板式橡膠支座壽命評估

時間：2021-04-16

板式橡膠支座的老化問題(使用壽命)是工程界較為關心的一個技術問題。國內使用板式橡膠支座至今己有20年以上的歷史，但對其使用壽命的認識還不足，也缺乏I一泛的系統(tǒng)的試驗。國外對橡膠支座的耐久性說法也不一，美國工程師們認為氯丁橡膠支座壽命至少在50年以上，其至*也是可能的.英國*Lindley則認為天然橡膠支座壽命在*以上，但也未見到有充分的試驗依據。因此關于板式橡膠支座的使用壽命的評估，還需要有長期的科學試驗數據的積累。

20世紀80年代初上海橡膠制品研究所及上海**工程設計院等單位，曾對支座用橡膠片及在公路上使用17年，鐵路上使用10年的支座以及室內貯存了17年和10年的支座，進行了解剖試驗，并和新支座的性能作對比，以期估算板式橡膠支座的使用壽命。

上海橡膠制品研究所對板式橡膠支座性能解剖結果列于表3-20?？梢娤鹉z支座的老化現(xiàn)象確實存在，特別是支座表層的橡膠較為明顯，橡膠硬度增加了10-15度，但中間層橡膠變化較小，硬度變化僅增加5度左右，拉伸強度變化不明顯，伸長率下降約20%.

1981年鐵道科學研究院曾對在安徽固鎮(zhèn)鐵路橋上使用了10年之后取下的支座進行力學性能測定，實測支座(150 mn< 300 mmX28 mm)抗壓彈性模量E= 527 MPa，與鐵路標準值670 MPa相比抗壓模量還略有下降;剪切模量實測為1. 315 MPa，比理論值1. 1 MPa增加約19. 55%。但由于該批支座的原始抗壓彈性模量及剪切模量未記載.因而對比數據只能參考。

詞條
詞條說明
板式橡膠支座誠廠家
板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。（1）具有構造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。（2）在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟-烯板,就能制作成聚四氟-烯滑板式橡
板式橡膠支座生產廠家
? ? ? 橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
公路橋梁伸縮縫裝置
橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。橋梁伸縮縫一般可以分為GQF-C、GQF-E型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-L型以及GQF-MZL型伸縮縫，其中MZL伸縮縫是模數式伸縮縫，適用于橋梁的伸縮量大于80mm的橋梁接縫，另外幾種適用于橋梁的伸縮量小于80mm的橋梁接縫。每種類型的伸縮縫又有其各自的尺寸，用的較多的伸縮量為40mm
雙組份聚硫密封膏的施工方法？
首先要對密封的表面處理，施工之前要將施工后的殘留垃圾及雜物清理干凈，在用吹風機或者是吸塵器將表面的灰塵清理干凈，如果表面潮濕應該用噴燈烤干后再用鋼絲球刷洗一遍，清除烘干后的水泥碎屑及塵土，要除去粘結在表面的污垢及其塑料附著物灰塵等。在用吹風機吹一遍，保證表面干凈。施工前把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的密封膏把建筑物弄臟。填充被襯材料，按設計要求向接縫處填充被襯材料，