深度分析2020年球墨鑄鐵管需求增長(zhǎng)點(diǎn)

時(shí)間：2020-03-19作者：山東豐盛管業(yè)有限公司瀏覽：137

因球墨鑄鐵管有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，所以有此叫法。球墨鑄鐵管中石墨是以球狀形態(tài)存在的，一般石墨的大小為6-7級(jí)。質(zhì)量上要求鑄鐵管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)，球化率≥80%，因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好改善，具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能。退火以后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能良好，所以又叫鑄鐵鋼管。球墨鑄鐵管外觀特點(diǎn):具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能、防腐性能優(yōu)異、延展性能好、安裝簡(jiǎn)易，主要用于**工礦企業(yè)給水、輸氣等。

近段時(shí)間以來(lái)，“新基建”在產(chǎn)業(yè)界和資本市場(chǎng)的關(guān)注度陡然升溫，被視為對(duì)沖當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力、構(gòu)筑科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)之基的關(guān)鍵?！靶禄ā卑ㄌ馗邏?、新能源汽車(chē)充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通等七大領(lǐng)域，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的提升、拉動(dòng)作用是不言而喻的，較將為作為傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要支撐的球墨管行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。疫情導(dǎo)致“新基建”投資動(dòng)力倍增“新基建”之所以稱為“新”，是相對(duì)于“鐵公機(jī)”等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施而言，其主要服務(wù)于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施。

“新基建”可比的歷史項(xiàng)目是1993年時(shí)任美國(guó)*克林頓提出的“信息高速公路”，即在信息領(lǐng)域開(kāi)展大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該計(jì)劃在范圍內(nèi)產(chǎn)生了較為廣泛的影響，并造就了美國(guó)信息經(jīng)濟(jì)日后的輝煌。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體現(xiàn)在促進(jìn)實(shí)體資源的流動(dòng)與供應(yīng)鏈的集成上。而在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，移動(dòng)通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備設(shè)施和數(shù)據(jù)中心設(shè)施則成為必要的、普遍的基礎(chǔ)設(shè)施。這次提出的“新基建”，內(nèi)涵較加豐富，服務(wù)對(duì)象較加多樣。比如，5G面向的是移動(dòng)通信，特高壓面向的是電力，城際高速鐵路和城際軌道交通面向的是運(yùn)輸，大數(shù)據(jù)中心是為互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化服務(wù)，人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是一個(gè)豐富多樣的領(lǐng)域。

基于疫情過(guò)后對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的考量，“新基建”將得到較大的關(guān)注與更多的投入，并會(huì)被寄予更多拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的期待。七大領(lǐng)域鋼材消費(fèi)強(qiáng)度各有不同“新基建”七大領(lǐng)域的設(shè)定，發(fā)力點(diǎn)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)，球墨管行業(yè)將整體受益于“新基建”提供的新動(dòng)能、新勢(shì)能，向較高層次演進(jìn)，同時(shí)也將為“新基建”提供必需的基礎(chǔ)性材料。按七大領(lǐng)域的鋼材消費(fèi)強(qiáng)度排序，從高到低分別是城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車(chē)充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能。

是城際高速鐵路與城際軌道交通。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，2020年高鐵營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃完成3萬(wàn)公里。2019年，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里，已提前額完成目標(biāo)任務(wù)，“八橫八縱”的骨干網(wǎng)基本形成。2020年，全國(guó)鐵路投資為8000億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵2000公里，重點(diǎn)是補(bǔ)齊短板、加密網(wǎng)絡(luò)，與2019年投資強(qiáng)度基本持平。在骨干網(wǎng)基本形成的背景下，2019年全國(guó)城市軌道總里程達(dá)到6730公里，新增969公里，投資強(qiáng)度為7000億元左右。在“新基建”加強(qiáng)版政策拉動(dòng)下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來(lái)的建設(shè)重點(diǎn)。

因此，5G拉動(dòng)的鋼材消費(fèi)量不會(huì)太大。粗略按照投資5%所需要的鋼材來(lái)計(jì)算，上萬(wàn)億元的5G投資帶動(dòng)的新增鋼材消費(fèi)金額約在500億元?！　≡诖髷?shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，硬件投入主要是機(jī)房、服務(wù)器等，相較其他4個(gè)領(lǐng)域直接用鋼量較少?！　摹皬V東樣本”　　看“新基建”鋼材消費(fèi)方向　　盡管七大領(lǐng)域的鋼材需求強(qiáng)度強(qiáng)弱不但由于軌道交通在“新基建”投資建設(shè)中占比較大，對(duì)鋼材新消費(fèi)的拉動(dòng)作用會(huì)比較明顯。根據(jù)廣東省公布的投資項(xiàng)目清單，2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為1230個(gè)，總投資額為萬(wàn)億元：前期預(yù)備項(xiàng)目868個(gè)，估算總投資額為3萬(wàn)億元。

