揭陽橋墩混凝土色差修復措施

時間：2019-12-26

揭陽橋墩混凝土色差修復措施

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在，**道路，橋梁和橋頭堡的混凝土工程，包括一些簡單的工業(yè)廠房也早就開始采用清水混凝土。近十年來，少量高檔建筑工程如海南三亞機場，都機場，上海浦東機場等也采用了清水混凝土。隨著綠色建筑的客觀要求，人們的環(huán)保意識的不斷提高，返璞歸真的自然思想深入人心。清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁，廠房和機場，在工業(yè)與民用建筑中也得到了一定的應用。

清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工必須有嚴格的分工，鋼筋，混凝土，模板必須有專項負責人。每一道工序都必須有方案作指導，技術交底必須到位并嚴格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質量控制措施，只有這樣才能保證清水混凝土達到預期的效果。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質量將直接影響橋梁結構物的美觀?；炷恋氖┕ね艿礁鞣N不利因素的影響，這些因素都可能給砼結構物的外觀質量造成缺陷進而影響結構的外觀質量。

保證橋梁結構防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質量均可得到很好的控制。

而且隨著時間的增加，達到其藝術的高境界，這是設計師的一種美好的愿望和夢想，也是在今天環(huán)保壓力增大的情況下實現(xiàn)低碳環(huán)保的好辦法

盡管清水混凝土結構本身具有很多優(yōu)勢，但是在實際的建筑工程應用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個難題
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其余資訊：吊裝自成型GFRP性網殼結構以GFRP空心圓管為基本桿件,并利用吊裝提升過程中自重作用下的性變形形成設計空間曲面。參考相關設計規(guī)范及文獻,對吊裝自成型GFRP性網殼的結構分析與設計方法開展研究。建立網殼結構的桿系有限元模型,開展多種工況下的受力分析,并根據計算結果對結構的施工階段、正常使用限狀態(tài)、承載能力限狀態(tài)以及結構穩(wěn)定性進行驗算。結果表明,該結構的位移、應力、限承載力、穩(wěn)定系數(shù)等性能指標均滿足設計要求。

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詞條說明
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