支架托臂采用的材質(zhì)一般包括:鑄鐵、鋼材和其他金屬材質(zhì)等。不同類型和不同規(guī)格的管道,采用的支架托臂材質(zhì)和型號(hào)也有所差異。一些現(xiàn)代化的支架托臂采用復(fù)合材料、玻璃鋼等新型材料進(jìn)行制造,具有較高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性,令其在地下綜合管廊的建設(shè)和運(yùn)營中得到了廣泛的應(yīng)用。
詞條
詞條說明
地鐵預(yù)埋件:確保地鐵基礎(chǔ)設(shè)施的性和穩(wěn)定性地鐵預(yù)埋件是指在地鐵建設(shè)過程中事先埋設(shè)的鋼筋、鋼板和預(yù)制構(gòu)件等。通過預(yù)埋件的使用,可以在地鐵建設(shè)過程中提前將各種管線和設(shè)備安裝在地鐵隧道結(jié)構(gòu)中,提高地鐵基礎(chǔ)設(shè)施的性和穩(wěn)定性。地鐵預(yù)埋件的應(yīng)用,可以減少地鐵建設(shè)對(duì)城市交通和環(huán)境的影響,提高地鐵運(yùn)營效率務(wù)質(zhì)量,乘客的出行和舒適性。
鋼筋混凝土工程是由鋼筋、混凝土、結(jié)構(gòu)件按一定尺寸、一定工序施工而成,其一定的結(jié)構(gòu)尺寸、一定的使用功能、一定的受力特征決定了埋設(shè)鋼筋混凝土預(yù)埋件的必要性。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在變截面尺寸或結(jié)構(gòu)尺寸特別大的時(shí)候必然出現(xiàn)分段、分次澆筑混凝土的現(xiàn)象。此時(shí)為保證結(jié)構(gòu)的受力性能,必然要有預(yù)埋以連接兩次澆筑的構(gòu)件,例如樁基施工時(shí)要預(yù)埋錨入承臺(tái)的鋼筋,承臺(tái)施工時(shí)候要預(yù)埋墩柱鋼筋,墩柱施工時(shí)要預(yù)埋梁石鋼筋等。鋼筋混凝土結(jié)
加工:多道熱軋及紅外探傷技術(shù)指標(biāo):38-23,30-20,40-22,50-30,52-34,72-48厚度:3毫米,3.5毫米,4毫米錨釘:直徑為10-12-14 mm,長73/120 mm;錨頭間距5 CM,其他錨頭間距≤25 CM。(還可以根據(jù)用戶需要使用工字鋼釘)螺栓采用沖壓鉚接工藝,機(jī)械性能穩(wěn)定,鉚接臺(tái)面設(shè)計(jì),緊固。表面防腐蝕:采用65μ m+熱浸鍍鋅工藝,以確保耐腐蝕性。槽道內(nèi)腔:采用
?2.采用45#鋼,煅造生產(chǎn)制造,時(shí)效處理處理?3.T型地腳螺栓與C型槽預(yù)埋件抗拉強(qiáng)度**70KN?4.表層熱鍍鋅鈍化處理處理,熱鍍鋅薄厚**15um預(yù)埋槽道道預(yù)埋件方法不毀壞混泥土配筋圖、歷經(jīng)驗(yàn)證,可作為*構(gòu)造元器件、能夠安裝在混泥土抗壓強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度地區(qū)、歷經(jīng)驗(yàn)證適用靜載荷、活載和動(dòng)載荷、有關(guān)安裝工作人員而言較安全,不發(fā)病因?yàn)轶@擾的電開**工具、噪聲、浮塵、火花
公司名: 河北英瑞軌道設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 鄭曉曉
電 話: 18330048797
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地 址: 河北邯鄲叢臺(tái)區(qū)光明北大街12號(hào)太陽城公寓711號(hào)
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