橋梁伸縮縫怎么養(yǎng)護(hù)和維修?
橋梁伸縮裝置類型
1、模數(shù)支承式伸縮裝置:鋼制型伸縮裝置很難密封好且不會(huì)透水,加上較易受到車輛的沖擊,便會(huì)限制車輛的行駛;而板式橡膠制品這類伸縮裝置又很難適應(yīng)大位移量需求。所以采用具有密封性非常好而且有較好吸震緩沖性能的橡膠材料,并讓它和強(qiáng)度高且性能非常好的異型鋼材結(jié)合在一塊,即便是遇到大位移的情況也可以承受住車輛荷載。
2、鋼制支承式的伸縮裝置:當(dāng)橋梁伸縮變形量**50毫米時(shí),可以采用鋼質(zhì)的伸縮裝置。這種伸縮裝置常會(huì)因?yàn)閾锨冃位蛘吡憾宿D(zhuǎn)動(dòng)而形成過大的拍擊作用,噪聲越大,就越*損毀壞結(jié)構(gòu)。因此要采用螺栓彈簧裝置將滑動(dòng)鋼板固定住,這樣就可將拍擊和噪聲減少,然而這種伸縮縫構(gòu)造比較復(fù)雜,因而不常用。
3、對(duì)接式伸縮裝置:對(duì)接式伸縮縫裝置有嵌固對(duì)接型和填塞對(duì)接型,嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置是借助形態(tài)不同的鋼構(gòu)件把形狀不一的橡膠條(帶)將其嵌牢固定,然后按照橡膠條本身具有的拉壓變形將梁體的變形吸收走,這樣伸縮體便可一直處于受壓狀態(tài)中,也可為受拉狀態(tài)。填塞對(duì)接型的伸縮裝置常把麻絮、木板、瀝青以及橡膠等材料填塞到縫隙里面,伸縮體不管在怎樣情況下都會(huì)一直處于受壓的狀態(tài)。這種伸縮裝置常會(huì)用在伸縮量處于40毫米的常規(guī)橋梁工程項(xiàng)目中,然而目前不太常見。
4、組合剪切式的橡膠伸縮裝置:組合剪切式的橡膠伸縮裝置是一種常會(huì)利用形狀不同的斷面橡膠帶當(dāng)填嵌材料的伸縮裝置。橡膠比較*粘貼,而且具有彈性,不僅可以滿足變形要求還可以防水。這種伸縮裝置被應(yīng)用到國(guó)內(nèi)外的很多橋梁工程中,而且獲得了較好的施工效果。
橋梁伸縮縫怎么養(yǎng)護(hù)和維修
橋梁伸縮裝置是較*遭到破壞且又相對(duì)難以加強(qiáng)和修復(fù)的部位。因此,它在橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理上存在的問題也較多。如果置小的破損于不顧,勢(shì)必會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重的破壞,以致危及行車安全。因此,注意經(jīng)常性檢查,及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修工作顯得尤為重要。
1、首先要做好檔案記錄工作,對(duì)伸縮縫要進(jìn)行定期檢查,做好檢查記錄。
2、在平常養(yǎng)護(hù)工作中要做到對(duì)伸縮縫前后出現(xiàn)的坑槽及時(shí)修補(bǔ),經(jīng)常清掃伸縮縫上面的垃圾和污物,雨季前要做好伸縮縫處的排水工作,對(duì)已銹蝕部分應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理。
3、更換伸縮縫時(shí),考慮伸縮縫側(cè)壁的受力和橋梁結(jié)構(gòu)的伸長(zhǎng)量,選擇合適的伸縮縫。
4、在鑿除原有混凝土鋪裝時(shí),不要損傷伸縮縫兩側(cè)橋面混凝土及鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋錨頭。
5、當(dāng)原伸縮縫裝置的錨固鋼筋損壞、松動(dòng)或無錨固鋼筋需增設(shè)時(shí),應(yīng)先鑿出錨孔或槽口后再安設(shè)鋼筋等錨固件。
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詞條說明
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橋梁伸縮縫裝置五種類型及施工準(zhǔn)備工作 橋梁伸縮縫的五種類型? 在實(shí)際的施工過程中,由于橋梁的伸縮量和結(jié)構(gòu)各不相同,使得伸縮縫的規(guī)格和類型也不一樣。目前,橋梁伸縮縫分類的主要標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)造劃分的不同。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),橋梁伸縮縫可以分成五種不同的類型,它們分別是填充式伸縮、橡膠伸縮、模數(shù)式伸縮、梳形鋼板伸縮、無紡布伸縮。不同的伸縮方式,所適用的范圍也不盡相同,耐用性也有較大區(qū)別。所以在選擇伸縮方
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