高架聲屏障廠家隔音墻質(zhì)量放心

時(shí)間：2020-04-06

聲屏障PC板的熱性能
1、熔形溫度:PC耐力板熔形溫度135℃，其連續(xù)使用溫度達(dá)120℃。
2、線膨脹系數(shù):線膨脹系數(shù)為7×10-5cm/cm/℃在塑膠中屬較小的。
3、脆化溫度:PC耐力板脆化溫度為-40℃，連續(xù)使用溫度為-30℃，是一般塑膠不可比的。
4、燃燒性:PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一，其在高溫加熱時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。
5、熱傳導(dǎo)率:PC耐力板的熱導(dǎo)率與一般塑膠差異不大，是玻璃的1/4，鐵的1/300，鋁的1/1000，銅的1/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一。

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

針孔復(fù)聲鋁板技術(shù)參數(shù):
1、降噪系數(shù):75MM空腔時(shí)NRC≥0.70;
2、隔聲量:≥30dB(A);
3、人工加速耐候性(250h):無粉化;
4、耐鹽霧腐蝕性:酸性1000h，外觀評(píng)級(jí)10級(jí)，無點(diǎn)蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象;
5、抗拉荷載:≥1305N;
6、*等級(jí):A級(jí)不燃

C板
一、聲屏障PC板的機(jī)械性能
1、抗沖擊強(qiáng)度:PC耐力板抗沖擊性能，它比傳統(tǒng)玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強(qiáng)度有如"透明鋼板"之稱。
2、拉伸強(qiáng)度好，PC耐力板耐熱性佳，即使在120℃，其拉伸強(qiáng)度仍可達(dá)350kgf/cm2。
3、彎曲強(qiáng)度:PC耐力板抗彎性良好，即使彎曲角度達(dá)90°，仍不斷裂。
4、抗疲勞與抗蠕變性:PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄　?br>

詞條
詞條說明
小區(qū)隔音墻可降低多少噪音
由于小區(qū)剛好位于高速公路或者省道的附近，因此無論白天黑夜，只要有汽車經(jīng)過，必定會(huì)鳴笛;但小區(qū)方面和公路部門都沒有設(shè)置任何隔音設(shè)施;因此大家都希望能夠引起相關(guān)部門的重視，在高速公路邊上安裝“隔音墻”，減少噪音的污染，為大家營造一個(gè)舒適、安靜的生活環(huán)境。城市環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)共有5大類,其中居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)內(nèi)的屬于2類標(biāo)準(zhǔn),要求白天不得**過60分貝、夜間要求不得**50分貝。當(dāng)遇到了噪音擾民的問題,可
高速公路聲屏障屬于什么工程
宜昌聲屏障隨州公路聲屏障施工留心事項(xiàng) 1.工程施工中隔聲屏的方位，在施工前對(duì)隔聲屏柱基礎(chǔ)的方位和標(biāo)高作校核測(cè)量，并做修改； 2.橋梁段設(shè)備時(shí)需將鋼護(hù)欄撤消，待隔音屏設(shè)備好再恢復(fù)設(shè)備； 3.H型立柱預(yù)埋件間隔橋梁標(biāo)準(zhǔn)段為2500mm，施工欄桿基座時(shí)留心預(yù)埋，H型鋼立柱預(yù)埋件留心與燈柱底座錯(cuò)開安頓； 4.隔聲屏立柱及設(shè)備件進(jìn)行防腐處理； 5.H型立柱準(zhǔn)確就位后，調(diào)整其水平豎直度后，垂直度差錯(cuò)小于2m
隔音屏障公司
隔音屏障公司透明型公路聲屏障的特點(diǎn):1、框架：由經(jīng)過氧化處理的鋁合金制作，具有重量輕、強(qiáng)度高、不腐蝕、美觀等特點(diǎn)。2、透光性好：透明部分多采用聚碳酸酯板（又稱PC板），透光率為85%以上，與玻璃相當(dāng)，無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高，加工性能好，剛硬而又韌性，具有良好的尺寸穩(wěn)定性。3、pc板吸水率低，在充實(shí)環(huán)境中使用尺度變化很小，具有優(yōu)良的耐熱性，可在130度高溫狀態(tài)下長期使用，耐寒性也很好
賓館隔音不好怎么做隔音墻
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