礦山濕式制動(dòng)運(yùn)輸車與斷氣剎區(qū)別

    干式和濕式制動(dòng)器原理:

    干式和濕式制動(dòng)器都是利用摩擦原理進(jìn)行制動(dòng)的,通過(guò)制動(dòng)器把機(jī)械的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消散掉。散熱好與差對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)性能有著重要的影響。

    干式和濕式制動(dòng)器區(qū)別:

    干式制動(dòng)器是硬摩擦,通常是利用通風(fēng)冷卻,冷卻效果差。

    濕式制動(dòng)器是油浸式摩擦,多采用封閉的結(jié)構(gòu),摩擦片在冷卻油中工作,制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量只有很少一部分由制動(dòng)器的原件吸收,而大部分熱量則是通過(guò)冷卻液帶走,冷卻效果好。

    干式制動(dòng)器的缺點(diǎn):

    干式制動(dòng)器在不同類型路面行駛時(shí)變化較大,特別在地下礦山斜坡道持續(xù)上下坡時(shí),制動(dòng)器磨損嚴(yán)重,造成制動(dòng)力穩(wěn)定性差。干式制動(dòng)器的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致泥沙,碎石進(jìn)入,造成制動(dòng)失效,可靠性能低。干式制動(dòng)器由于摩擦面積小,要增加摩擦面積,尺寸會(huì)增加,其只用安裝會(huì)受到限制,同時(shí)又會(huì)引起磨損不均勻,變形現(xiàn)象,反而減小了制動(dòng)效能。

    濕式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn):

    制動(dòng)盤組周圍充滿冷卻油,制動(dòng)產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)傳遞出去,確保制動(dòng)力穩(wěn)定;整體密閉,穩(wěn)定性高。采用多盤制動(dòng),減小制動(dòng)器體積。碟簧力制動(dòng),閉閘響應(yīng)時(shí)間快。

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