修補(bǔ)橋梁裂縫壓力注膠施工隊(duì)

時(shí)間：2019-02-27作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：370

修補(bǔ)橋梁裂縫壓力注膠施工隊(duì)

公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)措施 
1.地基基礎(chǔ)變形裂縫修補(bǔ) 為避免工程的不均勻沉降，案例公路橋梁工程在現(xiàn)有巖盤(pán)位置重力式樁柱基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加寬基礎(chǔ)的寬度，并對(duì)基底的軟土地基進(jìn)行換填夯實(shí)，使得沉降區(qū)域均勻，在換填夯實(shí)的過(guò)程中，要檢驗(yàn)不同位置的軟土地基性質(zhì)，從而較具針對(duì)性地采取施工措施，避免換填后地基出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。同時(shí)要考慮基底受到凍脹土的影響，擴(kuò)大剛性基礎(chǔ)，并將其與現(xiàn)有基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)結(jié)合成整體。新建的橋梁地基基礎(chǔ)，需要加強(qiáng)與原有基礎(chǔ)的橫向連接程度，并在允許范圍內(nèi)提高承載能力，以防止正在發(fā)生的不均勻沉降影響新舊基礎(chǔ)的接縫受力。 
2.鋼筋銹蝕裂縫修補(bǔ) 在修補(bǔ)鋼筋銹蝕裂縫位置的時(shí)候，需要認(rèn)真檢查裂縫位置的銹蝕情況，分析銹蝕鋼筋是否滲透到混凝土的內(nèi)部，以及各個(gè)部位的銹蝕程度等。在修補(bǔ)裂縫的過(guò)程中，需要根據(jù)原公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)算鋼筋混凝土保護(hù)層需要加厚厚度，以抑制銹蝕裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大。其中在進(jìn)行混凝土保護(hù)層施工的時(shí)候，要對(duì)混凝土的水灰比、密實(shí)度等進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是水灰比，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，除此之外，還需要投加適量的外加劑和阻銹劑，將已經(jīng)發(fā)生銹蝕鋼筋表面的鐵銹去除，然后將無(wú)法恢復(fù)原狀的鋼筋和混凝土清除干凈，再行連接斷裂鋼筋和重新澆筑混凝土。在修補(bǔ)完裂縫位置之后，要加強(qiáng)該部位的養(yǎng)護(hù)工作，尤其是該部位的堿度、滲水等，如遇惡劣氣候，要覆蓋好修補(bǔ)位置，避免滲水繼續(xù)侵蝕沒(méi)有完全凝結(jié)的混凝土，從而造成*二次鋼筋銹蝕。 
3.凍脹裂縫修補(bǔ) 凍脹裂縫主要與橋梁所在區(qū)域氣候因素相關(guān)，對(duì)凍脹裂縫的修補(bǔ)，需要結(jié)合基本的抗凍等級(jí)指標(biāo)，采用合適的施工方法。實(shí)例工程的裂縫修補(bǔ)，如果施工時(shí)間為冬天，則可利用暖棚施工等方法，減少溫度因素的影響，并在混凝土股當(dāng)中適當(dāng)加入不含氯鹽的防凍劑，確?；炷猎诘蜏睾拓?fù)溫的環(huán)境中也能夠有效凝結(jié)硬化。在裂縫修補(bǔ)期間，還要確保橋梁的排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，以免出現(xiàn)積水和滲水，從而影響裂縫的修補(bǔ)效果?？傊瑑雒浟芽p的修補(bǔ)要重點(diǎn)考慮氣溫的因素，在施工過(guò)程中采用儀器檢測(cè)氣候的變化情況，以便對(duì)工程施工的細(xì)節(jié)步驟進(jìn)行調(diào)整，保證實(shí)現(xiàn)較好的修補(bǔ)效果。 
(hengshuizhongtuo1)混凝土置換法 混凝土置換法是處理嚴(yán)重?fù)p壞混凝土的一種有效方法,此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換人新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。
電化學(xué)防護(hù)法 電化學(xué)防腐是利用施加電場(chǎng)在介質(zhì)中的電化學(xué)作用，改變混凝土或鋼筋混凝土所處的環(huán)境狀態(tài)。鈍化鋼筋，以達(dá)到防腐的目的。
預(yù)防和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的措施 雖然現(xiàn)在混凝土裂縫修補(bǔ)的方法越來(lái)越多，效果也越來(lái)越好，但還是要在混凝土設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)中做到以預(yù)防為主。設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)的運(yùn)營(yíng)情況、結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境設(shè)計(jì)出相符合使用要求的結(jié)構(gòu)形式；混凝土施工中溫度控制要有具體要求，確定外加劑的品種和摻量，確保混凝土收縮與膨脹相抵消；混凝土配合比控制要求嚴(yán)格，計(jì)量要準(zhǔn)確，坍落度抽檢工作要加強(qiáng)，不能流于形式；混凝土振搗要密實(shí)，拆模后須及時(shí)養(yǎng)護(hù)；施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常觀察模板的位移和混凝土澆搗的密實(shí)情況，不能漏振、過(guò)振；混凝土結(jié)構(gòu)物運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)避免**負(fù)荷工作，根據(jù)混凝土所處的環(huán)境還應(yīng)做好混凝土防腐保護(hù)工作。公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)裂縫形式多樣，裂縫成因復(fù)雜，只有在全面調(diào)查、認(rèn)真分析之后，結(jié)合實(shí)際情況，制定出經(jīng)濟(jì)、可行高效的的修補(bǔ)方案，精心組織施工，方能確保裂縫修補(bǔ)成功、保證結(jié)構(gòu)耐久性及安全性。




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