隧道混凝土強(qiáng)度不合格這個(gè)問(wèn)題不能小看
混凝土被廣泛應(yīng)用在建筑,水利,交通等工程建設(shè)中,在工程結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著非常重要的角色?;炷恋馁|(zhì)量與整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量息息相關(guān),但因施工不當(dāng)引起的混凝土強(qiáng)度不足,導(dǎo)致影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力降低,降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性,構(gòu)件的剛度下降,變形過(guò)大,混凝土的強(qiáng)度直接影響著整個(gè)工程質(zhì)量,也影響著建筑物的正常使用。因此對(duì)混凝土強(qiáng)度的控制應(yīng)以足夠控制。
筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑是由一種水性液態(tài)化合物,與水泥在水的輔助下發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生白色晶體硅,從內(nèi)部形成一個(gè)三維的網(wǎng)狀空間結(jié)構(gòu),填充混凝土的毛細(xì)孔,從而達(dá)到提升密度,增加回彈值的效果。材料本身溶于水的比例只有10%,所以伴隨著水的強(qiáng)滲透可達(dá)到3-15mm的強(qiáng)化效果,全面規(guī)避工程后期的風(fēng)險(xiǎn)。
筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑主要適用于:
1.已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護(hù),配合比,外加劑等的使用,受凍等原因造成的強(qiáng)度偏低。
2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低,包括:地面,墻面,柱子,橋梁,隧道等。
詞條
詞條說(shuō)明
墻體混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠怎么修復(fù)
應(yīng)用Kachanov損傷模型表征瀝青砂損傷的增長(zhǎng)變化律,將Burgers模型與損傷因子進(jìn)行耦合,構(gòu)建出能夠描述高黏彈瀝青砂3階段蠕變?nèi)^(guò)程的蠕變損傷模型.借助高黏彈瀝青砂的彎曲蠕變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù),利用小二乘法,得到相關(guān)模型系數(shù)和蠕變損傷演化曲線.將此蠕變損傷模型曲線與試驗(yàn)結(jié)果及Burgers模型曲線進(jìn)行對(duì)比研究.結(jié)果表明:該蠕變損傷模型能準(zhǔn)確描述高黏彈瀝青砂的蠕變3階段特性,擬合相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.99
隧道混凝土表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)處理步驟
?《利用MTS-810型機(jī)測(cè)試復(fù)合材料橋梁的彎曲性能,得到復(fù)合材料橋梁載荷-撓度曲線和彎曲破壞形態(tài)?;趶?fù)合材料橋梁的真實(shí)結(jié)構(gòu),建立連續(xù)實(shí)體殼單元橋梁模型,運(yùn)用商用有限元軟件Abaqus/Explicit計(jì)算橋梁的彎曲破壞過(guò)程。計(jì)算得到的載荷-撓度曲線與試驗(yàn)具有較好的一致性;破壞位置均發(fā)生在支撐輥的位置;復(fù)合材料橋梁的破壞模式主要表現(xiàn)為纖維斷裂、基體開(kāi)裂、分層破壞以及腹板屈曲失穩(wěn)。研究
對(duì)于冬季施工因混凝土早期受凍而出現(xiàn)的混凝土回彈值不合格問(wèn)題,可以使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑混凝土增強(qiáng)劑,5天就可以經(jīng)濟(jì)的解決問(wèn)題對(duì)于城市的整體形象和市民的交通出行都有直接的影響混凝土強(qiáng)度不足是由多種原因造成的,使用筑致杰混凝土表面增強(qiáng)劑可有效地提高混凝土表面的回彈強(qiáng)度10-40%用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑可以地提高混凝土的回彈值,解決后期強(qiáng)度不足的問(wèn)題=================
同時(shí)近年來(lái),冬季施工技術(shù)了很大的進(jìn)步,一些新的施工技術(shù)不斷積累商品混凝土攪拌站面臨著重要的發(fā)展機(jī)會(huì),加強(qiáng)對(duì)攪拌站的質(zhì)量管理保持干燥、無(wú)污染,若強(qiáng)度大于40MPa則用砂紙等打磨表面拱墻混凝土流動(dòng)大,澆筑振搗困難,控制不當(dāng),易造成實(shí)體結(jié)構(gòu)混凝土的致密不夠,進(jìn)而造成強(qiáng)度偏低===============================================================
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