiàn)柴油機的**速保險裝置脫開時,應(yīng)通知電工人員卸除負荷,停車后,將**速保險恢復(fù)原位,然后再啟動;密切注意各種運行儀表,保護裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況;對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應(yīng)檢查試驗壓力表和安全閥,是否保持靈敏可靠。察看啟動電源的電壓是否正常后,按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;不能啟動時,應(yīng)認真判明原因,原因不明,不應(yīng)再次啟動。連續(xù)起動不應(yīng)**過三次,間隔時間不應(yīng)少于2分鐘,*三次仍不能起動時,應(yīng)認真分析檢查,確認排除故障后,允許*四次起動;發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設(shè)備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應(yīng)遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時,應(yīng)注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動,無冒火花現(xiàn)象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓,使之接近額定值; 注意事項:所用工具用完后,要清點定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;主機房內(nèi)禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。值班人員必須堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴格遵守操作規(guī)程;值班人員應(yīng)該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題,要當班處理,并詳細對下一班做書面交待。對于關(guān)鍵問題要及時向**匯報;
詞條
詞條說明
做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的,一旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組的性能出現(xiàn)了問題,這說明很多用戶對柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生,加強日常柴油發(fā)電機組的檢測和維護,建立完善的柴油發(fā)電機組檢測和維護規(guī)程,定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng),檢測和維護就
機油,即發(fā)動機潤滑油,被譽為汽車的“血液”,能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機是汽車的心臟,發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環(huán)境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損,延長使用壽命。 SA\SB\SC\SD\SE\SF\SG......S后面26個字母一直往后排。越往后機油越好。另外機
本田發(fā)電機OHV動力是什么意思 直至80年代初期,世界上的通用發(fā)動機還都是側(cè)置氣門(SV)發(fā)動機一統(tǒng)天下。其汽缸垂直 布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年**將**置氣門(OHV)技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動機上, 并將汽缸傾斜布置,較大地提高了效率,縮小了體積。這就是當今**世界的本田GX、GXV系列 通用發(fā)動機。 在這款發(fā)動機的研制過程中,本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證,引進了許多**技術(shù)。 從
現(xiàn)在發(fā)電機的使用方法也多了起來,LVRT概念的解釋,當電網(wǎng)發(fā)生故障時,風電場需維持一段時間與電網(wǎng)連接而不解列,甚至要求風電場在這一過程中能夠提供無功以支持電網(wǎng)電壓的恢復(fù)即低電壓穿越。 變形代號,交流發(fā)電機以調(diào)整臂位置作為變形代號,從驅(qū)動端看,調(diào)整臂在左邊用Z表示,調(diào)整臂在右端用Y表示,調(diào)整臂在中間不加標記。在冷卻水散熱器的加水口處**油泛起,又在機油殼內(nèi)進水,一般可斷定是機油散熱器損壞;假如該臺柴
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