平面型**聚硫密封膠詳細(xì)了解產(chǎn)品特性 平面型**聚硫密封膠是一液態(tài)橡膠為主要基料,添加多種化學(xué)助劑經(jīng)特殊高分子材料合成工藝制作而成,是一種新穎無毒級的防水密封材料,產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐水、耐油、耐老化、耐腐蝕的特性.并以密封性好、粘結(jié)力強、彈性好、使用壽命長而著稱。 影響聚硫密封膠的固化時間有以下幾點: 1、施工縫的寬度與深度不一樣,固化時間有所不同。 2、(南方北方)環(huán)境溫度的影響,一般是夏季固化時間要快于冬季固化時間。 3、雙組份聚硫密封膠中的b組份固化劑用量的多少,這種情況一般冬季使用的多。冬季氣候寒冷,溫度低,未加快雙組份聚硫密封膠的固化時間,采用多使用b組份固化劑以加快固化時間。 雙組份聚硫密封膠使用時間一般是2小時左右,表面固化時間為24小時左右,完全固化時間7天左右。夏天施工時,溫度較高,聚硫密封膠就凝固的時間就快一些,冬天施工時,溫度較低,凝固的就稍微慢一些,在北方聚硫密封膠的壽命可達(dá)140年,有時候某些因素會影響到密封膠的固化時間,下面小編就影響聚硫密封膠固化時間的因素具體介紹一下。
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詞條說明
GB嵌縫膠密封膠施工注意事項 塑料油膏的冷嵌法施工,技術(shù)并不復(fù)雜,為保證質(zhì)量,嚴(yán)格按以下程序進(jìn)行: 1、清潔混凝土接縫,用鋼絲刷刷凈縫壁的泥土等雜物,并保持縫兩側(cè)混凝土干燥 2、在縫兩側(cè)刷冷底子油,以保證油膏與縫牢固粘結(jié) 3、用刮刀切取油膏,用手搓成較縫口寬度稍大的長條 4、將條狀塑料防水沒膏嵌入縫內(nèi),注意向兩側(cè)用力,使其與縫牢固結(jié)合,并注意沒膏**面大體平整 5、在油亮面上覆蓋厚1.5cm左右的水
高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料的分類說明 高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料的種類有很多種,比如:硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、聚硫密封膠、氯丁密封膠、丁基密封膠、環(huán)氧密封膠、厭氧密封膠等好多種,其中硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、聚硫密封膠是建筑接縫密封中應(yīng)用比較廣泛的三種。這三種密封膠中,其中聚氨酯密封膠的性能指標(biāo)要**硅酮密封膠和聚硫密封膠,用途相當(dāng)廣泛。 高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料產(chǎn)品簡介: 高速鐵
地鐵隧道用橡膠止水帶施工安全注意事項 地鐵隧道用橡膠止水帶本產(chǎn)品是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性,在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形,從而起到緊固密封,有效的防止建筑構(gòu)件的漏水、滲水,并起到減震緩沖作用,從而確保工程建筑物的使用壽命。 地鐵隧道用橡膠止水帶材質(zhì)的選擇可按照下列規(guī)定: 1、一般情況下多選擇天然橡膠止水帶; 2、遇有弱酸、堿類魔蝕介質(zhì)時,宣選用氯丁橡膠上水帶; 3、遇有油類介質(zhì)時宣選用丁腈橡膠止水
板式橡膠支座安裝時應(yīng)注意哪些事項? 橡膠支座在安裝時,應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo),如不符合設(shè)計要求時,不得使用。支座下設(shè)置的支承墊石,混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求,**面要求標(biāo)高準(zhǔn)確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi),其相對誤差不得**過3mm,避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈,用于硬性水泥砂漿抹平,并使其**面標(biāo)高符
公司名: 景縣百澤工程橡塑有限公司
聯(lián)系人: 由文娜
電 話: 0318-2065966
手 機: 13031836565
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地 址: 河北衡水景縣河北省衡水市景縣龍華工業(yè)園區(qū)
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