大力神蓄電池的保養(yǎng)內(nèi)容

時(shí)間：2018-07-31作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：304

大力神蓄電池的保養(yǎng)內(nèi)容
①、保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
②、定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通；倘若小孔被堵，產(chǎn)生的氣體會(huì)把蓄電池脹破。
③、大力神蓄電池安裝要求牢靠，機(jī)械在高低不平的路上顛簸行駛時(shí)，蓄電池不得在安裝座內(nèi)上下左右竄動(dòng)撞擊，蓄電池底部應(yīng)墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線(xiàn)頭松動(dòng)和內(nèi)部較板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽等?？梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹，以防再受銹蝕。要經(jīng)常檢查導(dǎo)線(xiàn)接頭，保證其接觸可靠。
經(jīng)常檢查電解液液面高度。大力神蓄電池內(nèi)的電解液會(huì)隨著充電時(shí)的被分解和自然蒸發(fā)而減少，較板露出液面后，露出部分會(huì)被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒(méi)，被硫化部分較板也難以恢復(fù)原狀。因此應(yīng)及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)液面高度并適時(shí)加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內(nèi)部液面高度，外殼上還有上下二條標(biāo)線(xiàn)，液面高度只要在這二條標(biāo)線(xiàn)之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時(shí)要擰開(kāi)加液蓋，用眼睛觀(guān)察并估計(jì)液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進(jìn)行檢查。正常情況下，電解液液面高度應(yīng)高出較板10-15mm。發(fā)現(xiàn)液面高度太低時(shí)應(yīng)加蒸餾水補(bǔ)足，如若電解液是倒出或溢出的，則應(yīng)添加電解液。應(yīng)注意的是，不能將自來(lái)水、河水、井水等普通水當(dāng)作蒸餾水添加。大力神蓄電池
⑤、經(jīng)常檢查電解液的相對(duì)密度。如發(fā)現(xiàn)缺水較多，就應(yīng)想到是否過(guò)量充電；如發(fā)現(xiàn)密度過(guò)低，要考慮是否過(guò)量放電，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。
⑥、冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。



解析蓄電池的維護(hù)方式
一般汽車(chē)的蓄電池使用壽命為2年，如果保養(yǎng)得好可以使用3年以上。汽車(chē)蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短不僅僅與結(jié)構(gòu)和質(zhì)量有關(guān)，還與平時(shí)的使用和維護(hù)密不可分。許多朋友在給愛(ài)車(chē)做榜樣的時(shí)候都是注重外表，對(duì)蓄電池的檢查卻很少，并且在認(rèn)識(shí)上存在一定的誤區(qū)。蓄電池較樁接線(xiàn)柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線(xiàn)柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。

在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。免維護(hù)雖然可以降低維護(hù)成本和次數(shù)，但對(duì)于外表上的清理還是**的，所以說(shuō)“免維護(hù)”更多的指向于蓄電池內(nèi)部。
在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無(wú)素，對(duì)蓄電池有不良影響。
電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來(lái)臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。
冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。
為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發(fā)生，我們?cè)趯?duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、對(duì)免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。
2、蓄電池應(yīng)該在車(chē)上安放牢靠，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線(xiàn)脫落，導(dǎo)致供電中斷。
3、要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)較柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以清除，以免影響較柱與接線(xiàn)柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在較柱及接線(xiàn)柱上抹上黃油，保證較柱不被氧化。
4、至少每月檢查一次電解液的高度。對(duì)沒(méi)有標(biāo)志線(xiàn)的蓄電池，電解液加到高過(guò)較板10-15mm便可;有兩條紅線(xiàn)的蓄電池，電解液不能**過(guò)上邊紅線(xiàn)，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，并縮短蓄電池壽命。
5、按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。
6、長(zhǎng)期不用的汽車(chē)每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車(chē)時(shí)汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。
7、每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不**過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)使蓄電池過(guò)度放電，影響使用壽命。


蓄電池監(jiān)測(cè)的必要性-大力神蓄電池
從上面的分析，通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，備用蓄電池又是整個(gè)通信電源的最后一道
屏障，蓄電池，特別是通信機(jī)房的蓄電池引發(fā)的事故一旦發(fā)生，就會(huì)引起巨大損失！因此，
各通信運(yùn)營(yíng)商為確保通信網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行，紛紛加強(qiáng)了對(duì)通信機(jī)房蓄電池的維護(hù)和測(cè)試，同
時(shí)引進(jìn) IEEE1189-2005 嚴(yán)格的維護(hù)規(guī)程。目前的維護(hù)規(guī)程主要是靠定期、強(qiáng)制性的核對(duì)性放
電來(lái)監(jiān)測(cè)蓄電池的健康狀態(tài)和充電狀態(tài)。但由于維護(hù)技術(shù)人員的編制限制，維護(hù)地點(diǎn)偏僻，
分散，檢測(cè)作業(yè)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的因素影響，整個(gè)通訊行業(yè)的蓄電池維護(hù)工作完成率很低?，F(xiàn)在
一可行的，沒(méi)有測(cè)試盲區(qū)的維護(hù)技術(shù)手段就是采用蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。蓄電池監(jiān)測(cè)于傳統(tǒng)的
定期監(jiān)測(cè)相比有一下優(yōu)勢(shì)；
? 減少到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)測(cè)量和檢查電瓶所需的人工時(shí)間。
? 通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)有計(jì)劃性地了解電池健康狀態(tài)，而無(wú)須按日歷到現(xiàn)場(chǎng)檢查,
從而節(jié)約費(fèi)用。
? 通過(guò)在線(xiàn)連續(xù)電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，提高了供電的可靠性，可以減少系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。
? 在即將失效的電池影響同組其它蓄電池之前便進(jìn)行替換, 避免了相互影響，從而延
長(zhǎng)整體電池系統(tǒng)壽命。
? 掌握哪些電池已到更換時(shí)間，從而在電池采購(gòu)上具有較大主動(dòng)權(quán)，同時(shí)減少成批替
換的電池的情況出現(xiàn)。
? 通過(guò)減少電源斷電幾率增加顧客滿(mǎn)意度和正常運(yùn)行時(shí)間。
? 避免因斷電而造成的年收入損失。
? 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)鑒別有損壞跡象的電池的能力增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性, 進(jìn)而增加生產(chǎn)能力。
? 利用我們的**阻抗測(cè)量技術(shù)，在電池開(kāi)始出現(xiàn)失效狀況之初，可靠的趨勢(shì)數(shù)據(jù)就
將正確顯示電池問(wèn)題。
? 不用依賴(lài)靠測(cè)量電壓來(lái)確定電池狀態(tài), 電壓測(cè)量值無(wú)法確切顯示電池的好壞及可用
性。
? 電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè), 數(shù)據(jù)采集和趨勢(shì)分析功能, 可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)多套電池
系統(tǒng)，提高了管理的效率。
? 可以預(yù)知何時(shí)、何地將因電力公司斷電時(shí), 電池系統(tǒng)無(wú)法提供直流電源供應(yīng)。
? 在電源斷電期間準(zhǔn)確追蹤記錄電池的實(shí)時(shí)性能。
? 精確監(jiān)測(cè)所有對(duì)電池性能有直接影響的項(xiàng)目：
盡管安裝蓄電池在線(xiàn)系統(tǒng)會(huì)一次性的而加大運(yùn)維費(fèi)用的開(kāi)支，但充提高蓄電池有壽命
30%，減少維護(hù)工作量 75%，降低維護(hù)成本的 80%,減少掉站事故發(fā)生，提高通訊客戶(hù)的滿(mǎn)
意度的回報(bào)來(lái)看，是完全值得的。


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