Hastelloy X鎳合金板材薄板中厚板

時間：2024-09-27

Hastelloy X冷加工與熱加工參數(shù) 直縫焊管
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Hastelloy X

鎳基變形高溫合金

型號:HastelloyX/UNS NO6002

GB型號:GH3536/GH536/GH22/GH334/GH739/SG-5

法國型號:NC22FeD

德國型號:NiCr22FeMo

英國型號:Nimonic PE13

一、HastelloyX 概述

HastelloyX是主要用鉻和鉬固溶強化的一種含鐵量較高的鎳基高溫合金，具有良好的抗養(yǎng)化和耐腐蝕性能，在900℃以下有中等的持久和蠕變強度，冷、熱加工成型性和焊接性能良好。使用于制造航空發(fā)動機的燃燒室部件和高溫部件，在900℃以下使用，短時工作溫度可達(dá)1080℃。供應(yīng)的主要品種有板材、帶材、管材、棒材、鍛件、環(huán)形件和精密鑄件。

1.1 HastelloyX 材料型號 HastelloyX

1.2 HastelloyX 相近型號 GH3536,GH536,GH22,GH334,GH739,SG-5(GB)，

UNS NO6002，NC22FeD（法國）， NiCr22FeMo（德國），Nimonic PE13（英國）

1.3 HastelloyX 材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4 HastelloyX 化學(xué)成分見表1-1。

表1-1 %

C

Cr

Ni

Co

W

Mo

Al

Ti

Fe

B

Cu

Mn

Si

P

S

不大于

0.05～0.15

20.5～23.0

余量

0.50～2.50

0.20～1.00

8.0～10.0

≤0.50

≤0.15

17.0～20.0

0.010

0.50

1.00

1.00

0.025

0.015

注:B按計算量加入、不分析。

Hastelloy X 鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導(dǎo)向器之后,葉片工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受的機械應(yīng) 力,lunpan開裂。早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保正。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微組織的整鑄葉輪.

Hastelloy X 同時，較高的鎳含量使合金在還原條件和堿性溶液中具有很好的耐腐蝕性，并且能有效地防止lv-鐵應(yīng)力腐蝕開裂，600合金在蟻酸，硬脂酸等酸中具有很好的耐蝕性，在無機酸中具有中等的耐蝕性，在he fan ying堆中一次和二次循環(huán)使用的高純度水中具有很**的耐蝕性。

【交貨狀態(tài)】交貨狀態(tài)：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺；板材：固溶、酸洗、切邊；焊管：固溶酸白+RT%探傷，鍛件：退火+車光；棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光；帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨；絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度　　固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài) 　　可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。 1.7、熔煉與鑄造工藝　　電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應(yīng)用概況與特殊要求　　已用于制造多種航空發(fā)動機的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機機尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。

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詞條
詞條說明
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