汽車排氣波紋管,東莞汽車排氣波紋管,汽車排氣波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材

    對(duì)橡膠來(lái)說(shuō)**、順丁、異戊橡膠等能以任何比例均一地混合,較終達(dá)到相溶狀態(tài)。


    而**膠與丁基橡膠就不能均一地混合。


    若硬性機(jī)械地混合,所得硫化膠的實(shí)際使用性能會(huì)顯著地下降,這是因?yàn)樗鼈兊南嗳苄院懿睢?/span>


    并用體系較重要的因素是相溶性,從應(yīng)用的觀點(diǎn)來(lái)看,如果混合不均,非但達(dá)不到并用的目的,反而影響工藝加工,特別是硫化。


    因此,并用問(wèn)題的焦點(diǎn)是兩種橡膠能否相互混合,以及混合后達(dá)到什么樣的相容程度。


    固體橡膠并用時(shí),因橡膠本身粘度很大,高分子的布朗運(yùn)動(dòng)不像液體那么容易,擴(kuò)散速度較慢,對(duì)大分子的位移造成很大的阻力,嚴(yán)重影響橡膠間的互容作用。


    為此在工業(yè)生產(chǎn)中都采用機(jī)械力強(qiáng)化分子運(yùn)動(dòng),用提高溫度和加入軟化劑的方法來(lái)降低粘度,以促進(jìn)兩種橡膠的混合,所以產(chǎn)物從宏觀上來(lái)看雖沒(méi)有相分離,但真正達(dá)到溶解狀態(tài)也不是很多的,其原因包括下來(lái)有以下幾點(diǎn),橡膠的極性、內(nèi)聚能密度、橡膠的結(jié)晶、橡膠的分子量等。


    為不斷提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、強(qiáng)化斗志,提高員工整體素質(zhì),公司每月舉行一次員工大會(huì)。
    會(huì)議上,對(duì)每月6S管理優(yōu)秀部門(mén)、項(xiàng)目降本成員進(jìn)行公開(kāi)表彰并頒發(fā)錦旗和獎(jiǎng)金。
    研發(fā)科和工程科定期分享各種技術(shù)突破和產(chǎn)品知識(shí),激勵(lì)員工不斷創(chuàng)新,共同進(jìn)步。
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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • O型橡膠密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) - 貝洛新材

    O型橡膠密封圈是一種斷面形狀為圓形的密封元件,它廣泛用于多種機(jī)械設(shè)備中,在一定溫度、壓力及不同的液體或氣體介質(zhì)中起到密封作用。相對(duì)于其他密封圈,O型橡膠密封圈有以下顯著優(yōu)勢(shì):1、密封部位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝部位緊湊,重量較輕。2、具有自密封功能,通常只需要一個(gè)密封件就能達(dá)到密封效果。3、密封性能好,用于固定密封時(shí)幾乎沒(méi)有泄漏,用于動(dòng)態(tài)密封時(shí),只有在速度較高時(shí)才會(huì)稍微泄漏。4、運(yùn)動(dòng)摩擦阻力非常小,適用于壓

  • 橡膠模產(chǎn)品 - 貝洛新材

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  • 發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架 - 貝洛新材

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    異戊橡膠IRIR是聚異戊二烯的簡(jiǎn)稱。IR與NR很相似。但I(xiàn)R中的凝膠量較低,雜質(zhì)少,質(zhì)地均勻。加工性能較好,易于塑煉,甚至可以省去塑煉工藝。半成品壓出收縮少,流動(dòng)性好。較NR比,IR彈性較好,生熱小,抗性好。但定伸應(yīng)力,扯斷強(qiáng)度和硬度稍低,抗撕裂性差,煉膠時(shí)易粘輥。IR中非橡膠成分較少,耐水性、電絕緣性及耐老化比NR好。IR與CR(氯丁橡膠)并用,可大大改善其耐臭氧性和耐候性,同時(shí)扯斷強(qiáng)度及硬度和

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