說(shuō)說(shuō)微型減速電機(jī)的發(fā)展和變化
步進(jìn)電機(jī)又稱脈沖電機(jī)或階躍電機(jī)(微型減速電機(jī) 行星減速機(jī) 減速電機(jī)),國(guó)外一般稱為Step montor或Stepping motor,Pulse montor,Stepper等等。
日前,隨著電子技術(shù),控制技術(shù)以及電機(jī)本體的發(fā)展和變化,傳統(tǒng)電機(jī)分類間的界面越來(lái)越模糊。筆者認(rèn)為這是機(jī)電一體化元件組的必然趨勢(shì)。就傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō),步進(jìn)電機(jī)可以簡(jiǎn)單地定義為,根據(jù)輸入的脈沖信號(hào),每改變一次勵(lì)磁狀態(tài)就前進(jìn)一定角度(或長(zhǎng)度),若不改變勵(lì)磁狀態(tài)則保持一定位置而靜止的電機(jī)。從廣義上講,步進(jìn)電機(jī)是一種脈沖信號(hào)控制的無(wú)刷式直流電機(jī),也可看作是在一定頻率范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速與控制脈沖頻率同步的同步電機(jī)。
步進(jìn)電機(jī)的機(jī)理是基于較基本的電磁鐵作用,其原如模型起源于1830年至1860年間。1870年前后開(kāi)始以控制為目的的嘗試,應(yīng)用于氬弧燈的電極輸送機(jī)構(gòu)中。這被認(rèn)為是較初的步進(jìn)電機(jī)。此后,在電話自動(dòng)交換中廣泛使用了步進(jìn)電機(jī)。不久又在缺乏交流電源的船舶和飛機(jī)等獨(dú)立系統(tǒng)中廣泛使用。
20世紀(jì)60年代后期,在步進(jìn)電機(jī)本體方面隨著永磁材料的發(fā)展,各種實(shí)用性步進(jìn)電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,而半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展則推進(jìn)了步進(jìn)電機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用。在近30年間,步進(jìn)電機(jī)迅速地發(fā)燕并成熟起來(lái)。從發(fā)展趨向來(lái)講,步進(jìn)電機(jī)已經(jīng)能與直流電機(jī)、異步電機(jī)、以及同步電機(jī)并列,從而成為電機(jī)的一種基本類型。
我國(guó)步進(jìn)電機(jī)的研究及制造起始于本世紀(jì)50年代后期。從50年代后期到60年代后期,主要是高等院校和科研機(jī)構(gòu)為研究一些裝置而使用或開(kāi)發(fā)少量產(chǎn)品。這些產(chǎn)品以多段結(jié)構(gòu)三相反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)為主。70年代初期,步進(jìn)電機(jī)的生產(chǎn)和研究有所突破。除反映在驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方面的長(zhǎng)足進(jìn)步外,對(duì)反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)本體的設(shè)計(jì)研究發(fā)展到一個(gè)較高水平。70年代中期至80年年代中期為成品發(fā)展階段,新品種**電機(jī)不斷被開(kāi)發(fā)。自80年代中期以來(lái),由于對(duì)步進(jìn)電機(jī)**模型做了大量研究工作,各種混合式步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器作為產(chǎn)品廣泛利用。
詞條
詞條說(shuō)明
說(shuō)說(shuō)微型減速電機(jī)的發(fā)展和變化
說(shuō)說(shuō)微型減速電機(jī)的發(fā)展和變化 步進(jìn)電機(jī)又稱脈沖電機(jī)或階躍電機(jī)(微型減速電機(jī)?行星減速機(jī)?減速電機(jī)http:///),國(guó)外一般稱為Step?montor或Stepping?motor,Pulse?montor,Stepper等等。 日前,隨著電子技術(shù),控制技術(shù)以及電機(jī)本體的發(fā)展和變化,傳統(tǒng)電機(jī)分類間的界面越來(lái)越模糊
直流電機(jī)的效率越來(lái)越提高了 一、異步電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí),定了三相繞組中通過(guò)的電流(直流電機(jī)??減速電機(jī)?稀土永磁直流電機(jī)http:///),稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),稱為空載激磁電流,是空載電流的無(wú)功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的各種功率損耗(如摩擦、通風(fēng)和鐵芯損耗等),這一部分是空載電
永磁直流電機(jī)的空載電流很重要的 一、異步電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)(永磁直流電機(jī)??減速電機(jī)?行星減速機(jī)http:///),定了三相繞組中通過(guò)的電流,稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),稱為空載激磁電流,是空載電流的無(wú)功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的各種功率損耗(如摩擦、通風(fēng)和鐵芯損耗等),這一部分是空載
說(shuō)說(shuō)減速馬達(dá)輸出電動(dòng)勢(shì)
說(shuō)說(shuō)減速馬達(dá)輸出電動(dòng)勢(shì) 輸出電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)速成比例的微特電機(jī)(空心杯電機(jī))。測(cè)速發(fā)電機(jī)的繞組和磁路經(jīng)**設(shè)計(jì),其輸出電動(dòng)勢(shì)E和轉(zhuǎn)速n成線性關(guān)系,即E=Kn,K是常數(shù)(直流電機(jī)?直流電機(jī)調(diào)速控制器?減速馬達(dá) http:///)。改變旋轉(zhuǎn)方向時(shí)輸出電動(dòng)勢(shì)的極性即相應(yīng)改變。在被測(cè)機(jī)構(gòu)與測(cè)速發(fā)電機(jī)同軸聯(lián)接時(shí),只要檢測(cè)出輸出電動(dòng)勢(shì),就能獲得被測(cè)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速,
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