射頻識別技術RFID電子標簽在輪胎中的應用

時間：2016-08-31作者：上海營信信息技術有限公司瀏覽：66

近年來，歐盟、美國、日本、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎RFID電子標簽法，要求輪胎必須加貼RFID電子標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。我國輪胎RFID電子標簽制度也在大力推進過程中。
RFID輪胎管理.jpg
據編者調研了解到，目前市面上的輪胎追溯標識普遍采用“條碼+胎側信息”的形式存儲輪胎的各類信息，但條碼和胎側位置的信息均位于胎體表面，輪胎使用后很快就會將其磨損掉。一旦這些信息無法目視，就意味著輪胎信息的丟失，從而無法辨識輪胎型號、花紋、直徑等信息。如果出現(xiàn)輪胎不合法、不*使用(輪胎不合格、**載使用、過期使用等)情況，將直接對使用者的使用、維護與理賠等造成困難，導致糾紛的產生，甚至造成*事故頻發(fā)、能源資源浪費和對環(huán)境的侵害。

而RFID射頻識別技術應用，可規(guī)范輪胎行業(yè)有序生產、銷售（防止假冒、貼牌、竄貨），實現(xiàn)輪胎全生命周期管理；規(guī)范運輸業(yè)，**人身財產*；促進、規(guī)范輪胎翻新業(yè)，實現(xiàn)輪胎循環(huán)經濟。

射頻識別RFID在輪胎中的應用演示：在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。

將RFID電子標簽植入輪胎內部，從*角度考慮，主要包括RFID電子標簽與輪胎橡膠的結合問題，即RFID電子標簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個整體，不產生氣泡及脫層而影響輪胎質量；RFID電子標簽的重量不能影響輪胎動平衡質量問題，也就是要使RFID電子標簽封裝后的體積及重量滿足輪胎的動平衡及均勻性要求；從RFID電子標簽的可靠性方面考慮，RFID電子標簽植入到輪胎要承受輪胎生產及使用過程中的拉伸、高溫、高壓、曲撓形變，在輪胎全生命周期使用；從讀寫距離方面考慮，植入輪胎內的RFID電子標簽讀取距離要滿足后期輪胎使用管理需求。

由此可見，RFID射頻識別技術與輪胎制造技術的結合不僅可以解決目前輪胎標識、追溯等過程遇到的問題，同時，輪胎用RFID電子標簽植入輪胎內部，可寫入輪胎生產數(shù)據、銷售數(shù)據、使用數(shù)據、翻新數(shù)據等，且隨時可以通過MT5000手持終端采集讀取相應數(shù)據，再結合相應的管理軟件，即可實現(xiàn)對輪胎全生命周期數(shù)據的記錄及追溯。


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  詞條說明

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