高速公路護(hù)欄板施工組織設(shè)計/河北道路護(hù)欄板
波形梁護(hù)欄 corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀
波形護(hù)欄 協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄板規(guī)格:板長4320MM ,寬310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸?! ?
波形護(hù)欄立柱規(guī)格:直徑規(guī)格114、140MM ?長度根據(jù)工程要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 立柱管壁厚度4.5MM 、4MM 。
詞條
詞條說明
護(hù)欄板 路側(cè)護(hù)欄板 *分隔帶護(hù)欄板 **
波形護(hù)欄板是一種非常具有堅固效果的板材。在我們現(xiàn)在的很多道路上都是能夠很方便的使用,同時在我們現(xiàn)在的生活中不能夠較有優(yōu)勢與應(yīng)用的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。包括纜索護(hù)欄板和鍍鋅護(hù)欄板以及出口護(hù)欄板等等都是能夠很好的符合應(yīng)用。還有就是在使用中它的安全指數(shù)非常的高強(qiáng),這樣也是能夠較好的促進(jìn)它的使用與發(fā)展。包括在建設(shè)上使用的很多,長期的應(yīng)用還非常的具有耐用的優(yōu)勢,應(yīng)用中的效果十分的強(qiáng)大。 波形護(hù)欄板在一般的惡劣環(huán)境中也
雙波護(hù)欄板,防撞護(hù)欄板,高速護(hù)欄板價格
護(hù)欄板廠家,波形護(hù)欄板,W板護(hù)欄,波形梁鋼護(hù)欄,冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄的實(shí)體廠家。 波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視
熱鍍鋅護(hù)欄板-潤金護(hù)欄板--噴塑護(hù)欄板
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會隨著需求而逐漸的變化,使之較人性化和與**接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。波形護(hù)欄板不該設(shè)置過高,主張在通常區(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區(qū)域在1.6m為宜,這個高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。 總長度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4
高速公路護(hù)欄板每米多重/直銷高速公路護(hù)欄板 波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種: 1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式 2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些,外型也比較美觀。 3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好的一個,這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。 波形梁護(hù)欄是半
公司名: 冠縣潤金交通設(shè)施有限公司
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