GH1040(GH40)固溶強化型鐵基合金 型號 化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%) 型號 C Cr Ni W M0 A1 Ti Fe Nb V B Ce Mn Si P S 其他 固溶強化型鐵基合金 GHl040 ≤ O.12 15.O ~17.5 24.0 ~27.O 5.50 ~7.O0 余量 1.00 ~2.00 0.50 ~1.00 ≤ O.030 ≤ O.020 N0.10 ~O.20 主要特性:這類合金含鉻、鎳量相對較高,含彌散強化相形成元素(V、Al、Ti)量相對較少。它的熱處理主要形式為“固溶處理”,通過固溶處理可達(dá)到強化的目的。在零件需要多次冷壓加工時,為加工硬化、恢復(fù)塑性,也要進行固溶處理。零件焊接后通常進行退火處理以內(nèi)應(yīng)力。由于鉻、鎳含量較高,故這類合金抗yang化溫度較高,一般可達(dá)900%以上;但因含彌散強化相形成元素較少,合金中化合物數(shù)量較少,故室溫強度、高溫強度都較低。這類合金固溶處理后的組織為奧氏體,故塑性好,可以冷壓成形;由于含碳量少,故焊接性亦好這類合金主要用來制作形狀復(fù)雜、冷壓成型、受力不大,但要求抗yang化能力較高的高溫零件,其中典型的零件是渦輪發(fā)動機的燃燒室。 應(yīng)用舉例: 應(yīng)用于800℃以下的燃燒室、加力燃燒室和700~C以下的渦pan、軸及葉片材料。
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詞條說明
Haynes 625 隨著航空科學(xué)jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦
A564M-01 大家在加工中要注意下以下幾點(1)粉塵、浮鐵粉嵌入在材料表面上(2)粗糙研磨和粗糙表面能夠發(fā)生腐蝕和沉積物,(3)焊工在薄板表面引弧時,保護膜受損(4)油脂油漆筆印殘余粘合劑。這些臨界溫度與標(biāo)準(zhǔn)實驗室環(huán)境有關(guān),不易轉(zhuǎn)移到實際作環(huán)境中,但是它們提供了相對性能的指示。進入4月份以來繼續(xù)下降,截止4月19日降至1637萬噸,比3月末下降336萬噸,降幅為17.05%。電化學(xué)腐蝕。在采用
一、1.4568材質(zhì)介紹: 1.4568是加入鋁的半奧氏體沉淀硬化不銹鋼,成分接近18-8奧氏體不銹鋼,具有良好的冶金和制造加工工藝性能。該鋼熱處理工藝復(fù)雜,性能容易波動,低溫韌性較差,低于100度變脆,現(xiàn)有被馬氏體時效鋼替代的趨勢,但目前仍有廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 二、1.4568應(yīng)用和特性: 1.4568可用于350度以下
一、X4CrNiMo16-5-1材質(zhì)介紹: X4CrNiMo16-5-1是一種馬氏體/鐵素體的不銹鋼。 二、X4CrNiMo16-5-1應(yīng)用和特性: X4CrNiMo16-5-1用于船舶,汽車,機械等行業(yè),如:螺旋槳,及機床部件(軸,螺栓等)。 三、X4CrNiMo16-5-1相近牌號: 國標(biāo)數(shù)字名稱 國標(biāo)新名稱 國標(biāo)舊名稱 日本JIS 美標(biāo)ASTM 0cr16ni5Mo 美標(biāo)UNS 美標(biāo)SAE
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