混凝土地坪破損修補(bǔ)加固砂漿張家口水泥路面搶修料

時(shí)間：2022-09-29

混凝土路面破損原因及注意事項(xiàng)：

城市道路路面常見的損壞現(xiàn)象及原因

城市路面的損壞現(xiàn)象（如裂縫、沉陷、推移或搓板、坑槽、泛油等），有時(shí)單出現(xiàn)，有時(shí)幾種形式出現(xiàn)，錯(cuò)綜復(fù)雜。但可發(fā)現(xiàn)存在一定的規(guī)律：各種損壞現(xiàn)象的產(chǎn)生，都是由于行車和自然因素同路面相互作用造成的結(jié)果，它隨外界影響因素和路面的工作特性的不同而異。路面的強(qiáng)度是指路基路面整體結(jié)構(gòu)在抵抗外力作用下所產(chǎn)生的變形或破壞的能力，它反映路面的力學(xué)性質(zhì)。路面的穩(wěn)定性是指路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)和路面強(qiáng)度在外因作用下的可變性，既變化幅度。常見的路面損壞現(xiàn)象，就是路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足的具體表現(xiàn)。
1、裂縫
瀝青路面較普遍的損壞現(xiàn)象，經(jīng)常變現(xiàn)為縱向、橫向縱橫交錯(cuò)網(wǎng)狀或龜裂等形態(tài)，也有和其它損壞現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)的。裂縫產(chǎn)生的原因通常是：基層軟弱，使面層出現(xiàn)網(wǎng)裂，進(jìn)而發(fā)展成龜裂；面層材料在行車重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象，使面層出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，進(jìn)而形成連片龜裂，有時(shí)伴有車轍、沉陷；面層材料過(guò)脆，或面層和基層的強(qiáng)度相差懸殊，以及面層底部在行車荷載作用下的拉力過(guò)大，都會(huì)使面層拉裂成縱橫向裂縫；水泥穩(wěn)定沙礫基層因水泥穩(wěn)定沙礫的收縮而形成結(jié)構(gòu)性裂縫，使面層出現(xiàn)有規(guī)則間隔的橫向裂縫；瀝青材料的老化，也會(huì)使路面產(chǎn)生裂縫、網(wǎng)裂和龜裂。
2、沉陷
指路面出現(xiàn)局部下凹部分仍處于完整狀態(tài)，有的則出現(xiàn)裂縫或網(wǎng)裂。其產(chǎn)生的原因主要是由于土基局部濕軟，或路面強(qiáng)度不足或厚度太薄傳到土基的壓力**過(guò)土基的承載能力，因此產(chǎn)生過(guò)大的垂直變形而使路面沉陷。如果整段土基的強(qiáng)度不足，便會(huì)出現(xiàn)車轍。
3、推移
面層材料沿行車方向產(chǎn)生推擠和隆起，甚至形成波浪的現(xiàn)象稱為推移。它是由于行車荷載的水平力，垂直力和震動(dòng)力的共同作用，使面層材料出現(xiàn)剪切破壞所致。在交叉口或車站附近等水平力較大的地方經(jīng)?？梢砸姷竭@種現(xiàn)象。特別是瀝青面層在高溫時(shí)發(fā)生推移。
4、坑槽
面層材料粘結(jié)力不足，或在行車的反復(fù)作用下被磨損、碾碎，出現(xiàn)細(xì)料散失、粗骨料外露，進(jìn)而骨料間失去聯(lián)結(jié)而出現(xiàn)成片散開的現(xiàn)象稱為松散；松散材料的散失就形成坑槽。如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，就會(huì)使整個(gè)面層受到損壞。
5、泛油
在高溫季節(jié)中，瀝青面層發(fā)軟，以至泛現(xiàn)一層黑亮瀝青的現(xiàn)象稱為泛油。此時(shí)，面層材料粘結(jié)力低，被車輪粘著帶走而出現(xiàn)坑槽；被帶走層面材料落下處形成油包。其原因是瀝青材料熱穩(wěn)定性不良；面層材料組合不當(dāng)，如油量過(guò)大，石料太細(xì)等。
6、凍脹
季節(jié)性冰凍地區(qū)，凍期路表出現(xiàn)小面積隆起或沿橫向的不均勻隆起，表面呈輻射狀裂紋的現(xiàn)象稱凍脹。它是因路基土質(zhì)不均勻，或防凍層厚度不足所造成的。橫貫路面全寬并形成有規(guī)律間距的橫縫，這種現(xiàn)象稱為凍裂，它是由于防凍層的厚度不足或路基已凍裂而造成的。

水泥路面修補(bǔ)料搶修料聚合物修補(bǔ)砂漿

一、 使用范圍

水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)通車。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、常溫下固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

3、對(duì)人體無(wú)害害作用，不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便、安全環(huán)保。

4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性不錯(cuò)，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

6、抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

三、產(chǎn)品性能

性能指標(biāo)

序號(hào)	檢測(cè)項(xiàng)目		檢測(cè)結(jié)果
1	抗壓強(qiáng)度	2h	22.8mpa
		1d	35.6mpa
		28d	62.4mpa
2	抗折強(qiáng)度	2h	6.5mpa
3	粘接強(qiáng)度	1d	2.5mpa

實(shí)用性能

施工時(shí)復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開放交通；對(duì)病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)3mm**薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期減，對(duì)很多病害部位可做到一次性；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和預(yù)防光線直射能力，其舒緩老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能

修補(bǔ)料固化后有強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

四、施工條件

1、水采用純凈水（牲畜可飲用水）。

2、施工厚度3mm以上為宜。

3、溫度需在5℃以上，雨天不能施工。

4、施工人員具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗(yàn)高，施工前先了解本材料的使用方法。

五、施工工藝

1、施工機(jī)械

砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上，抹子若干個(gè)。

2、基面清理；

先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動(dòng)部分剔掉若剔除不干凈會(huì)影響后期地面的粘接強(qiáng)度，對(duì)**3mm的部位，過(guò)于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法用鑿毛機(jī)或人工用電鎬鑿毛。

3、清掃；

對(duì)底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

4、水潤(rùn)；

用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分濕潤(rùn)，直至不再滲水為止（觀察沒(méi)有氣泡冒出）施工時(shí)保持作業(yè)面濕潤(rùn)狀態(tài)，但不能有積水。

5、材料調(diào)配；

先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-17%嚴(yán)禁多加水。攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無(wú)干粉氣泡即可，

6、施工時(shí)機(jī)

待修補(bǔ)面充分潤(rùn)透，表面濕潤(rùn)但無(wú)明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過(guò)干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤(rùn)，作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。

7、修補(bǔ)

針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)：將攪拌好的材料倒在準(zhǔn)備好的作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數(shù)；若出現(xiàn)難以找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習(xí)一下，了解材料特性，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。

針對(duì)裂縫用本材料按“條帶罩修補(bǔ)面法”進(jìn)行修補(bǔ)

五、養(yǎng)護(hù)

修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過(guò)快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋養(yǎng)生效果好，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。不論哪種養(yǎng)生方式，都需要保持濕潤(rùn)狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上。溫度在20℃以上時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開放時(shí)間。如果條件允許，適當(dāng)延長(zhǎng)開放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

養(yǎng)生結(jié)束后，在原有伸縮縫位置重新切縫，切縫前先彈好墨線，切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

六、包裝儲(chǔ)存

采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，40kg/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月。

須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

詞條
詞條說(shuō)明
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