橋梁工程/橋梁支柱用螺旋鋼管

時間：2020-01-05作者：滄州鑫眾森鋼管有限公司瀏覽：598

橋梁工程/橋梁支柱用螺旋鋼管

對橋梁工程而言，較廣泛采用的鋼材是Q345鋼和Q370鋼，普通的型鋼都是235鋼。

**于橋梁支柱工程的鋼管就是橋梁工程結(jié)構(gòu)用螺旋鋼管。

橋梁支柱用哪種鋼管好？架設(shè)于墩臺上，**面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。





橋梁支柱用螺旋鋼管的使用壽命和螺旋管的表面脫碳是有一定的聯(lián)系的，如果表面脫碳后，螺旋鋼管的強(qiáng)度和耐磨性會降低，直接影響到螺旋管的使用壽命。如果螺旋管上的脫碳層不清洗干凈的話，螺旋管的表面層硬度和耐磨性也會相應(yīng)的降低，而且在淬火的過程中，會因為里外層的體積的變化而導(dǎo)致工件的表面形成裂紋。下面就由防腐螺旋管廠家為大家介紹一下脫碳處理。想要解決表面的脫碳問題，主要是要對熱處理工序進(jìn)行處理，因為脫碳和螺旋管的氧化是同時進(jìn)行的，所以，在熱處理的過程中，應(yīng)該盡量的不讓螺旋管和空氣接觸，這樣可以改善脫碳的現(xiàn)象。造成螺旋管表面脫碳的介質(zhì)主要是氧氣、水蒸氣和二氧化碳等氧化性氣體，當(dāng)這些氣體和受熱的螺旋管接觸時，會造成螺旋管的氧化和脫碳，因此，控制爐內(nèi)的二氧化碳和一養(yǎng)化碳的比例也是非常重要的。其實，向螺旋管鍛造爐內(nèi)加入保護(hù)性氣體氮氣也是很有效的，氮氣可以驅(qū)散某些氧化性氣體，減少螺旋管的脫碳現(xiàn)象。

橋梁支柱用螺旋鋼管焊縫呈螺旋線分布，焊縫長，尤其是處于動態(tài)條件下焊接時，焊縫還來不及冷卻就離開了成型點，較易產(chǎn)生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行，和鋼管軸線成一定夾角，一般在30-70°之間。這個角度剛好與剪切破壞角度相一致，因此其抗彎、抗拉、抗壓和抗扭性能遠(yuǎn)不如直縫埋弧焊管，同時由于焊接位置限制，產(chǎn)生的馬鞍形和魚脊形焊縫影響美觀。另外，施工過程中，螺旋焊母管節(jié)點處的相貫線焊縫割裂了螺旋縫，產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力，因而大大削弱構(gòu)件的安全性能，因此應(yīng)加強(qiáng)螺旋焊管焊縫的無損檢測力度，確保焊接質(zhì)量，否則在重要的鋼結(jié)構(gòu)場合不宜使用螺旋埋弧焊管。







橋梁鋼管的使用特點及性能要求是:

橋梁鋼結(jié)構(gòu)可能長期處于低溫或暴露于一定環(huán)境介質(zhì)中,因而要求鋼材必須具有良好的低溫韌性和耐候性.橋梁鋼在出廠前要進(jìn)行拉力試驗,冷彎試驗,一4℃沖擊試驗,時效沖擊試驗,斷口試驗,向拉伸試驗等.新鋼種用于橋梁之前,則要進(jìn)行一系列焊接性能試驗,疲勞試驗,落錘撕裂性能及脆性轉(zhuǎn)變溫度試驗等,以確保橋梁的安全可靠性。目前主要采取純凈鋼水、微合金化、控軋控冷及熱處理的方法來滿足鋼材使用及性能方面的上述要求

橋梁結(jié)構(gòu)的成型工藝大多數(shù)采用冷彎及焊接,因此,要求冷彎后的時效敏感性要.要求焊縫區(qū)的強(qiáng)度和韌性不**基材強(qiáng)度和韌性,具有優(yōu)良的焊接性能;

所制作的構(gòu)件尺寸大,形狀復(fù)雜,多數(shù)情況下不可能對其進(jìn)行整體淬火,回火處因而絕大部分是在熱軋或正火條件下使:差就要求鋼材必須具有一定的屈服強(qiáng)度:強(qiáng)度以及一定的屈強(qiáng)比,同時,主要有足夠的塑性及韌性。

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  詞條說明

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