土工膜焊接施工工藝
1.1 土工膜施工的基面要求
安裝基底表面要夯實(shí)整平,去掉樹根、石塊、玻璃和鐵釘?shù)燃怃J物體;基底陰陽角需修整圓順,圓角半徑≥50cm ,焊接縫表面必須清理干凈;在土建、監(jiān)理、業(yè)主、施工方驗(yàn)收簽字認(rèn)可后便可進(jìn)行鋪土工膜施工。
1.2 土工膜施工的氣候要求
氣溫一般應(yīng)在5℃以上,低溫時(shí)土工膜應(yīng)緊張些,高溫時(shí)土工膜應(yīng)放松些。土工膜安裝施工根據(jù)具體現(xiàn)場情況和當(dāng)時(shí)氣候條件適當(dāng)預(yù)放2%~5%的伸放量;風(fēng)力在四級(jí)以下;氣溫過低時(shí),4級(jí)以上大風(fēng)及雨雪天氣一般不應(yīng)施工;在風(fēng)天氣,風(fēng)力影響土工膜施工時(shí),待焊的土工膜應(yīng)用大石塊或砂袋壓牢。
1.3 土工膜的鋪設(shè)
鋪設(shè)土工膜是整個(gè)防滲系統(tǒng)中縫排列方向平行于較大坡腳線,即沿坡度方向排列。鋪設(shè)土工膜時(shí)應(yīng)力求焊縫較少,在保證質(zhì)量的前提下,盡量節(jié)約原材料,同時(shí)也*保證質(zhì)量。通常在拐角及畸形地段,應(yīng)是接縫長度盡量減短。除特殊要求外,在坡度大于1:6的斜坡上距**坡或應(yīng)力集中區(qū)域1.5m范圍內(nèi),盡量不設(shè)焊縫。土工膜在鋪設(shè)中,應(yīng)避免產(chǎn)生人為褶皺,溫度較低時(shí),應(yīng)盡量拉緊,鋪平。土工膜設(shè)完成后,應(yīng)盡量減少在膜面上行走、搬動(dòng)工具等,凡能對(duì)土工膜造成危害的物件,均不應(yīng)放在膜上或攜帶在膜上行走,以免對(duì)土工膜造成意外損傷。較為關(guān)鍵的工序,在鋪膜前對(duì)土工膜外觀質(zhì)量進(jìn)行開包檢查,記錄并修補(bǔ)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)械損傷和生產(chǎn)創(chuàng)傷、孔洞、折損等缺陷。土工膜裁切之前,經(jīng)丈量其相關(guān)尺寸,然后按實(shí)際裁切,在膜鋪設(shè)中膜與膜之間接縫的搭接寬度為10cm~15cm,使接縫排列方向平行于較大坡腳線,即沿坡度方向排列。
1.4 土工膜的焊接
土工膜的焊接使用雙驅(qū)動(dòng)自行式土工膜焊接機(jī),采用雙軌熱熔焊接。焊機(jī)無法焊接的部位,應(yīng)采用擠出式熱熔焊機(jī),配以與原材料同質(zhì)的焊條,形成堆焊的單焊縫;焊機(jī)焊接工序分為:調(diào)節(jié)壓力、設(shè)定溫度、設(shè)定速度、焊縫搭接檢查、裝膜入機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá);接縫處不得有油污、灰塵,土工膜的搭接段面不應(yīng)有泥沙、結(jié)露、潮濕等雜物,當(dāng)有雜物時(shí)必須在焊接前清理干凈;每天焊接開始時(shí),通常應(yīng)在現(xiàn)場先試焊一條0.9mm X 0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm并在現(xiàn)場進(jìn)行剝離和剪切試驗(yàn),試樣合格后,便可用當(dāng)時(shí)調(diào)整好的速度、壓力、溫度進(jìn)行正是焊接。焊機(jī)在焊接土工膜過程中,需隨時(shí)注意焊機(jī)的運(yùn)行情況,要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對(duì)速度和溫度進(jìn)行微調(diào);焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現(xiàn)象;在遇上土工膜長度不夠時(shí),需要長向拼接,應(yīng)先把橫向焊縫焊好,再焊縱縫,橫向焊縫相距大于50cm
應(yīng)成T字型,不得十字交叉;焊土工膜時(shí)不許壓出死折,鋪設(shè)土工膜時(shí),根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓群屯凉つば阅芤?,預(yù)留出溫度變化引起的伸縮變形量;在下雨期間或接縫有潮氣、露水、或者大沙的情況下不能進(jìn)行焊接,但采取防護(hù)措施是除外;溫度**5℃時(shí),按照規(guī)范要求不應(yīng)施工,如果必須施工的話,焊接前應(yīng)對(duì)焊機(jī)進(jìn)行預(yù)熱處理;土工膜在焊接時(shí)應(yīng)該采用穩(wěn)壓性能好的發(fā)電機(jī)供電,在特殊情況下采用當(dāng)?shù)赜秒姇r(shí),必須使用穩(wěn)壓器。
1.5 土工膜的錨固
土工膜錨固的方法很多:有溝槽錨固、射釘錨固、膨脹螺栓錨固、預(yù)埋件固定等。尾礦庫通常采用溝槽錨固固定;土工膜要翻過錨固溝底并上卷100mm~200mm鋪設(shè);鋪設(shè)好后回填粘土料,如尾礦庫分期建設(shè),每期都應(yīng)挖開上一期的錨固溝,把新舊土工膜搭接焊縫后重新壓土回填。
詞條
詞條說明
隨著社會(huì)的發(fā)展,各行業(yè)都在不斷的進(jìn)步,我國公路行業(yè)不斷建設(shè),建設(shè)者都知道,在公路建設(shè)中鋼塑土工格柵是**的防水防滲的土工材料。 土工格柵因表面涂有特殊的改性瀝青,在施工中具有兩重的復(fù)合性能,較大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。鋼塑土工格柵之所以能起到這么重要的作用主要源于它制作原材料的基本特性。它的抗拉強(qiáng)度高,延伸率低,非常符合路面建設(shè)的要求。大家可能不太了解,土工格柵與瀝青混合料具有較
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一般公路都是瀝青路,路面受車輛荷載作用和環(huán)境荷載的作用,在溫度降低時(shí)路面結(jié)構(gòu)收縮導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力**過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度而開裂。同時(shí),由于高等級(jí)公路實(shí)行渠化交通,在車輛和環(huán)境等因素的綜合作用下,瀝青路面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的車轍。 為了有效阻止車轍和裂縫等瀝青路面病害的擴(kuò)散和發(fā)展,山東浩陽研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一些試驗(yàn)路的修筑和測試,發(fā)現(xiàn)采用土工布加筋材料能提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善路面使用性能,
公司名: 山東浩陽新型工程材料股份有限公司
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