南昌西湖區(qū)灌漿料江西賽恒廠家直銷

時間：2019-02-24作者：北京博瑞雙杰新技術有限公司瀏覽：67

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14.6加筋土橋臺
14.7質量檢驗與質量標準
1、對重要及主體砌筑物，每工作班應制取砂漿試件2組，一般及次要砌筑物，每工作班可制取試件1組，其平均強度不**設計強度等級且任意一組試件zui低值不**設計強度的75%。


2、十五、拱橋，略十六、鋼筋砼和預應力砼梁式橋16.1一般規(guī)定
1、所有臨時性承重結構及地基基礎均應進行設計計算，并應保證其強度、剛度、穩(wěn)定性。
16.2在支架上現(xiàn)澆梁式橋
1、梁式橋的現(xiàn)澆可采用滿布支架或梁式支架，支架應穩(wěn)定牢固，其地基應有足夠的承載力，支架位于水中時其基礎宜采用樁基礎。
2、滿布支架的地基表面應平整，并應有防排水措施。滿布支架位于坡地上時，宜將地基坡面挖成臺階。在軟弱地基上設置滿布支架時，應對地基進行處理直至符合設計要求。
3、梁式支架各支點的基礎應設在可靠的地基上，當?shù)鼗两颠^大時宜設置成樁基。梁式支架不宜采用拱式結構。
4、梁式橋現(xiàn)澆支架的預壓應根據(jù)支架類型、結構形式及荷載大小等因素確定。
5、梁式橋跨越需維持正常通行的道路時，其現(xiàn)澆支架應采取防撞的安全設施，并應設置必要的交通導流標志，保證施工安全和交通安全。
6、梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體砼在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，橫橋向宜對稱進行澆筑。澆筑中，應對支架及地基進行動態(tài)監(jiān)測。
16.3移動模架逐孔現(xiàn)澆施工
1、移動模型應采用定型產品，廠家應提供質量合格證書等。其他（略）。
16.4裝配式橋施工
1、裝配式橋構件在脫底模、移運、存放和吊裝時，砼強度應不**設計強度的80%。
2、構件安裝前應檢查其外形、預埋件的因為Ｃｌ－的半徑小，活性大，容易吸附在位錯區(qū)、晶界區(qū)等氧化膜有缺陷的地方。Ｃｌ－有很強的穿透氧化膜的能力，在氧化物內層（鐵與氧化物界面）形成易溶的ＦｅＣｌ２，使氧化膜局部溶解，形成坑蝕現(xiàn)象。如果Ｃｌ～在鋼筋表面分布比較均勻，這種坑蝕現(xiàn)象便會廣泛地發(fā)生，點蝕坑擴大、合并，發(fā)生大面積的腐蝕。尺寸和位置，允許偏差不得**過設計規(guī)定。
3、構件安裝就位完畢，并經檢查校正符合要求后，方可焊接或澆筑砼固定構件。跨徑25m以上預應力砼簡支梁的安裝應驗算裸梁的穩(wěn)定性。

