汽車減震緩沖塊,東莞汽車減震緩沖塊,汽車減震緩沖塊非標(biāo)件 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：83

共硫化，除了相容性和分散性外，橡膠并用的另一個(gè)重要因素是共硫化性。


它是指并用橡膠的硫化體系選擇和硫化速度的調(diào)整問題。









對(duì)相同硫化速度而言，通用橡膠以**膠為較快，其次是異戊橡膠，順丁橡膠、乳聚順丁、丁苯膠。


硫化速度較慢的橡膠可采用減少硫黃，增加促進(jìn)劑的方法，以與天然橡膠的硫化速度互相配合。


一般對(duì)同一硫化速度的橡膠，天然橡膠為高硫黃低促進(jìn)劑、丁苯橡膠為低硫黃高促進(jìn)劑，順丁膠處于兩者之間。


橡膠硫化速度的差異與其分子結(jié)構(gòu)的關(guān)系很大。









不同硫化體系橡膠，如**膠與氯丁膠或丁基橡膠并用。


雖可以提高并用體系的加工性能，但因缺乏共硫化性能所得的硫化膠性能比平均值還低，不能獲得滿意的性能。


把丁基橡膠鹵化后或提高不飽和度，可改善與**膠的共硫化。


選用適宜的共硫化劑，如**膠與氯丁膠的共硫化劑可為醛類物質(zhì)，并用性能差不多呈直線變化。


從實(shí)際生產(chǎn)看，并用橡膠的共硫化性與分散性是不可分割的。


橡膠之間分散越均勻，硫化的物理性能越好，但并用橡膠多為非均相分散狀態(tài)，由于兩相間硫化程度的差異以及界面之間的不同橡膠能否交聯(lián)、接枝等因素，對(duì)硫化膠的物性有決定性的影響，造成并用橡膠兩相間硫化程度不均的原因是：
1、硫化膠的溶解度，在溫室條件下，按通常配方所加入的硫化劑數(shù)量為過保和或近似于保和狀態(tài)，在硫化溫度范圍內(nèi)就變成不保和狀態(tài)，并用兩相間的溶解度之差，造成兩相間硫化劑分配不均一，也存在濃度差，從而導(dǎo)致并用橡膠兩相間的硫化程度非均性。
2、硫化劑的擴(kuò)散性，由于橡膠的溶解度不同，在并用體系的兩相間，硫化劑會(huì)引起擴(kuò)散引起遷移，在一定溫度下，通常向硫化劑溶解度高的橡膠相遷移，當(dāng)達(dá)到分配系數(shù)后，為平衡狀態(tài)。


硫化劑等配合劑的擴(kuò)散速度非常迅速，同一種橡膠中的濃度差異在短時(shí)間內(nèi)就可消除。




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