武漢聚合物修補(bǔ)砂漿報(bào)價(jià) 高強(qiáng)聚合物砂漿 新型建材 **

時(shí)間：2020-04-03作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：77

注意事項(xiàng)
施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，不必添加其他類的塑化劑等其他說明書外材料 [1] 。
施工完畢后應(yīng)加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
當(dāng)氣溫連續(xù)5天**5℃，進(jìn)入冬季施工應(yīng)采用保溫措施。

施工工藝
1、將結(jié)構(gòu)受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。
2、如有鋼筋露出，對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。
3、加水?dāng)嚢琛Ｋz比為14±1%（重量比）并用機(jī)械攪拌（慢速攪拌）3～5分鐘。
4、涂刷**界面劑。在修補(bǔ)面涂抹一層**YJ302混凝土界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，YJ302界面劑用量約為0.2～0.3kg/m2。
5、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補(bǔ)砂漿用力壓抹在修補(bǔ)面上。
一般修補(bǔ)層厚度不**過30mm，每次壓抹以不**過10mm為宜，待該表面層干燥后再進(jìn)行上面一層的施工。
6、修補(bǔ)完成后對(duì)的砂漿表面實(shí)施陰濕養(yǎng)護(hù)7天（參照混凝土養(yǎng)護(hù)制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

聚合物抗裂修補(bǔ)砂漿是針對(duì)普通水泥砂漿不宜作為保溫材料保護(hù)層而專門開發(fā)的高強(qiáng)無機(jī)粘合劑，可替代各類**膠粘劑，大幅度提高保溫系統(tǒng)的質(zhì)量。
高鐵加固**380B聚合物修補(bǔ)砂漿
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足下表要求。
2.底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。
3.產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補(bǔ)、軌道板錨穴封端脫落修補(bǔ)。特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。
4.可根據(jù)客戶要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
性能指標(biāo)
TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
聚合物修補(bǔ)砂漿性能要求
序號(hào) 項(xiàng)目 指標(biāo)要求 檢測方法
1 抗折強(qiáng)度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271
24h ≥6
7d ≥8
28d ≥10
2 抗壓強(qiáng)度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271
24h ≥20
7d ≥40
28d ≥50
3 收縮率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126
4 粘結(jié)強(qiáng)度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126
注：1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程》
2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂漿試驗(yàn)規(guī)程》
包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月。
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。



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