江西南昌高性能灌漿料規(guī)范

時(shí)間：2019-12-24

江西南昌性能灌漿料規(guī)范
提出了一種新型格構(gòu)腹板增強(qiáng)輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)強(qiáng)、耐腐蝕、易拼裝等特點(diǎn),可用于軍事舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提面層與芯材的整體性,可較大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能?；趶?fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計(jì)要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強(qiáng)度要求;與原同尺寸*橋面板相比,減重57%。

單液法灌漿料灌漿是事先將所有材料按順序混合溶解（先把木質(zhì)素磺酸鈣水溶液或木漿造紙廢液與間苯二酚混合并攪拌均勻，再加甲醛溶液并攪拌均勻，后加**水溶液或氫氧化鉀水溶液攪拌均勻）后，用一臺灌漿料灌漿機(jī)灌入被灌體的裂隙中，它適用于小量的灌漿料灌漿工程，施工也較簡單。應(yīng)注意的是當(dāng)固化劑**摻入混合液后聚合反應(yīng)便開始了，所以應(yīng)立即開灌，不然過早膠凝則產(chǎn)生堵管堵孔和灌不進(jìn)去的事故。
雙液法灌漿料灌漿是將的原料分為甲、乙兩組，木質(zhì)素磺酸鈣水溶液或木漿造紙廢液與**水溶液或氫氧化鉀水溶液混合作為甲液，把間苯二酚和甲醛溶液混合作為乙液，用兩臺灌漿料灌漿機(jī)把等體積的甲、乙兩液在孔口管路的混合器中混合后,灌入被灌體中的施工方法；這種方法漿液不受凝結(jié)時(shí)間的影響，因?yàn)楣嗪蠹?、乙兩液才混合產(chǎn)生聚合反應(yīng)，不易堵管、堵孔，灌漿料灌漿半徑也能增大。大量灌注時(shí)推薦使用此法。
酚醛木素化學(xué)灌漿料是以木質(zhì)素磺酸鈣為基成份的新型化學(xué)它具有抗壓強(qiáng)度，粘度低，膠凝時(shí)間短，在被5倍地下水釋后仍能膠凝，這種優(yōu)良性能是現(xiàn)有化學(xué)灌漿料所無法比擬的。而且成低（如使用木漿造紙廢液則成較低），毒性低，使用方便，是**的防滲堵水、補(bǔ)強(qiáng)固結(jié)的化學(xué)推廣應(yīng)用可獲得很的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

傳統(tǒng)上無法將比重1以下的輕質(zhì)石直接混拌為輕質(zhì)混凝土，多半加上發(fā)泡劑一起混拌，而輕質(zhì)石用量也較少，大部分骨材仍為傳統(tǒng)上比重大于1的砂，傳統(tǒng)上大致有下列兩種“輕質(zhì)”產(chǎn)品：
▲輕質(zhì)發(fā)泡水泥（板）：以發(fā)泡劑加入水及水泥中一起混拌，澆制后待發(fā)泡穩(wěn)定后拌除多余部分即可，這類產(chǎn)品松軟易脆，只能純隔間，且表面一定要再粉刷或貼公布（護(hù)）表板，否則易生粉塵（剝落）。
▲輕質(zhì)混凝土：以發(fā)泡劑加入水及水泥和骨材一起混拌，其中骨材可部分以輕質(zhì)材（如爐灰）（但大部分比重均大于&取代；此類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比輕質(zhì)發(fā)泡水泥強(qiáng)，但因骨材與發(fā)泡水泥結(jié)合差，常易剝離，整體強(qiáng)度品質(zhì)不均，尤其取代的輕質(zhì)材部分和水泥之結(jié)合較差；其成品易有空洞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均。

■國內(nèi)灌漿材料研究概況
■國灌漿材料研究概況
灌漿材料的發(fā)展已有近**的歷史。早在1802年，法國人開辟了灌漿施工的**，用木制沖擊泵注入粘土和石灰漿液加固地層。1826年英國人發(fā)明了波特蘭水泥（硅酸鹽水泥)，大約1858年英國人W.R.Kinippe將水泥用于灌漿。英國于1864年在阿里因普瑞貝礦用水泥灌漿對井筒進(jìn)行灌漿堵水，成功地解決了井筒漏水問題。1886年，英國研制成功了壓縮空氣灌漿機(jī)，促進(jìn)了水泥灌漿的發(fā)展。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，灌漿技術(shù)在法國和秘魯煤礦的豎井施工堵水中獲得巨大成，同時(shí)壓灌漿泵也研制成功。20世紀(jì)40年代，灌漿技術(shù)的研究和應(yīng)用的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)鼎盛時(shí)期△，各種水泥漿材相繼問世，水泥作為灌漿材料，具有強(qiáng)度、耐久性好、、無味、材料來源方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此，灌漿多采用普通水泥7。瑞士大學(xué)的R.H.EVANS教授早在1953年提出了灌漿質(zhì)量問題，他在預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁的承載力測試的破壞性試驗(yàn)中，從橫梁的裂縫中觀察到水泥漿因泌水而形成的自由水流出，從而開始提出改善水泥漿的質(zhì)量和灌漿方法。上個(gè)世紀(jì)80年代中期，歐洲幾座預(yù)應(yīng)力混凝土大橋的倒塌，暴露出預(yù)應(yīng)力混凝土破壞的一個(gè)重要因素。從那時(shí)起，人們才開始關(guān)注灌漿材料的質(zhì)量問題，在施工中有針對性地進(jìn)行灌漿試驗(yàn)。

通過對在自然環(huán)境下經(jīng)歷2 a干濕循環(huán)作用的銹蝕鋼筋混凝土試件的試驗(yàn)研究,探討了保護(hù)層銹脹開裂后鋼筋的銹損程度及其影響因素.依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識,對試件的銹蝕特征進(jìn)行分析,建立了與保護(hù)層厚度、表面裂縫寬度、鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度等級及箍筋間距相關(guān)的混凝土中鋼筋銹蝕深度預(yù)測模型;對模型進(jìn)行參數(shù)敏感性分析表明,表面縱向銹脹裂縫寬度是影響鋼筋銹蝕深度的主要因素,除其他因素,箍筋間距對縱向鋼筋銹蝕深度也具有一定影響,且隨箍筋間距減小影響程度逐漸顯著;經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,所建立模型具有較強(qiáng)的適用性.