4、構件預制場的布置應滿足預制、移運、存放及架設安裝的施工作業(yè)要求，場地應平整堅實，應設置必要的防排水措施，應采取有效措施防止場地沉陷。砂石料場地面應硬化。
5、預制臺座應堅固穩(wěn)定不沉陷，對臺座兩端及適當范圍內應進行特殊加固開展了服役期混凝土橋梁加固前后的可靠度研究工作。研究編制了可靠度求解系統(tǒng)，簡化了混凝土橋梁構件可靠度得復雜計算過程；研究表明，粘貼片材加固后構架可靠指標略**可靠度規(guī)范的標準；汽車運行狀態(tài)對中小跨徑橋梁可靠度影響較大；給出了加固后構件可靠性修正系數(shù)％，計算分析表明，跨徑越大，％越大。處理。臺座表面應光滑平整，在2m長度上平整度允許偏差≤2mm，且應保證底模撓度≤2mm，在預制臺座上按梁板構件跨度設置相應的預拱度。
6、腹板底部為擴大斷面的T形梁，應先澆筑擴大部分并振實后，再澆筑上部腹板。U形梁分兩次澆筑時宜先澆筑底板至底板承托**面，按施工縫處理后，再澆筑腹板砼。
7、中小跨徑的空心板澆筑砼時，對芯模應有防止上浮和偏位的可靠措施。
8、對高寬比較大的預應力砼T形梁，應對稱均衡地施加預應力，防止側向彎曲。
9、后張預應力砼梁板，在施加預應力后可將其從預制臺座移至場內的存放臺座上后再進行孔道壓漿，但必須滿足以下要求：
①從預制臺座上移出梁板**一次，不得在壓漿前多次倒運.
②吊移范圍必須限制在預制場內的存放區(qū)域，不得移往他處。
③吊移過程中，不得對梁板產生任何沖擊和碰撞。
10、后張預應力砼梁板，在孔道壓漿后進行移運的，其壓漿漿體強度應不**設計強度的80%。
11、構件移運時吊點位置應符合設計規(guī)定，吊環(huán)必須采用未經冷拉的HPB235的鋼筋制作，吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或起吊扁擔。
12、構件存放臺座應堅固穩(wěn)定，宜高出地面200mm以上，存放場地應有相應的防排水措施。支點應符合設計規(guī)定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的材料進行支承，不得直接支承在堅硬的存放臺座上。構件按安裝的順序編號存放，存放時間不宜**3個月，特殊情況下不**5個月。多層疊放時，各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處，上下層墊木應在同一條豎直線上。大型構件的疊放高度宜為2層，不應**3層，小型構件宜為6~10層。
13、板式構件運輸時，宜用特制的固定架穩(wěn)定構件。梁的運輸應按高度方向豎立放置，并應有防傾倒的固定措施，裝卸梁時必須在支撐穩(wěn)妥后方可卸除吊鉤。
14、采用平板拖車運輸大型構件時，車長應滿足要求，支點處應設活動轉盤防通過對１８０根銹蝕梁的觀察和２５８根鋼筋的破型試驗分析，提出了對混凝土構件中鋼筋銹蝕程度進行宏觀、定量評定和預測的方法，得出了鋼筋銹蝕重量損失百分率與縱裂寬度、保護層厚度、鋼筋直徑、混凝土強度、鋼筋位置之間的關系公式，以及裂縫寬度隨時間變化的關系公式。但對裂縫的破壞形態(tài)未做論述。止搓傷構件砼，運輸?shù)缆窇秸?br /> 15、簡支梁板安裝前，應對支座或臨時支座的平面位置和高程進行復測，并檢查支座表面的平整度應不**過2mm。安裝前應制訂專項施工技術方案、安裝工藝及安全技術方案。
16、采用架橋機進行安裝作業(yè)時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.3，架橋面過孔時，應將起重小車置于對穩(wěn)定zui有利的位置，且其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.5。對于植筋所用粘結材料的研制開發(fā)也已經達到了相當?shù)乃胶鸵?guī)模。從具體內容看，國外對于植筋技術的研究側重于不同濕度、介質、鋼筋或混凝土內氧化物等環(huán)境因素對植筋的腐蝕及對鋼筋強度的影響，在混凝土中植入玻璃纖維或者植入鋼棒的研究，在鋼筋混凝土梁中植入光圓鋼筋與植入螺紋鋼筋及在剪應力較大區(qū)域和彎矩較大區(qū)域植筋時植筋尺寸和梁尺寸的相互影響等方面的研究。
17、采用吊機吊裝構件時，采用兩臺抬吊，應統(tǒng)一指揮協(xié)調一致，使構件兩端同時起吊同時就位。
18、梁板安裝施工期間及架橋機移動過孔時，嚴禁行人車輛和船舶在作業(yè)區(qū)域的橋下通行。
19、安裝在同一孔跨的梁板，其預制施工的齡期差不宜**10d 。
20、先簡支后連續(xù)的梁，應設置臨時支座進行支承，同片梁中臨時支座**面的相對高差不應大于2mm。對濕接頭處的梁端，應按施工縫的要求進行鑿毛處理。*支座應在設置濕接頭底模之前安裝，濕接頭處的模板與梁體密貼并有一定搭接長度，各接縫嚴密不漏漿。負彎矩區(qū)的預應力管道應連接平順，與梁體預留管道的接合處應密封，張拉齒板應保證不被損壞。
21、濕接頭的砼宜在一天中氣溫相對較低時段澆筑，且一聯(lián)中的全部濕接頭應一次澆筑完成，濕接頭砼養(yǎng)護不少于14d。
22、濕接頭按設計要求施加預應力，孔道壓漿且達到規(guī)定強度后，應立即拆除臨時支座，按設計規(guī)定順序完成體系轉換。同片梁的臨時支座應同時拆除。








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