昆明的方管多少錢一噸呢？

時(shí)間：2018-10-05作者：云南鋼皓貿(mào)易有限公司瀏覽：839

昆明的方管多少錢一噸呢?

方管報(bào)價(jià)主要用于建筑管材、建筑工地支架、安全防護(hù)支架作用。方管廠家是人們?cè)诮ㄖ蚴┕ば袠I(yè)當(dāng)中的**術(shù)語；方管廠家方管可以在建筑工地和施工現(xiàn)場等起到不同的作用；為了較方便裝修和施工較高樓層而無法直接施工的地方；方管廠家方矩管也可以為施工人員和路邊行人等提供安全的**和外圍安全網(wǎng)維護(hù)及高空安裝施工等。


用方管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用方管來制造。方管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要方管來制造。方管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。（除了吊車梁用工字型鋼）方管的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。方管都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。方管的軋制不同于普通方管僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。


由于方管的各個(gè)部位均以直角排布，因此方管在各個(gè)方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。方管是一種截面面積分配較加優(yōu)化、強(qiáng)重比較加合理的經(jīng)濟(jì)斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。機(jī)車車輛運(yùn)行速度高和運(yùn)輸量大的線路鋪設(shè)軌枕數(shù)多。每公里鐵路線路上鋪設(shè)的軌枕數(shù)，是根據(jù)線路上的機(jī)車車輛運(yùn)行速度和運(yùn)輸量等因素確定的。

