鉛酸蓄電池在中國尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

時間：2020-01-05

近期，工信部與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件(征求意見稿)》正式發(fā)布并向社會公開征求意見。這意味著自去年以來針對鉛酸蓄電池行業(yè)的全國大整頓進入到一個新階段，未來行業(yè)整合的力度將進一步加大。

血鉛事件頻發(fā)鉛酸蓄電池叫停

目前，中國大約有80%的鉛金用作制造鉛酸蓄電池，應用于型材、鉛合金、涂料等領域的鉛金屬量大約僅為20%左右。近年來，血鉛中毒事件頻頻曝光，人人聞鉛色變，全國發(fā)生影響較大的血鉛**標事件多與涉鉛的鉛蓄電池企業(yè)相關。

血鉛事件使得鉛蓄電池污染開始被廣泛關注，鉛蓄電池行業(yè)被推上了風口浪尖。2011年3月，*、地區(qū)發(fā)展改革委等**九部門聯(lián)合對鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)進行**排查，全面整治環(huán)境違法問題；5月18日環(huán)保部出臺的《關于加強鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》稱，將采用較嚴厲的手段來全面整治鉛蓄電池行業(yè)、鉛再生行業(yè)，努力遏制鉛污染事故多發(fā)的態(tài)勢，使得“關?！焙汀罢D”成為鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)使用頻率較高的詞語。

從結(jié)果來看，截至2011年7月31日，全國共排查1930家鉛蓄電池企業(yè)，其中被關停企業(yè)占82%，僅有252家企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)。以浙江省為例，全省328家企業(yè)取締關閉216家，停產(chǎn)整頓99家，正常生產(chǎn)企業(yè)合計產(chǎn)量僅占2010年全省產(chǎn)量的8%。

危難彰顯智慧機遇實現(xiàn)發(fā)展目前，鉛酸蓄電池行業(yè)正處于整頓時期，受制于行業(yè)門檻提高的影響，新進競爭者還不足以對行業(yè)內(nèi)現(xiàn)存企業(yè)構(gòu)成威脅，因此，現(xiàn)存企業(yè)需要抓住這一時，機權衡企業(yè)未來的發(fā)展方向，通過以下5個途徑較謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

**，企業(yè)可借行業(yè)整合機會，實現(xiàn)自身的做大做強。**整治鉛酸蓄電池行業(yè)的風暴使得大量小企業(yè)被關停、整治，行業(yè)惡性競爭的狀況在很大程度上被限制，未來行業(yè)內(nèi)企業(yè)盈利能力有望提升，優(yōu)勢企業(yè)應該借助**整治力量引導整個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

*二，立足鉛酸蓄電池業(yè)務，進軍鋰離子電池等新型電池領域。鉛酸蓄電池行業(yè)存在發(fā)展優(yōu)勢的企業(yè)可以在立足鉛酸蓄電池行業(yè)的基礎上，進軍鋰離子電池等新型電池領域，實現(xiàn)漸進式戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

*三，與下游企業(yè)打造“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，提高市場占有率。電池生產(chǎn)商可以抓住現(xiàn)有的機會，與汽車、摩托車以及電動自行車等下游的電池的需求企業(yè)結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，簽訂需求價格協(xié)議，實現(xiàn)自身銷售的同時也可以**下游企業(yè)以穩(wěn)定的價格獲得電池，實現(xiàn)雙贏的局面。

*四，通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合，將產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部化以降低污染。優(yōu)勢企業(yè)要對鉛酸蓄電池整條產(chǎn)業(yè)鏈進行改善和整合，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至上游原材料和下游組裝，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部化可以較大的減少污染，降低環(huán)保成本。

*五，做強回收環(huán)節(jié)，打造新型循環(huán)經(jīng)濟。電池廠商要注重廢舊電池以及再生鉛的回收，加強廢棄電池回收環(huán)節(jié)，從循環(huán)經(jīng)濟的角度出發(fā)，打造“生產(chǎn)-銷售-回收-再生產(chǎn)”的封閉循環(huán)生產(chǎn)模式。在降低污染的同時，使企業(yè)可以以較低成本獲取穩(wěn)定的原材料供應。

詞條
詞條說明
你知道電動車的電瓶組裝設備如何保養(yǎng)嘛？
從2000年開始，我國的輕型電動車產(chǎn)業(yè)正式進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，由于其輕便型和靈活性，得到了國內(nèi)廣大消費者的青睞。如今輕型電動車產(chǎn)業(yè)，在市場銷售上一直保持了 80％以上的增長速度。無論是在大城市還是小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，你都可以看到大量的使用者。但是，電動自行車給老百姓生活帶來便利時，也存在電動車電瓶組裝設備使用壽命的問題。由于電瓶的種類關系到生產(chǎn)廠家的運營成本，大家購買時一定要咨詢清楚電動車的電瓶屬于什么類型
鉛酸蓄電池在中國尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
近期，工信部與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件(征求意見稿)》正式發(fā)布并向社會公開征求意見。這意味著自去年以來針對鉛酸蓄電池行業(yè)的全國大整頓進入到一個新階段，未來行業(yè)整合的力度將進一步加大。血鉛事件頻發(fā)鉛酸蓄電池叫停目前，中國大約有80%的鉛金用作制造鉛酸蓄電池，應用于型材、鉛合金、涂料等領域的鉛金屬量大約僅為20%左右。近年來，血鉛中毒事件頻頻曝光，人人聞鉛色變，全國發(fā)生影響較大的
靖江旭陽電力電子元器件廠提醒車主善用汽車蓄電池
或許你知道汽車蓄電池在停車后不適合做聽音樂或者開燈的工作行為，但有時為了調(diào)節(jié)氣氛或者情勢所需卻不得不這么做的話，那么你知道這樣做的時候，保持多長的工作時間才不會對蓄電池組裝設備造成不可挽救的傷害嗎？江蘇省靖江旭陽電力電子元器件廠，告訴大家一個常識——汽車上使用的是6個串聯(lián)成12v的鉛蓄電池組，能反復充電并且放電。其在充電時，電能會轉(zhuǎn)為化學能；而當放電時，化學能則恢復為電能。蓄電池在放電時，負極
鉛酸蓄電池的主要特性
安全密封在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。泄氣系統(tǒng) 電池內(nèi)壓**出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會放出多余氣體并自動重新密封，**電池內(nèi)沒有多余氣體。維護簡單由于*一**的氣體復合系統(tǒng)使產(chǎn)生