普通的道路沒有生態(tài)透水功能,而且是水泥,瀝青等硬化道路,硬化面積大,綠化面積小,路面污染程度大并轉(zhuǎn)輸周圍地塊雨污水。? 城市道路硬化對水循環(huán)的影響比較大,城市道路硬化之后,下滲水減少,都通過下水道集中到了河流里,那么地表徑流增多,地下徑流減少了,是不利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的。? 道路透水,不僅能夠起到降噪防滑等作用,較能將道路上的雨水透入地下,涵養(yǎng)下層土壤,增補(bǔ)地下水,使得路面以下的原本被封閉的土壤恢復(fù)生機(jī),成為城市的海綿體。道路透水,不僅能夠透水使得下面土壤變成海綿體,還能保持道路原來的設(shè)計(jì)功能。透水地坪。其由骨料、水泥、添加劑(外加劑、顏料等)和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝 城鎮(zhèn)化快速建設(shè)過程中,由于城市開發(fā)強(qiáng)度過高,大量的硬質(zhì)鋪裝如花崗巖、大理石、釉面磚、水泥和瀝青等不透水的材質(zhì)改變了原有的自然生態(tài)本底和水文特征,破壞了自然“海綿體”。
詞條
詞條說明
同時(shí),可以充分利用雨、雪降水,增大地表相對濕度,補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源,發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能。透水磚為環(huán)境效益和社會(huì)效益并存的環(huán)保生態(tài)型道路材料。 透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料,日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注,現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋,與自然的土壤相比,普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力,隨之帶來一系列的環(huán)境問題,而混
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn): 1、透氣透水: 透水混凝土鋪裝完成后會(huì)形成蜂窩狀的孔隙,大約擁有15%-25%的孔隙。下雨時(shí)雨水通過這些孔隙滲入泥土之中,使道路旁邊的綠化植物得到充足的水份,同時(shí)也能減輕城市的排洪壓力,至少能夠使雨后路面無積水。而在炎熱天氣時(shí),*特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度,這些特點(diǎn)使透水混凝土在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。 2、承載力高: 透水混凝
從技術(shù)性能上看,透水性混凝土除了能夠地表積水外,它在凈化雨水、路面交通噪音等方面的效果同樣很明顯。與不透水的混凝土路面鋪裝材料相比,透水混凝土具有以下優(yōu)點(diǎn)。 透水混凝土路面能夠使雨水迅速滲入地面,還原成地下水,使地下水資源及時(shí)的補(bǔ)充。 透水混凝土具有較大的孔隙率,其自身可以與外部空氣和下部透水墊層相連通,有利于調(diào)節(jié)城市空間的濕度和溫度。 透水混凝土路面憑借其特有的多孔吸聲機(jī)構(gòu),可以吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)
透水混凝土具有和普通混凝土所不同的特點(diǎn):透水混凝土屬于輕質(zhì)混凝土;透水性大,水泥用量小,施工簡單等,因此這種新型的鋪裝材料的優(yōu)勢不斷為人所知,并在各各領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水,huan解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。 透水混凝土——技術(shù)參數(shù) 相對密度約2.0 空隙率約20% 透水系數(shù)大于0.3mm/秒(透水大于1000公升/小時(shí)平方米) 28天抗壓強(qiáng)大于25MPa
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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