朝陽玻纖增強尼龍耐溫低溫溫度為什么說是輕量化的未來

時間：2020-04-12作者：衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司瀏覽：692

朝陽玻纖增強尼龍耐溫低溫溫度為什么說是輕量化的未來




現在社會正在發(fā)展科技也在進步，那玻纖增強尼龍為什么說是輕量化的未來，下面衡水金輪就和大家講一講朝陽玻纖增強尼龍耐溫低溫溫度為什么說是輕量化的未來。

一般來說朝陽玻纖增強尼龍耐溫其實就是一種比較好的輕量化復合材料，碳纖維復材比較*用于大規(guī)模商業(yè)化應用，目前國外就已經廣泛的應用到汽車的零部件制造，市場的規(guī)模應該是達到千億級別。



但朝陽玻纖增強尼龍低溫的優(yōu)點比較顯著，在汽車的輕量化領域是有比較重要的**，汽車輕量化采用朝陽玻纖增強尼龍溫度其實就是有一些優(yōu)勢。

朝陽玻纖增強尼龍耐溫輕質高強輕量化的效果比較顯著；比較適合模塊化設計，減少零部件的數量跟工序的數量，提高組裝的效率。

如果朝陽玻纖增強尼龍低溫降低模具的費用和投入是比較具有經濟性的基于這幾個因素，朝陽玻纖增強尼龍溫度是汽車輕量化的*之選。



朝陽玻纖增強尼龍耐溫主要就是分為SMC所代表的熱固性材料和LFT為代表的熱塑性材料，可國內是比較缺乏**的產品。

但是可以利用SMC代替鋼材就可以減重35%以上，如果加工工藝達到A級表面，那就可以應用于汽車外觀件，目前SMC在國外的額市場上就已經大量的用于生產車殼外板、結構件能一下其它的零部件，可國內就是因為表面處理技術的落后，主要就是用于生產一些非外觀的部件。

LFT材料和SMC的密度比較小，成型也是非?？斓模⑶疫€是可以回收利用的，在汽車行業(yè)上的應用正在增長。



但LFT是有LFT-G、CMT、LFT-D這三大生產工藝，這其中的LFT-D工藝是不需要生成半成品的，可以直接在線成型來獲得LFT制品，其它的工藝就可以降低成本20%～50%，朝陽玻纖增強尼龍低溫產品性能比較優(yōu)越，就是目前比較**的生產工藝。

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