MES系統(tǒng)可以稱之為生產制造產業(yè)生產和管理方法實現代化的管理,如可以非常好的執(zhí)行和運用MES,那么將有益于提升公司的生產率、降低消耗成本。那么為什么會有些公司MES執(zhí)行實際效果不佳呢?
根本原因之一:我國制造業(yè)存在管理方法基礎的先天發(fā)育不足
在我國公司與歐美發(fā)達國家公司在管理方法發(fā)展上,存有很大的區(qū)別。比較發(fā)達生產制造國家親身經歷了管理方法探索、發(fā)展、成熟、再提升的整個過程,從管理方法基礎的奠定到思想意識的深刻程度,是在我國所沒法相比的。中國制造業(yè)公司從成就,慢慢接觸到西方的管理科學,普遍現象管理方法力量薄弱、思想意識片面性及不深入的狀況。
企業(yè)管理學上有六個包子一說,國內公司見到歐美國家上了ERP、MES系統(tǒng)就想:“我上個MES會不會也會做到一樣的管理能力?”其實不是,個墊底的包子沒有吃,立即吃六個包子,其顯示必然是公司的心理狀態(tài)落差很大,不成功都是必然了。
根本原因之二:需求方沒有依照具體形成明確的要求總體目標
從早期準備開始,需求方對MES還是很高度重視的,往往也創(chuàng)立團隊專職負責,找好幾個經銷商溝通交流,去有關企業(yè)參觀,一場又一場溝通交流論述。但往往不成功的種子就在這時候埋下了。
,招標方對MES有很高的期望,期待長跑進到工業(yè)4.0。經銷商為了順從買家,就會得出各種各樣大氣的解決方法,既不管不顧工廠具體,也無論技術成熟情況,什么好好聽就講哪些。一個經銷商這般、又一個經銷商這般,要求公司就會覺得這就應該是公司要做到的總體目標。
其次,要求公司本身的整體實力不足,內部結構的論述不夠,每個部門站在各自角度來提各種各樣要求,造成后的要求范圍成倍擴大。
后,要求公司明確一個高大全的總體目標后,就要做公開招標工作。公開招標的潛規(guī)則不多說了,往往結果顯示是中標。而中標者,無論工作能力如何、具體投入如何,拿單永遠放在。針對要求公司而言,個人感覺十分良好,你瞧我拿著朗逸的錢買來一輛新款奔馳。當真實進到到執(zhí)行環(huán)節(jié)以后,經銷商就會把總體目標和期望大幅度減少,這個不可以做、那個不可以實現,后要求公司察覺的充其量也就是一輛夏利。
根本原因之三:供應商對于國內工廠實際應用存在較大差距
國外的MES的供應商,有自動化背景出身的,如西門子、GE等,它們大的特點是技術各有優(yōu)劣,但對國內的精益管理和工廠實際運作都存在知識儲備不足的情況。
再則,這些公司的產品往往脫胎于國外軟件或是基于兩三個項目開發(fā)而成,對于國內的工廠實踐,存在不小的差距。
這些廠商與互聯網公司相比,都是客戶思維而非用戶思維,愿意做一些高大上的東西,重視大的意見,忽略現場操作員工的感受。再加上惡劣的市場環(huán)境,前期操作手法就以中標為主,實際執(zhí)行中就希望進行各種變支出。
詞條
詞條說明
在mes項目實施過程中,項目管理所要面對的經常發(fā)生而又令人的恐怕就是需求變了。需求變是MES項目與生俱來的特性,MES:制造執(zhí)行系統(tǒng),所謂制造執(zhí)行系統(tǒng)就是跟生產現場的管理密切相關,生產現場需求本身也存在很大的不固定性,為了優(yōu)化各方面的管理或者為了簡化現場的操作等一系列的原因都會導致需求變的果。 從個人理解角度闡述一下發(fā)生需求變的原因和如何管理發(fā)生的需求變。根源一、合同簽訂時需求范圍不明確 這個要從
目前大多數制造企業(yè)生產車間面臨著這樣的問題:生產過程忙亂、生產工人盲目、生產效率低下、信息不連通等。如何改善車間現場的管理,一直以來都是企業(yè)管理的瓶頸。面對這些問題,企業(yè)管理者需要尋找解決辦法,MES系統(tǒng)應運而生。MES系統(tǒng)是車間制造執(zhí)行系統(tǒng),可打通企業(yè)計劃層和執(zhí)行層的信息通道,建立透明、、有序的生產模式,幫助企業(yè)實現精益生產,真正的實現降本增效。01MES系統(tǒng)三個層次?1、MES決定了
對于制造企業(yè)來講,生產車間是其組織,關系著企業(yè)生產活動以及生產效率關乎企業(yè)是否能夠收益、是否有盈利等涉及生存及發(fā)展的根本性問題。因此,如何提高生產效率和降低生產成本是制造型企業(yè)永恒不變的追求。提率和降不是一蹴而就的,如同自動駕駛一樣,只是一個飄渺的概念。而提高自動化、MES信息管理等,就是為提率鋪墊基礎。一套的MES系統(tǒng)可以實現控車間現場作業(yè)的全程監(jiān)控,通過軟硬一體實現生產數據實時、制造過程自動協(xié)
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