城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)

時間：2022-02-15作者：廣州市興業(yè)建設(shè)工程有限公司瀏覽：192

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，**道路基本建設(shè)進(jìn)入了一個*發(fā)展的環(huán)節(jié)。在工程建設(shè)之中，施工技術(shù)性和管理幅度都提升到了一個新的相對高度。殊不知，這類*的發(fā)展趨勢是一把雙刃刀，在**道路基本建設(shè)*發(fā)展的與此同時，假如單一的追求**生產(chǎn)量而忽視了品質(zhì)，那麼只有是限定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展趨勢，牽制了大城市的基本建設(shè)。因而，追求**快合好是進(jìn)步的總體目標(biāo)。根據(jù)對**道路瀝青混凝土施工質(zhì)量管理，基本建設(shè)出一批高品質(zhì)工程項目，使我們的大城市較為漂亮，發(fā)展趨勢較為快速。下邊是我為各位搜集的**道路瀝青混凝土地面施工關(guān)鍵點(diǎn)，擁有這種，施工不犯愁了！

施工早期準(zhǔn)備工作

1、瀝清透層

在瀝青混凝土地面施工中，應(yīng)在瀝青混凝土與砂礫石層、瀝青混凝土中間鋪攤一定壁厚的透層，對底層開展細(xì)膩解決，嚴(yán)控。應(yīng)用瀝青灑布車鋪攤一層瀝清后，鋪攤瀝青混合料。必須留意的是，灑布瀝清和鋪攤瀝青混合料中間不可以間斷。在鋪攤以后，應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)開展碾壓。在制做試驗段的情況下，必須留意瀝清對人行道板等構(gòu)筑物的不良危害。在透層施工后可開展交通管制通告。試驗段合乎產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定規(guī)范時，匯報工程師審核，以后即可宣布開展施工。

2、 瀝青混凝土地面試驗段

在瀝青混凝土地面宣布施工以前，為了確保工程施工質(zhì)量，較先必須開展試驗段制做。試驗段的施工由試攪拌試鋪兩個階段組成。根據(jù)試驗段必須明確施工機(jī)構(gòu)管理者職責(zé)分工、明確工程機(jī)械設(shè)備的類型、總數(shù)、組成；明確瀝青攤鋪機(jī)的溫度、速率、總寬、全自動找公平一系列實(shí)際操作加工工藝；明確松鋪、接縫處方式；明確振動壓路機(jī)碾壓溫度、速率、變化；明確瀝青混合料的砂漿配合比；擬定施工方案、明確施工工作段的長短。在瀝青混凝土地面試驗段施工全過程之中，積極匯報有關(guān)數(shù)據(jù)信息、成效，接納質(zhì)量監(jiān)督單位的監(jiān)管。試驗段施工完畢之后，對于試驗段詳細(xì)情況詳盡作出匯報總結(jié)，匯報至工程師。

運(yùn)送

確保瀝青混合料的立即提供，是確保外表保護(hù)層的關(guān)鍵步驟。因而，施工現(xiàn)場管理應(yīng)保證可以確保瀝青攤鋪機(jī)在一個工作段持續(xù)工作時，自始至終有料車當(dāng)場隨時待命。為確保瀝青混合料在運(yùn)送這一階段的品質(zhì)，所需車子的車箱底版面不可有臟物，可根據(jù)選用涂刷一層水和油溶液這類方式保證品質(zhì)。在運(yùn)料車?yán)镎谏w棚布，應(yīng)用大中型自卸貨車開展運(yùn)送，以維持瀝青混合料在物流運(yùn)輸階段溫度。

碾壓

瀝青混合料處在較大壓實(shí)度的溫度時開展碾壓，逐漸初壓溫度操縱在120 ℃以上，終壓溫度小型壓路機(jī)不少于65 ℃，鋼輪壓路機(jī)不少于70 ℃，履帶式振動壓路機(jī)不少于80 ℃。碾壓由初壓、終壓、終壓三個環(huán)節(jié)組成。在碾壓環(huán)節(jié)，必須調(diào)節(jié)好碾壓時的溫度。三個環(huán)節(jié)碾壓時的溫度不盡相同。初壓溫度為120℃；終壓溫度為110℃；終壓溫度為105℃。在碾壓時，保證表層整平可以*、及時碾壓。在振動壓路機(jī)碾壓屹立不倒的地區(qū)，可應(yīng)用壓實(shí)機(jī)械開展夯實(shí)解決。碾壓方式并不是一成不變的，鋪筑以后的瀝青混合料在4～15 min以內(nèi)，溫度轉(zhuǎn)變較大，夯實(shí)溫度對夯實(shí)品質(zhì)危害非常大。因此，理應(yīng)在鋪筑以后，掌握好碾壓時間，立即調(diào)節(jié)，保質(zhì)保量。

接縫處解決

接縫處解決的優(yōu)劣可以直接危害到瀝青混凝土地面的應(yīng)用。在攤鋪時，較先考慮到盡量地把接縫處設(shè)定在構(gòu)筑物的相接處。假如當(dāng)場標(biāo)準(zhǔn)不符合，那麼在施工完畢之后，瀝青攤鋪機(jī)應(yīng)將熨平板電腦略微伸出，以后再撤出登場。人力豎直摘除厚層存在的不足，使之呈斜角聯(lián)接便于下一次施工。在下一次施工以前，應(yīng)用儀器設(shè)備開展檢驗平面度，達(dá)不上規(guī)定的妥善處理。當(dāng)檢驗平面度標(biāo)值符合規(guī)定以后,再開展施工。要在正垂面做粘層瀝清解決,預(yù)埋好鋪筑相對高度,施工完畢之后立即開展碾壓。


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• 詞條

  詞條說明

• 彩色瀝青路面的顏色應(yīng)該如何選擇

  1、視覺影響因素如果是鋪設(shè)在非機(jī)動車道上的彩色瀝青，那么要起到發(fā)揮其交通誘導(dǎo)的功能，通過色彩（例如紅色）來提高道路預(yù)警的可辨性，使司機(jī)能很快地發(fā)現(xiàn)，并在正確辨認(rèn)后進(jìn)行準(zhǔn)確駕駛，從而達(dá)到交通的目的。2、顏料方面的因素目前彩色瀝青所使用的色彩顏料分為無機(jī)顏料和**顏料兩種，其中無機(jī)顏料不僅耐光性強(qiáng)，鋪設(shè)之后不容易出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。無機(jī)顏料的造價成本較低，**顏料的色彩較加鮮艷，但價格比較昂貴，所以在選擇顏

• 彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)

  彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)彩色膠結(jié)料。獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法：一是用適當(dāng)?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分，并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要變成紅、黃、藍(lán)、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需投入大量資金及設(shè)備，且污染嚴(yán)重，不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，人工調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)臏\色膠結(jié)料。上述就是為你介紹的有關(guān)彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)的內(nèi)容，

• 影響瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的原因及防治措施

  ? ? ?瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性，主要受兩個指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制，如果不充分壓實(shí)，就是較優(yōu)設(shè)計的混合料，都會降低路面的使用性能。正由于這個原因，壓實(shí)被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能較重要的原因。如果施工中沒有達(dá)到要求的壓實(shí)度，由于孔隙率大，透水性大，會加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進(jìn)入，使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓

• 彩色瀝青路面施工做法

  彩色瀝青路面施工做法瀝青結(jié)合料著色，將無機(jī)金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重5％～7％的氧化鐵（俗稱紅土子）加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料；加入5％～10％的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。使用彩色