HastelloyB-3鎳合金單價(jià) 板材

時(shí)間：2024-09-25作者：上海威勵(lì)金屬集團(tuán)有限公司瀏覽：6

HastelloyB-3材料性能及廣泛應(yīng)用 是強(qiáng)磁還是弱磁 
【供應(yīng)】 規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m； 【供應(yīng)】 規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m 【供應(yīng)】 規(guī)格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m； 【供應(yīng)】 規(guī)格范圍：鍛件、棒材、尺寸可零割、帶材、環(huán)件、絲材、法蘭等可根據(jù)客戶要求生產(chǎn) 【供應(yīng)】 應(yīng)用范圍：普遍的應(yīng)用于航空、電力、石油化學(xué)、船舶、機(jī)械、電子、等各個(gè)。

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HastelloyB-3合金

UNS N10675

W.Nr 2.4600

 

Hastelloy B-3應(yīng)用

化學(xué)處理，真空爐，機(jī)械部件。

Hastelloy B-3描述

哈氏B-3合金是具有熱穩(wěn)定性比Hastelloy合金B(yǎng)-2的大的鎳-鉬合金。它具有出色的抗點(diǎn)蝕，腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂性能。它在各種濃度和溫度下都具有出色的耐yan酸性。它還能承受，yi酸，jia酸和磷酸以及其他非氧化性介質(zhì)。

Hastelloy B-3化學(xué)成分

C：≤0.01；

Mn：≤3.00；

Si：≤0.10；

P：≤0.030；

S：≤0.010；

Cr：1.00 - 3.00 ；

Co：≤3.00 ；

Mo：27.00 - 32.00 

V：≤0.20；

Fe：1.00 - 3.00；

Al：≤0.50；

W：≤3.00；

鎳：≥65.00；

Hastelloy B-3物理特性

密度： 0.333 lb / in 3，（9.22 g / cm 3）

性模量（E）：

在70°F（20°C）：31.4 x 10 3  ksi（216 GPa）

剛性模量（G）：

在70°F（20°C）：12.0 x 10 3  ksi（83 GPa）

膨脹系數(shù)：

6.6μin/ in.-°F（70°F至1000°F）

11.8μm/ m-°C（20°C至538°C）

電阻率：  53.8μΩ.in，（137μΩ.cm）

導(dǎo)熱系數(shù)：  78.0 Btu-in / ft 2 hr-°F，（11.2 W / mK）

Hastelloy B-3適用規(guī)格

帶材： ASTM B333

Hastelloy B-3典型的機(jī)械性能

退火

熱處理：  2100 °F（ 1150 °C）

拉伸強(qiáng)度：  110ksi（760MPa）min 125ksi（860MPa）typ

建議操作條件：  -300 °F至1800 °F（-184 °C至900 °C）


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 HastelloyB-3 較高的強(qiáng)度和剛度，可以承受高溫，高壓，反復(fù)彎曲和溫度波動等各種惡劣環(huán)境，并且不會降低密封性能。該法蘭具有圓管的過渡部分，并被對焊到管道上。由于對接焊不易變形，密封且用途廣泛，并且具有相應(yīng)的剛度和彈性要求以及對接焊薄化過渡合理，因此目前被廣泛使用。同時(shí)，由于焊接接頭與接頭表面之間的距離較大，因此可以保護(hù)接頭表面不受焊接溫度變形的影響，并采用相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，適用于壓力或溫度波動較大的管道???；蚋邷?，高壓和低溫管道。通常用于PN大于2.5MPa的管道和閥門的連接。是指帶有頸部的法蘭對接焊接法蘭是管道的一種它也用于運(yùn)輸昂貴，易燃易爆的介質(zhì)。在生產(chǎn)過程中，焊接法蘭在生產(chǎn)和焊接中受到嚴(yán)格控制，以確保在生產(chǎn)和使用中充分發(fā)揮其作用和價(jià)。


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  HastelloyB-3 鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保正。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的jishu,當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.




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1.過熱 ——過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。 2.欠熱 ——淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，性急劇降低，影響材料壽命。 3.淬火裂紋 ——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；工作表面的原有缺陷（如表面微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等）在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火；前工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。 4.熱處理變形 ——在熱處理時(shí)，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變的，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。 5.表面脫碳 ——在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度過后加工的留量就會使零件報(bào)廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。 6.軟點(diǎn) ——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻谋砻婢植坑捕炔粔虻默F(xiàn)象稱為淬火軟點(diǎn)。它象表面脫碳一樣可以造成表面性和疲勞強(qiáng)度的嚴(yán)重下降。




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