彩色防滑路面在不同道路上的應(yīng)用

時間：2020-09-28作者：臨沂新創(chuàng)意景觀工程有限公司瀏覽：121

現(xiàn)如今的大部分交通路面都是采用瀝青材料鋪成的，但也有一些自行車道、廣場路面、路面停車廠是采用新型彩色陶瓷顆粒材料鋪設(shè)而成的，因為它的防滑性非常好，色彩也豐富多樣，所以備受歡迎。下面我們來了解一下彩色防滑路面在不同道路環(huán)境上的應(yīng)用情況：

一、彎道路面

1、相同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。

2、這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。

3、單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪。

4、彩色陶瓷顆粒防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

5、連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m，在彎道內(nèi)采取滿鋪。

二、城市道路公交車**道和?？空?

1、在設(shè)置有公交車**道的城市道路中，采用陶瓷顆粒防滑路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車**道上行駛，強(qiáng)化城市公交車**的城市交通管理模式。

2、港灣式公交車?？空荆捎梅阑访?，并標(biāo)示“公交**”及公交車圖案等路面標(biāo)記。

三、坡道

1、在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求就很高。

2、要保證行車的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對司機(jī)有提醒、警示的作用，只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。

3、對于長下坡：在該路段采取彩色陶瓷顆粒防滑路面3m隔10m、2m隔8m、2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。

4、對于稍短下坡：在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。

四、隧道路面

1、根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段。

2、在進(jìn)出口路段滿鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時又可以起到警示、提醒作用，達(dá)到減少交通事故的目的。

3、長隧道單洞長度大于1km的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)滿鋪防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。

4、短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪防滑路面。

五、高速公路收費(fèi)站

1、收費(fèi)站前300m范圍內(nèi)，是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。

2、部分**載貨車及剎車不好的車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。

3、一旦收費(fèi)站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好，就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。

4、因此，收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。

六、其它情況

1、一般路段上的非機(jī)動車道可以采用紅色陶瓷顆粒骨料滿鋪。

2、其它如停車場、籃球場、服務(wù)區(qū)、加油站、港口碼頭區(qū)、人行天橋、電動汽車充電站、汽車站等均可采用顆粒防滑路面。


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• 詞條

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