工業(yè)制冷鹽水有什么性質(zhì)

    鹽水是工業(yè)制冷和冷卻過程中較常用的載冷劑,在化工和制藥行業(yè)常用的低溫制冷系統(tǒng)中,作為載冷劑的鹽水是循環(huán)于冷凍系統(tǒng)的制冷車間和全廠用冷的生產(chǎn)部門之間,供應(yīng)生產(chǎn)裝置需要的冷量。在生產(chǎn)部門用經(jīng)過冷凍的低溫鹽水載冷劑通過換熱設(shè)備冷卻、冷凝物料,以滿足生產(chǎn)所需要的工藝條件。釋放冷量后溫度升高的鹽水載冷劑,返回制冷車間,重新通過制冷劑的蒸發(fā)器與制冷劑進行熱交換,被冷卻,溫度降低,負載冷量,再重新返回生產(chǎn)車間,完成載冷的一次循環(huán)過程。通過鹽水載冷劑的循環(huán),首先可以采用一套制冷系統(tǒng)使多套生產(chǎn)裝置同時獲得冷量,便于集中管理和維護,鹽水在加壓下便于遠距離輸送,避免了鋪設(shè)長距離氣體和液體制冷劑管路所需的能耗和物耗,特別是規(guī)避了低壓制冷劑氣體返回壓縮機(或冷凍機)長距離輸送管道的阻力。通過鹽水載冷劑長距離、多用戶的循環(huán),使制冷劑循環(huán)系統(tǒng)集中放置在制冷車間控制和操作。簡化了流程和建設(shè)費用。
    工業(yè)上常用食鹽及氯化鈣的水溶液作為載冷劑。這是一種中溫載冷劑。適用于5℃~-50℃制冷裝置的載冷劑。對于鹽水載冷劑使用,需要根據(jù)制冷裝置的較低溫度選擇鹽水濃度。因為鹽水濃度增高,將使鹽水的密度加大,會使輸送鹽水的泵的功率消耗增大;而鹽水的比熱卻減少,輸送一定制冷量所需的鹽水流量將增多,同樣增加泵的功率消耗。因此,不應(yīng)選擇過高的鹽水濃度,而應(yīng)根據(jù)使鹽水的凝固點**載冷劑系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的較低溫度的原則來選擇鹽水濃度。選擇鹽水的濃度使其凝固點比制冷裝置的蒸發(fā)溫度低5~8℃(采用水箱式蒸發(fā)器時取5~6℃;采用殼管式蒸發(fā)器時取6~8℃)為宜。鑒于此,氯化(NaCl)溶液只使用在蒸發(fā)溫度**-16℃的制冷系統(tǒng)中。氯化鈣(CaCl2)溶液可使用在蒸發(fā)溫度不**-50℃的制冷系統(tǒng)之中。鹽水的凝固溫度隨濃度而變,當溶液濃度為29.9%時,氯化鈣鹽水的較低凝固溫度為-55℃;當溶液濃度為23.1%時,氯化鹽水的較低凝固溫度為-21.2℃。按溶液的凝固溫度比制冷機的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準來選定鹽水的濃度為宜。
    鹽水載冷劑在使用過程中,會因吸收空氣中的水分而使其濃度降低。尤其是在開式鹽水系統(tǒng)中。為了防止鹽水的濃度降低,引起凝固點溫度升高,故必須定期用比重計測定鹽水的比重。若濃度降低時,應(yīng)補充鹽量,以保持在適當?shù)臐舛取?
    鹽水雖然**,但其對設(shè)備管路的腐蝕性不容忽視,因此需要后期加鹽水緩蝕劑,以減少腐蝕。

    冰河冷媒科技(北京)有限公司專注于載冷劑,氟化液等

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    詞條說明

  • 冷媒用什么比較好一些?

    在制冷行業(yè)冷媒的應(yīng)用十分廣泛,在各個行業(yè)、各個領(lǐng)域的制冷、加熱工段幾乎都會有冷媒的出現(xiàn),其中主要有鹽水、乙二醇、氯化鈣等,有些企業(yè)對溫度等需求不大的甚至還會使用水來載冷,那么冷媒到底用什么比較好呢?市面上的冷媒如何去評判與比較呢?冷媒又叫載冷劑,其應(yīng)用主要就是為了在反應(yīng)釜夾套中對反應(yīng)釜降溫或者載冷,將熱量轉(zhuǎn)移到其他工段,市面上較常用的也是使用時間較久遠的莫過于鹽水和乙二醇了,這兩者因其價格低廉、操

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    鹽水作為載冷劑傳熱效果比較好,但是鹽水存在嚴重的腐蝕現(xiàn)象。鹽水中氯離子的存在會使碳鋼或不銹鋼產(chǎn)生孔蝕和應(yīng)力腐蝕破裂。氯離子妨礙金屬鈍化膜的形成,同時它還其具有很強的穿透力,能破壞金屬表面保護膜。由于金屬表面的異物或結(jié)構(gòu)上原因形成縫隙可導(dǎo)致氯離子富集,而產(chǎn)生嚴重腐蝕,因此即便有少量的氯離子也會發(fā)生腐蝕。較常見的現(xiàn)象是形成點蝕。腐蝕現(xiàn)象會造成設(shè)備維修量大、維修費用高、停產(chǎn)、生產(chǎn)效率降低、成本上升,這

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