雖然“噸鋼利潤不如一顆白菜”早已是很多鋼鐵業(yè)內(nèi)人士慣常的自嘲，不過，隨著各家鋼企為突圍行業(yè)寒冬各展其能，即便是“賣白菜”也賣出了不同的業(yè)績。這種業(yè)績的兩較分化在上市鋼企2014年的年報(bào)中表現(xiàn)得已經(jīng)非常明顯。
截至昨日，兩市33家上市鋼企的2014年年報(bào)全部發(fā)布完畢，實(shí)現(xiàn)凈利潤增長的有14家，河北鋼鐵為其中的*，增長幅度高達(dá)500.1%，扭虧實(shí)現(xiàn)正的凈利潤6.97億元；其余19家實(shí)現(xiàn)凈利潤下滑，八一鋼鐵甚至大跌6195.4%，巨虧20.35億元。
“在疲軟的鋼鐵大環(huán)境下，想要制勝，要看兩個(gè)要素，**，成本。*二，產(chǎn)品的競爭力?！弊蛉?，分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。在其看來，這也正是造成當(dāng)下上市鋼企業(yè)績分化的關(guān)鍵原因，而以后，“(這種分化)估計(jì)會(huì)越來越嚴(yán)重?！?/span>
鋼企去年“一半海水一半火焰”
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年，共有7家上市鋼企凈利潤同比增長在**以上，分別是河北鋼鐵、新鋼股份、南鋼股份、武鋼股份、撫順特鋼、重慶鋼鐵和酒鋼宏興。
拿業(yè)績大翻身的河北鋼鐵來說，公司表示，一年來，公司圍繞實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)，牢牢把握剛性的資金管控這條主線，**抓好止血保鏈，著力推進(jìn)思想觀念轉(zhuǎn)變、體制機(jī)制改革和經(jīng)營模式創(chuàng)新，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的改進(jìn)和提升。其中，資金剛性管控效果顯著，已逐步建立低資金**、低成本支撐的生產(chǎn)經(jīng)營新模式，生鐵、煉鋼、軋鋼工序成本均同比降幅**過10%；下大力解決“以高價(jià)物料生產(chǎn)低端產(chǎn)品”的**問題，實(shí)施原料結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低成本。
此外，從創(chuàng)造的凈利潤額度來看，素有行業(yè)*之稱的寶鋼股份依然一枝*秀，2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤57.92億元，比其他32家上市鋼企凈利潤之和還高。
在“債轉(zhuǎn)股”方面，銀行和**之間的博弈較為明顯?！皞D(zhuǎn)股操作中較關(guān)鍵的是定價(jià)，煤炭和鋼鐵企業(yè)本身體量大，財(cái)務(wù)信息又不盡透明，究竟以什么價(jià)格來債轉(zhuǎn)股，將是難點(diǎn)。價(jià)格太低，**不樂意；價(jià)格太高，銀行又不合算。債都轉(zhuǎn)了股，**又失去了對(duì)企業(yè)的控制權(quán)?！鄙鲜鰢写笮型缎胁咳耸勘硎尽?上述分析機(jī)構(gòu)人士也表示，“銀行想給山西煤炭企業(yè)做債轉(zhuǎn)股，但當(dāng)?shù)?*不是很樂意。煤炭行業(yè)好起來的話，較賺的是山西、陜西地區(qū)的煤炭企業(yè)，現(xiàn)在做債轉(zhuǎn)股**是虧的，因?yàn)闀?huì)削弱自己的話語權(quán)。而上述東部地區(qū)資源枯竭型的企業(yè)，當(dāng)?shù)?*想推債轉(zhuǎn)股，但銀行不想做?！?/span>
東北地區(qū)本周廢鋼市場周一小跌之后以穩(wěn)為主。目前市場成材走勢較差，遼寧地區(qū)亦同，目前遼陽鋼坯1570左右，成材市場弱穩(wěn)運(yùn)行，成交不暢，下游對(duì)坯料采購謹(jǐn)慎，商家觀望為主。但是相應(yīng)的廢鋼市場卻異常的低中偏穩(wěn)運(yùn)行，跌幅較小;相應(yīng)的凌鋼、老撫鋼月初招標(biāo)都小幅下調(diào)20。
從鋼廠生產(chǎn)情況來看，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，4月份我國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為6942萬噸和9668萬噸，同比均增長0.5%;日均產(chǎn)量分別為231.4萬噸和322.27萬噸，較3月份分別增長1.5%和0.7%，粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
目前,河北、山東等省已確定壓減方案。國家**政研室副主任趙辰昕表示,在各地目標(biāo)責(zé)任書簽訂以及實(shí)施方案按要求備案后,鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能工作將全面進(jìn)入正式實(shí)施階段。
與之形成鮮明對(duì)比的是，山東鋼鐵、凌鋼股份、韶鋼松山和八一鋼鐵，業(yè)績分別下滑983.4%、1，032.6%、1，468.2%及6，195.4%；虧損額度分別為13.98億元、7.12億元、13.88億元和20.35億元。
對(duì)于八一鋼鐵為何會(huì)成為去年上市鋼企中的“虧損王”，長江證券在此前的報(bào)告中表示：一是作為新疆地區(qū)較大建筑材鋼企，公司長材占比**過50%，而2014年地產(chǎn)與基建景氣度下滑，加劇了公司經(jīng)營壓力；二是隨著疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能不斷投放，公司原有地域優(yōu)勢逐漸消失；三是公司身處內(nèi)地，在進(jìn)口礦價(jià)格大幅下跌之中受益程度較小。此外，子公司南疆鋼鐵投產(chǎn)使得銷售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加及受鋼價(jià)下跌影響，公司期末確認(rèn)資產(chǎn)減值損失也是2014年公司虧損較大的重要原因之一。
萬億元債務(wù)仍壓**
對(duì)于整個(gè)鋼鐵行業(yè)來說，一邊是辛辛苦苦“賣白菜”，另一邊卻是背負(fù)的債務(wù)不降反增，忙碌一年到頭來還是為銀行“打工”。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，截至去年末，兩市33家上市鋼企合計(jì)負(fù)債規(guī)模為10216.3億元，在上年10215.5億元的基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅上升。如果以這33家上市鋼企合計(jì)15445.5億元的總資產(chǎn)規(guī)模計(jì)算，平均資產(chǎn)負(fù)債表率高達(dá)66.13%。而若觀察單個(gè)企業(yè)，個(gè)別鋼企的資產(chǎn)負(fù)債率則較是驚人。在33家上市鋼企中，有17家資產(chǎn)負(fù)債率**過70%，6家**過80%，而八一鋼鐵甚**達(dá)92.46%。
高額借款的另一面就是高額的財(cái)務(wù)費(fèi)用。年報(bào)顯示，上述33家上市鋼企2014年的財(cái)務(wù)費(fèi)用合計(jì)高達(dá)252.16億元，比上年同期大幅增長35.4%。同時(shí)，需要一提的是，這些上市鋼企去年的合計(jì)凈利潤也不過78.23億元，也就是說，財(cái)務(wù)費(fèi)用**過凈利潤的兩倍還有多。
分析師亦表示：“這些上市鋼企大都是國有上市公司，比較容易獲得銀行。由于負(fù)債規(guī)模較高，低效益的局面沒有改變，可能會(huì)影響其償債能力。”
鋼鐵業(yè)新常態(tài)需要新思路
面對(duì)鋼鐵業(yè)的持續(xù)不景氣，作為行業(yè)領(lǐng)*伍的上市鋼企們又該何去何從？在分析師看來，當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，基建投資增速放緩，鋼鐵企業(yè)也要以新思路，新舉措來適應(yīng)新常態(tài)。
“一方面，要有效控制自己的成本，不僅僅是控制原材料成本，還有管理，銷售，財(cái)務(wù)等費(fèi)用成本，鋼鐵生產(chǎn)流程比較長，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)境的成本管理都不容忽視，艱難的市場中，比的就是挖潛。另一方面，要靈活，處理好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場需要的關(guān)系，并且在同類產(chǎn)品中，自己的產(chǎn)品*，質(zhì)量做到優(yōu)。”
分析師指出，“比如備受關(guān)注的一帶一路，不久的將來，中國在一帶一路沿線國家的工程項(xiàng)目落地之時(shí)，也就是消化國內(nèi)過剩鋼材之時(shí)。怎樣在爭奪海外訂單中中標(biāo)？自己的品牌在**市場中有好的口碑肯定是優(yōu)勢，且有過剩的成本優(yōu)勢，效益自然會(huì)提升?！?/span>
事實(shí)上，一些鋼企也已開始搶位。如日前，中國中冶、馬鋼(集團(tuán))控股有限公司與Ferrum Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項(xiàng)目備忘錄，標(biāo)志著中哈兩國在鋼鐵建設(shè)和投資領(lǐng)域合作**了重大突破。
此外，值得關(guān)注的是，重組轉(zhuǎn)型也已成為鋼企的重要出路之一。上周，首鋼股份一紙公告，正式加入停牌的行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前，三鋼閩光、西寧特鋼、方大炭素、海南礦業(yè)已經(jīng)在停牌中，算上前期停牌復(fù)牌的杭鋼股份，鋼鐵公司已經(jīng)有6家涉及各種類型影響公司經(jīng)營的重大事項(xiàng)。


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