錫林郭勒潤(rùn)滑脂EP3.美孚潤(rùn)滑脂（黃油）就是這樣簡(jiǎn)單

時(shí)間：2015-11-26作者：深圳市深化化工潤(rùn)滑油有限公司瀏覽：219

半流體潤(rùn)滑脂分類與型號(hào):編輯tocapall 半流體潤(rùn)滑脂 行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) LU-EP 半流體潤(rùn)滑脂系列 LS-EP0、LS-EP00、LS-EP000半流體潤(rùn)滑脂使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)編輯(1)在減速機(jī)內(nèi)的用量可略多于原潤(rùn)滑油的用量。以埋住2一3個(gè)齒為宜。用量過少可能降低潤(rùn)滑效果,用量過多可能減少散熱空間,均有可能引起減速機(jī)溫升增高。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象可調(diào)整半流體潤(rùn)滑脂的用量,同時(shí)可適當(dāng)加大散熱孔。經(jīng)過一段時(shí)間之后,溫升可自動(dòng)降低。(2)該脂只有在減速機(jī)內(nèi)使用才能**滿意的效果。不宜用于軸承潤(rùn)滑。較不能將其和潤(rùn)滑膏共用于軸承內(nèi)。否則,既起不到密封作用,還有可能使?jié)櫥透嘟Y(jié)癡,引起軸承發(fā)熱。(3)不要使油、脂在減速機(jī)內(nèi)混用。在齒面噴涂**潤(rùn)滑膜的情況下,尤其應(yīng)注意不能油、脂混用,否則將破壞齒面**噴涂膜。(4)在煤礦井下使用,基本不必添加半流體潤(rùn)滑脂。因此,不要輕易打開減速機(jī)蓋,以免造成不必要的污染。如果必須打開機(jī)蓋,則應(yīng)采取必要的防污措施,以免掉入石塊、工具、以及其他尖利硬物。否則將會(huì)劃傷齒面,甚至打壞齒面。


深圳市深化化工潤(rùn)滑油有限公司專注于液壓油,齒輪油,導(dǎo)軌油,導(dǎo)熱油,潤(rùn)滑脂,空壓機(jī)油,循環(huán)油等

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  性能特點(diǎn) ◎ 優(yōu)良的抗?jié)駸嵝院鸵欢ǖ目果}霧性，對(duì)金屬能提供良好的防銹保護(hù) ◎ 較強(qiáng)的耐人汗腐蝕性和抗重疊性 ◎ 良好的減振性能，且與低噪聲潤(rùn)滑脂的匹配性佳，不影響潤(rùn)滑脂的減振效果 ◎ 較佳的清潔度，油品的生產(chǎn)過濾精度達(dá)到5μm以下，不會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)品涂油時(shí)所用自動(dòng)循環(huán)噴涂設(shè)備造成堵塞 應(yīng)用范圍 ◎ 適用于各種光亮、潔凈金屬制品（如軸承、鋼球、傳動(dòng)軸）表面的中、長(zhǎng)期封存防銹，能有效保持涂油產(chǎn)品的清凈度

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  導(dǎo)熱油具有抗熱裂化和化學(xué)氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩(wěn)定性很好。導(dǎo)熱油作為工業(yè)油傳熱介質(zhì)具有以下特點(diǎn)：在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統(tǒng)的操作壓力和安全要求，提高了系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性；可以在較寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性；省略了水處理系統(tǒng)和

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  閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可**潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤(rùn)滑油。為保證油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多專業(yè)潤(rùn)滑油

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  對(duì)殼牌而言，技術(shù)創(chuàng)新并不是身穿白色外套的科研人員在實(shí)驗(yàn)室中工作，根據(jù)他們自己的創(chuàng)造力開發(fā)新產(chǎn)品，而是殼牌的科研人員和工程師共同開發(fā)解決方案，幫助客戶駕御行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。能源效率、排放法規(guī)、實(shí)現(xiàn)停機(jī)時(shí)間較小化和控制經(jīng)營(yíng)成本是殼牌客戶面臨的較大挑戰(zhàn)，同時(shí)也是殼牌一如既往關(guān)注的焦點(diǎn)。[5] 自1940年以來，殼牌不斷致力于潤(rùn)滑方案的研究。殼牌集團(tuán)每年在技術(shù)上投入近13億美元，在所有**性潤(rùn)滑油公司中居