“新基建”鋼材需求較加多樣化如果說(shuō)現(xiàn)有基建是“鋼筋+水泥”，“新基建”則是“鼠標(biāo)+信息”。在這塊增量市場(chǎng)中，除了以信息設(shè)備、軟件為**的投資之外，鋼材在原材料構(gòu)成、結(jié)構(gòu)件支撐上還是占有較大比重，鋼材供應(yīng)將呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。投資主體高度分散?，F(xiàn)有基建基本上是由國(guó)字頭的幾家企業(yè)主導(dǎo)，建設(shè)、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)集中度很高。而“新基建”涉及產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域非常寬泛，從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到新能源汽車(chē)，從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到特高壓，加之**在倡導(dǎo)擴(kuò)大不同投資主體，積極吸引民間資本進(jìn)入，這將有助于形成較大的企業(yè)客戶群體。

資金來(lái)源去*化。與鐵路項(xiàng)目不同，城際、城市軌道交通的投資主體多是地方**，資金來(lái)源主要靠地方**募集，而地方**近年來(lái)財(cái)政比較緊張，2020年在疫情影響下將較困難，面臨資金融通的巨大需求。鋼材需求較加多樣化?！靶禄ā背壍澜煌ㄓ密?、特高壓電工鋼屬規(guī)?；?yīng)之外，其他領(lǐng)域的鋼材需求非常多樣化，從鐵塔用鋼、機(jī)房用鋼，乃至各種設(shè)備所需要的機(jī)箱用鋼，鋼材供應(yīng)具有高度分散與多樣化的特點(diǎn)。總的來(lái)看，對(duì)球墨管行業(yè)來(lái)說(shuō)，“新基建”既是推動(dòng)鋼企提質(zhì)增效的機(jī)遇，也將形成新的鋼材需求增長(zhǎng)點(diǎn)。




山東豐盛管業(yè)有限公司專注于球墨鑄鐵管,防腐鋼管,無(wú)縫鋼管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 球墨鑄鐵管的防腐原因

  球墨鑄鐵管是一種經(jīng)濟(jì)的給水管道。現(xiàn)在很流行。你知道為什么球墨鑄鐵管很受歡迎嗎？究其原因，主要是球墨鑄鐵管具有優(yōu)良的防腐性能、良好的延展性、良好的密封效果和安裝方便。其中比較重要的一點(diǎn)是球墨鑄鐵管具有較強(qiáng)的防腐性能。讓我們歡迎山東豐盛管業(yè)，一家專業(yè)的球墨鑄鐵管供應(yīng)商給您簡(jiǎn)單分析了為什么球墨鑄鐵管的防腐性能如此優(yōu)越？球墨鑄鐵管的防腐性能主要有以下幾個(gè)方面的原因：瀝青漆涂層瀝青漆涂層是用于輸送氣體的導(dǎo)管

• 球墨管行情

  煉焦協(xié)會(huì)對(duì)山東省、山西省、河北省、河南省、內(nèi)蒙古自治區(qū)等省區(qū)重點(diǎn)焦化生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)查了解。總體來(lái)看，焦化企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行基本平穩(wěn)，疫情對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了一定的影響。其中，山東、山西部分焦化生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能利用率平均在65%-70%；河南大部分焦化生產(chǎn)企業(yè)和河北省旭陽(yáng)集團(tuán)、首鋼京唐西山焦化有限公司產(chǎn)能利用率在80%以上；內(nèi)蒙古地區(qū)的焦化生產(chǎn)企業(yè)受煤炭供應(yīng)短缺的影響基本處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，減產(chǎn)至少

• 球墨鑄鐵管發(fā)展歷史：

  球墨鑄鐵管發(fā)展歷史：1947年英國(guó)H.Morrogh發(fā)現(xiàn)，在過(guò)共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時(shí)，石墨呈球狀。1948年美國(guó)A. P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開(kāi)始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。有關(guān)鑄鐵管的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區(qū)從塞納河至凡爾賽全場(chǎng)約21.14Km的輸水管線，

• 球墨鑄鐵管道施工和安裝

  工地管道排列在開(kāi)溝前，障礙，平整地面。然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求擺放球墨鑄鐵管，并采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施防止管節(jié)滾落。2 安裝層當(dāng)管基鋪設(shè)完砂墊層后，根據(jù)沿管溝已排放好的球墨鑄鐵管實(shí)際長(zhǎng)度，開(kāi)挖接口工 作坑，保證管身整體穩(wěn)定在砂墊層上。 3 T型管承插式接口安裝 找準(zhǔn)安裝面并下管根據(jù)設(shè)計(jì)用觀測(cè)器、水平儀找準(zhǔn)安裝面。溝底應(yīng)規(guī)矩整齊，要避免把管子放在底層石塊的凸面上。通常情況下，水流方向應(yīng)從承口流向插口；但在坡