祥煥砼Z3-T路面快速修補(bǔ)料是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的**水泥基聚合物砂漿,具有較高的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性,混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ),直接涂抹在病害部位即可,有強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ)??稍诠I(yè)及民用已開裂的混凝土建筑物表面進(jìn)行修補(bǔ),或在已損壞及不能滿足設(shè)計(jì)要求的工業(yè)民用建筑進(jìn)行修復(fù)。
一、理化特點(diǎn)
物理狀態(tài):灰色粉末,有吸潮性。
穩(wěn)定性:可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存和正常條件下運(yùn)輸,無(wú)燃燒和爆炸性。
保質(zhì)期:保質(zhì)期6個(gè)月,佳性能3個(gè)月
二、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1mm薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
三、耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期**減,對(duì)很多病害部位可做到一次性緩解;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
四、 抗壓性能
祥煥砼Z3-T路面快速修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
根據(jù)GB/T14684—2011《建筑用砂》規(guī)定,機(jī)制砂(人工砂)不包括軟質(zhì)、風(fēng)化的顆粒,而是指粒徑不過(guò)4.75mm,并且經(jīng)過(guò)除土處理、機(jī)械破碎、篩分制成的巖石、礦山尾礦或工業(yè)廢渣顆粒。機(jī)制砂目前的細(xì)度模數(shù)一般在2.6~3.6之間,屬于中粗砂,含有一定量的石粉,不但顆粒級(jí)配不規(guī)則,而且表面粗糙,棱角尖銳。但是機(jī)制砂的顆粒和級(jí)配并不是固定的,影響因素有很多,比如各地生產(chǎn)礦源、加工設(shè)備、工藝等,但只要是符合規(guī)定的機(jī)制砂,技術(shù)指標(biāo)都過(guò)關(guān),就可以用在混凝土中。由機(jī)制砂本身的特點(diǎn)所決定,即使是跟級(jí)配和細(xì)度模數(shù)都一樣的**砂比較,甚至配比設(shè)計(jì)、其他材料成型養(yǎng)護(hù)條件都一樣,用機(jī)制砂配置的混凝土的特點(diǎn)是:如保持坍落度不變,則需水量增加;坍落度減小,28d標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度提高。如果在混凝土配比設(shè)計(jì)時(shí)按**砂的規(guī)律,機(jī)制砂的需水量很大,而且和易性比較差,還容易產(chǎn)生泌水,明顯的是在水泥用量少的低強(qiáng)度等級(jí)混凝土中。
詞條
詞條說(shuō)明
路面裂縫封閉膏,這一看似簡(jiǎn)樸卻蘊(yùn)含科技奧秘的筑路,宛如自然界中細(xì)膩的修復(fù)師,悄然間撫平道路的傷痕,重?zé)ǖ缆飞鷻C(jī)與活力。它不僅是公路維護(hù)的得力助手,是現(xiàn)代交通順暢無(wú)阻的幕后。這款路面裂縫封閉膏,采用的高分子復(fù)合材料,經(jīng)過(guò)精密配比與科學(xué)工藝精制而成,擁有的粘結(jié)性、彈性和耐候性。它佛擁有一種魔力,能夠滲透至裂縫深處,與周圍材質(zhì)緊密融合,形成一道堅(jiān)不可摧的防護(hù)屏障。無(wú)論是細(xì)微如發(fā)絲般的微裂,還是寬如掌縫的
隨著城市交通的快速發(fā)展,道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也日益受到關(guān)注。道路病害不僅影響車輛行駛安全,還給城市交通帶來(lái)諸多不便。為了解決這些問(wèn)題,越來(lái)越多的道路養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)運(yùn)而生。今天我們要介紹的是一種較具創(chuàng)新性的道路修補(bǔ)材料——道路修補(bǔ)砂漿。道路修補(bǔ)砂漿是一種高強(qiáng)度、高粘接、快速固化的修補(bǔ)材料。它可以直接涂抹在病害部位,具有的抗壓和粘接強(qiáng)度,可以實(shí)現(xiàn)**薄修補(bǔ)。與傳統(tǒng)道路修補(bǔ)材料相比,道路修補(bǔ)砂漿具有以下優(yōu)點(diǎn):快速固化
橋梁翼板修復(fù)后色差問(wèn)題用祥煥砼色差修復(fù)劑
祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保護(hù)劑,在提供整體保護(hù)的同時(shí),它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風(fēng)格,使混凝土表層顏色均勻一致。同時(shí)能夠遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久性。?一、用途清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護(hù),遮蓋瑕疵和
混凝土缺陷怎么修補(bǔ)?隧道二襯色差怎么處理?色差主要是膠材,還有小部分的砂含泥量,膠材比如像煤灰含炭量高就黑。含鈣量高就黃。低就白,不同標(biāo)號(hào)混凝土之間泡漿,混凝土脫模后的修補(bǔ)都是出現(xiàn)色差的原因。色差修復(fù)現(xiàn)在有新的修復(fù)方法,簡(jiǎn)單還好看,主要修復(fù)成本比之前的方法低。祥煥砼混凝土色差修復(fù)劑是一款優(yōu)異的色差調(diào)整材料,修飾后的效果非常漂亮,自然大方。祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保
公司名: 天津正祥科技有限公司
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