水泥路面露石子道路薄層麻面修補砂漿 天津路面搶修料

    祥煥砼Z3-T路面快速修補料

    祥煥砼Z3-T路面快速修補料是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的**水泥基聚合物砂漿,具有較高的抗壓強度、粘結性、抗裂性和防水性,混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,有**強的抗壓和粘接強度,可實現(xiàn)**薄修補。可在工業(yè)及民用已開裂的混凝土建筑物表面進行修補,或在已損壞及不能滿足設計要求的工業(yè)民用建筑進行修復。

    一、理化特點

    物理狀態(tài):灰色粉末,有吸潮性。

    穩(wěn)定性:可以長期儲存和正常條件下運輸,無燃燒和爆炸性。

    保質期:保質期6個月,較佳性能3個月

    二、粘接性能

    利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強度,施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實現(xiàn)1mm**薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

    三、耐久性能

    較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,且后期**減,對很多病害部位可做到一次性緩解;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

     

    四、 抗壓性能

    祥煥砼Z3-T路面快速修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達22Mka,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達100Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

    五、 2018年經(jīng)國家建材院檢測中心檢測數(shù)據(jù):

    粘結強度

    Mpa

    7d

    ------

    2.55 Mpa


    28d

    1.2 Mpa

    2.96 Mpa

    抗壓強度

    Mpa

    7d

    ------

    28.00 Mpa

    28d

    45 Mpa

    51.06 Mpa

    抗折強度(Mpa

    28d

    4.5 Mpa

    8.20 Mpa

    尺寸變化率

    1d

     

    0.02

    7d

     

    0.02

     

    六、用法用量

    1 基本要求:

    1.1祥煥砼Z3-T路面快速修補料,修補厚度1mm時,每平方米大約需要材料2.2kg。

    1.2水采用無污染水(牲畜可飲用水)

    1.3每包砂漿加水量為3.6-3.75KG

    1.4施工厚度3mm以上為宜。

    1.5 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。

    1.6 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗,施工前先了解本材料的使用方法。

    1.7 施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),攪拌桶兩個以上,抹子若干個。

    2、底面處理:

    1)清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉,對**3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理,拉毛方法采用專業(yè)拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可。  

    2)清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

     (3)水潤:用水洗刷干凈后,應將水保留在作業(yè)面一段時間,將作業(yè)面充分潤透,直到不再滲水為止。

    3 材料調配:

    1)加水:將祥煥砼Z3-T路面快速修補料與水混合攪拌,加水量在15%時效果較佳,但根據(jù)修補部位不同,對稀釋度不同要求時可調整加水量,但加水量控制在15%—20%之間,。

    2)攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在3分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內凝固。

    3)經(jīng)驗:根據(jù)經(jīng)驗,攪拌時先加水再加料會較省時省力,因為材料凝固時間較短,一次性攪拌量不宜過大,根據(jù)作業(yè)面和施工進度,每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。

    4、施工方法:

    1)時機:待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。

    2)修補:1)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員較好是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結經(jīng)驗和施工技巧。(2)針對裂縫的修補,如果裂縫**3mm不太適用本材料,需要將裂縫進行擴縫處理,擴出一個比較好操作的修補面,會利于材料的粘接和補強作用。

    3)經(jīng)驗:很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進行操作,根據(jù)經(jīng)驗,祥煥砼Z3-T路面快速修補料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光,因為祥煥砼Z3-T路面快速修補料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于祥煥砼Z3-T路面快速修補料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時較好先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位較好避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進行的,中間不能間隔,不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

     



    五、分機呼主機接通,轎廂和主機通話都有嘯叫聲?
    1.檢查轎廂通話器與面板是否緊貼、留有空隙。
    2.若通話器不固定到轎廂面板上還是有嘯叫聲,則需要更換通話器測試。
    3.若安裝的是三方對講,檢查電梯底坑和轎**的通話器是否去掉。


    六、分機呼主機接通,轎廂聲音非常小聽不清?
    1、檢查轎廂的兩根信號線是否通過電梯主板,如果通過主板需要改外接線。
    2、若聲音還小,則需要更換通話器測試。
    3、檢查轎廂咪頭孔是否對準操作箱面板的通孔。


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