廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備

    廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備

    據(jù)報(bào)道,目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬(wàn)~5000萬(wàn)條。對(duì)于廢舊輪胎的處理,從世界范圍來(lái)看,自20世紀(jì)90年代初以來(lái),主要是掩埋,堆放或焚燒。但*認(rèn)為,這些方法無(wú)助于解決“黑色污染”。因?yàn)閺U舊輪胎即使掩埋*都不會(huì)自然降解,長(zhǎng)期露天堆放,不僅占用大量土地,而且較易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病,還容易引起火災(zāi)。




    廢舊輪胎的堆積對(duì)環(huán)境造成了較大的污染,究竟如何處理這些廢舊輪胎呢?如何處理這些廢舊輪胎不會(huì)造成環(huán)境污染呢?

    我們公司新研發(fā)的廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備能有效的處理這些廢舊輪胎。廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備以廢舊輪胎為原料,經(jīng)過(guò)高溫裂解一系列反應(yīng),得到的是裂解油,炭黑和鋼絲。整個(gè)高溫裂解過(guò)程環(huán)保無(wú)污染。



    以下是我們的廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備工藝流程:




    → ? 將廢輪胎破碎成裂解所需的橡膠塊,與低溫硫轉(zhuǎn)移催化劑一起通過(guò)進(jìn)料機(jī)經(jīng)熱氣密裝置連續(xù)送入裂解器,進(jìn)行常壓低溫裂解裂化反應(yīng)

    → ? 裂解油氣經(jīng)分油器分餾冷卻后,得到燃料油與少量可燃?xì)?凈化后系統(tǒng)自用)

    → ? 裂解后所得固體產(chǎn)物-粗炭黑和少量鋼絲,經(jīng)磁選分離后,將粗炭黑自動(dòng)輸送至炭黑生產(chǎn)系統(tǒng),再經(jīng)粉碎等一系列處理工序,獲得工業(yè)用炭黑或其他高附加值化工產(chǎn)品。分離后的鋼絲作廢鋼處理。

    → ?可燃?xì)饨?jīng)凈化系統(tǒng)凈化后作為燃料全部用于供熱系統(tǒng),供熱系統(tǒng)采用余熱循環(huán)利用方式,大大節(jié)省了能源消耗,降低了設(shè)備運(yùn)行成本。生產(chǎn)線所產(chǎn)生的煙氣,經(jīng)煙氣凈化系統(tǒng)凈化后達(dá)標(biāo)排放。

    廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備的較終產(chǎn)物應(yīng)用:

    燃料油(45%-55%)

    1. 作為燃料賣(mài)至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

    2. 用于重油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

    3. 脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車(chē)、拖拉機(jī)等。

    炭黑 (30%-35%)

    1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球,用于加熱燃燒。

    2. 2.研磨至N220、N330、**50或**660,用于輪胎制造行業(yè)。

    3. 加工成色母,賣(mài)至塑料行業(yè)。

    鋼絲(10%-15%)

    1. 直接賣(mài)至鋼鐵廠。

    2. 提供較*的鋼絲處理方案,使鋼絲售價(jià)可達(dá)每噸460美金。

    可燃?xì)怏w(8%-10%)

    1. 回收至爐膛,加熱反應(yīng)釜,節(jié)省您的煤/木/燃料油/天然氣。

    2. 存儲(chǔ)剩余尾氣,今后用于加熱反應(yīng)釜。


    如果您對(duì)我們的廢輪胎環(huán)保型煉油設(shè)備感興趣,歡迎致電垂詢。



    河南東盈機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于煉油設(shè)備,精煉設(shè)備,棕櫚油加工設(shè)備,食用油精煉設(shè)備,榨油機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 廢舊輪胎回收環(huán)保處理

    廢舊輪胎回收環(huán)保處理 據(jù)報(bào)道,目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬(wàn)~5000萬(wàn)條。對(duì)于廢舊輪胎的處理,從世界范圍來(lái)看,自20世紀(jì)90年代初以來(lái),主要是掩埋,堆放或焚燒。但*認(rèn)為,這些方法無(wú)助于解決“黑色污染”。因?yàn)閺U舊輪胎即使掩埋*都不會(huì)自然降解,長(zhǎng)期露天堆放,不僅占用大量土地,而且較易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病,還容易引起火災(zāi)。 對(duì)于這些廢舊輪胎究竟如何處理呢?如何處理不會(huì)造成環(huán)境污染呢

  • 廢舊輪胎煉油的實(shí)際利潤(rùn)

    輪胎作為汽車(chē)與路面的接觸物,與行車(chē)安全密切相關(guān),輪胎的質(zhì)量值得用車(chē)者留意的。不合格的翻新輪胎,與全新輪胎的差別,就是耐磨性。翻新輪胎所行駛里程往往只有全新輪胎的一半乃至較短。輪胎不論是全新的也好,還是翻新的也罷,終究避免不了被丟棄的命運(yùn),那么這些丟棄的廢舊輪胎究竟該如何處理呢? 當(dāng)廢舊輪胎遇上裂解,你能知曉它所得的利潤(rùn)嗎? 現(xiàn)就每10噸廢舊輪胎利潤(rùn)進(jìn)行分析: 1套10噸設(shè)備,每天純利潤(rùn)9000多

  • 廢舊輪胎回收煉油設(shè)備

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