水泥路面修補料特點:
1、硬、早強:路面修補與普通混凝土路面施工不同,一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路,不允許長時間封閉交通。因此,修補材料具有硬化的性能,使修補路面短時間內(nèi)達到開放交通的強度要求;
2、收縮?。核嗷炷谅访嫘扪a,新老混凝土的結(jié)合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應(yīng)力,從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開。因此修補材料有一定的膨脹性;
3、具有一定粘性:要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性,要求修補材料本身具有一定的粘性;
4、后期性能穩(wěn)定,強度發(fā)展與老混凝土基本同步:修補材料的后期強度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致,不得出現(xiàn)強度衰減,但也不要強度發(fā)展太,致使新老混凝土力學(xué)性能差異太大,影響路面的整體性能
5、實用性能:施工時復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求,長時間的封閉交通,施工后四小時可開放交通;對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度;
6、耐久性能:較的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,且后期減,對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度;
7、抗壓性能:修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,四小時的抗壓強度可達15Mpa,強度可達到30Mpa以上,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達60Mpa,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落;
8、施工和易性好:不需要多余設(shè)備,簡單工具加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/p>
北京弘盛瑞達建材有限公司專注于環(huán)氧樹脂砂漿等
詞條
詞條說明
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