江西南昌萍鄉(xiāng)cgm高性能水泥基灌漿料使用說(shuō)明

時(shí)間：2020-02-15

江西南昌萍鄉(xiāng)cgm性能水泥基灌漿料使用說(shuō)明
機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種**飛機(jī)上采用部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國(guó)內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實(shí)用的制造技術(shù)。本文簡(jiǎn)述了國(guó)幾種**飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一域的發(fā)展趨勢(shì),以作為我國(guó)未來(lái)復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。

是灌漿料鉆孔樁壓力灌漿料灌漿工藝，它能有效地改善樁底土的受力條件，從而提了樁的承載力.
在實(shí)施此項(xiàng)前，應(yīng)充分了解建筑物要求的地基承載力、基礎(chǔ)的受力方式、地基土的性質(zhì)、地下水位、土的**承載力、固結(jié)歷史、排水情況等各種土層的厚度及其土性參數(shù)（模量農(nóng)容重=丫、比重G、孔隙比e.力學(xué)指標(biāo)CW等），以便選擇合適的灌漿料灌漿泵，制作適宜的樁底壓力灌漿料灌漿腔在實(shí)施過(guò)程中控制龍漿壓力、灌漿料灌漿量、樁的位移等。每根樁底埋設(shè)柔性壓力腔和在砕中預(yù)埋兩根壓漿管路。柔性壓力腔用有彈性的橡膠材料制成，它的大小照樁徑的大小而變化。成孔后，壓力腔位于鋼筋籠的下端的樁底，海漿管通過(guò)鋼筋籠與壓力腔相連，另一端伸至地表，在灌漿料灌漿前將其整體放入鉆孔中；灌漿料灌漿管為銅管或塑料管，管徑由灌漿料灌漿機(jī)型號(hào)和灌漿料灌漿量的多少?zèng)Q定。具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程為：樁基礎(chǔ)及灌漿料灌漿參數(shù)設(shè)計(jì)-造孔施工f孔底埋設(shè)壓力腔f孔內(nèi)放置鋼筋籠及預(yù)埋灌漿料灌漿管-澆注碓f灌漿料灌漿準(zhǔn)備灌漿料灌漿施工，具體的工藝過(guò)程為：
⑴由要求的單段承載力而設(shè)計(jì)樁的長(zhǎng)度.樁徑及灌漿料灌漿壓力.灌漿料灌漿量等，以上指標(biāo)要結(jié)合地質(zhì)資料綜合考慮；
⑵進(jìn)行樁的造孔施工，施工方法同一般的鉆孔樁施工；
▲在孔底埋設(shè)壓力灌漿料灌漿腔，孔內(nèi)放置銅筋籠（如有的話）及預(yù)置灌漿料灌漿管由械面至壓力灌漿料灌漿腔內(nèi)部；
⑷進(jìn)行樁身砕澆注，這與一般灌注樁的碇澆注相同；
▲樁身輪奏固7天后，即可進(jìn)行縄漿的準(zhǔn)備。如灌漿料灌漿泵、漿液撞拌機(jī)、沖洗壓力灌漿料灌漿腔等；
⑹樁身砕凝固7天后，進(jìn)行灌漿料灌漿工作.在施工中要進(jìn)行記錄，記錄的內(nèi)容有灌漿料灌漿歷時(shí)、灌漿料灌漿壓力.灌漿料灌漿量等。必要時(shí)要進(jìn)行樁的上拾位移監(jiān)測(cè)；
▲當(dāng)達(dá)到灌漿料灌漿的設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)（事先設(shè)計(jì)好的），即可結(jié)束灌漿料灌漿，清理灌漿料灌漿設(shè)備。

