烏魯木齊支座灌漿料本地生產(chǎn)廠家勇往直前

時間：2024-12-20

作者：奧泰利新技術(shù)集團有限公司

支座灌漿料

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支座灌漿料適用范圍：高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的*固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。

本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。

支座灌漿料產(chǎn)品特點:

1、高強、早強：1天抗壓強度≥20Mpa，3天抗壓強度≥35Mpa。

2、**流態(tài)：初始流動度≥270mm，可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

3、無收縮：具有微膨脹補償功能，水泥硬化收縮現(xiàn)象，灌漿后保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。

4、本品允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。

1、高流態(tài) 完**夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

2、和易性好不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、智能保水在初凝時間內(nèi)，當拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結(jié)構(gòu)，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。

4、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開裂。

5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度**高，且不倒縮。

支座灌漿料施工工藝:

1. 材料制備：

1、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1~2分鐘，嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

2、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。

3、現(xiàn)場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

4、推薦用水量：13~15%。

5、參考用量計算：2300~2400 kg/m3。

包裝及貯存

采用防潮包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期6個月；須貯存于干燥通風的室內(nèi)，注意防潮，請盡快使用

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