△烯酸鹽灌漿料灌漿液的制備方法為，先制備A液和B液，在現(xiàn)場(chǎng)將A液和B液等體積常溫混合而成凝膠。
△堿金屬氫氧化物的制備方法，可將堿金屬氯化物水溶液灌漿料給陽(yáng)極室并從陰極室抽出堿金屬氫氧化物水溶液。
減少預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿漿體泌水制漿方法，屬于建筑施工域。該方法包括、向漿體攪拌裝置中注水后，再加入減水劑，水與減水劑的重量比為1：5■攪拌均勻后靜停5-15秒；、邊攪拌邊加入硅酸鹽水泥，使?jié){體在溫度10°C-30°C時(shí)的流動(dòng)度為9-13秒；、停歇靜置40-50分鐘；、再加入緩凝減水劑，攪拌4-6分鐘，使?jié){體溫度10°C-30°C時(shí)的流動(dòng)度為9-13秒。釆用該方法可以顯著降低漿體的泌水率，有效提孔道灌漿料灌漿的密實(shí)度，妥善解決了預(yù)應(yīng)力工程孔道灌漿料灌漿漿體存在著泌水率較大、灌漿料灌漿后在孔道內(nèi)形成界有害介質(zhì)入侵通道的難題。
■減少預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿漿體泌水制漿方法，包括以下步驟：、向漿體攪拌裝置中注水后，再加入減水劑，注水量與
減水劑的重量比為1:5■攪拌均勻后靜停5-15秒；
、邊攪拌邊加入硅酸鹽水泥，使?jié){體在溫度10°C-30°C時(shí)的流動(dòng)度為9-13秒；
、停歇靜置40-50分鐘；
、再加入緩凝減水劑，注水量與緩凝減水劑的重量比為1：1■攪拌4-6分鐘，使?jié){體溫度10°C-30°C時(shí)的流動(dòng)度為9-13秒。
■減少預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿漿體泌水制漿方法，和中，漿體溫度15-25°C時(shí)其流動(dòng)度控制在10-12秒。
■減少預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿漿體泌水制漿方法，減水劑牌號(hào)為C。N**STSP33緩凝減水劑牌號(hào)為C。N**STRP264。
■減少預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料灌漿漿體泌水制漿方法，減水劑和緩凝減水劑分別選擇牌號(hào)C。N**STSP420、JM-VIII.RH561型減水劑。
■實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1制漿方法的**設(shè)備，支架上支撐渦輪水泥漿攪拌機(jī)；攪拌機(jī)的錐底設(shè)有漿體輸出管，敞開(kāi)的上端通過(guò)中心管支撐水泥稱(chēng)量加入器的錐底。

鐵路**支座灌漿料使用說(shuō)明
§產(chǎn)品概述
該產(chǎn)品是一種水泥基、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)的水硬性灌漿材料，是針對(duì)鐵路預(yù)制梁施工而開(kāi)發(fā)的一種、性能灌漿料，其顯著特點(diǎn)是具有早強(qiáng)、強(qiáng)、無(wú)收縮、自密實(shí)等特點(diǎn)，并且使用簡(jiǎn)單，可灌性好，施工現(xiàn)場(chǎng)直接加水使用，是理想的鐵路預(yù)制梁灌漿材料和緊急搶修材料。該產(chǎn)品執(zhí)行鐵道部科技基2005101號(hào)《客運(yùn)專(zhuān)線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。
§適用范圍
該產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)按0.14～0.17水料比加水?dāng)嚢柚茲{后即可灌注，操作時(shí)間根據(jù)要求可調(diào)。主要適用于預(yù)制梁和機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、橋梁等的加固灌漿，也可用于搶修工程以及地腳螺栓快速錨固、截水堵漏等工程中。
§使用方法
■取本產(chǎn)品適量加水?dāng)嚢?，水料?.14～0.17，推薦水料比0.16，以攪拌均勻后流動(dòng)性好、不泌水為準(zhǔn)。
■制漿時(shí)采用的拌和水應(yīng)當(dāng)達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，建議采用機(jī)械攪拌，攪拌時(shí)間1-2min，也可人工攪拌，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。
■灌漿部位應(yīng)當(dāng)清理干凈，提前濕潤(rùn)，灌漿時(shí)不得有明水。
■采用重力灌漿方式連續(xù)灌注，灌漿過(guò)程應(yīng)從中心部位向四周注漿，灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體體積，實(shí)際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，防止中間缺漿。
■灌漿后應(yīng)當(dāng)及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，并加蓋濕草袋或塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于3天。

采用比等效導(dǎo)熱相等法則,把顆粒改性復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)求解問(wèn)題轉(zhuǎn)化為含有單個(gè)顆粒立方單元體的導(dǎo)熱系數(shù)求解.通過(guò)在單元體中定義復(fù)合體,計(jì)算出復(fù)合體的導(dǎo)熱系數(shù).在此基礎(chǔ)別采用串、并聯(lián)模型,推導(dǎo)出顆粒改性復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算公式.采用本方法的計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)報(bào)道的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比,表明本方法計(jì)算結(jié)果比Luikov算法及經(jīng)典的Maxwell-Eucken模型較為,與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好,從而為顆粒改性型復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算提供了一種簡(jiǎn)單、可靠的方法.