隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)以及安防科技的發(fā)展,海域安防也朝著科技化、智能化的方向發(fā)展。以前普通的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、單一的顯示設(shè)備等已無法滿足海域遠(yuǎn)程監(jiān)管需求。由于傳統(tǒng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范圍有限,且部分**攝像設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)白天監(jiān)控,不能夠在復(fù)雜天氣條件(霧霾、雨雪天氣)和夜間正常工作,所以不能夠?qū)崿F(xiàn)全天時(shí)、全天候、不間斷的對(duì)海域動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息傳達(dá)。 其次系統(tǒng)缺少多樣的智能預(yù)警報(bào)警功能,對(duì)追捕打擊海上違法行為需要花費(fèi)人力和大量時(shí)間來完成。為維護(hù)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與發(fā)展,在執(zhí)法/科考船舶、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船、海域沿岸、海島等地區(qū)建立海域使用的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),可以有效的改善海域使用管理能力與水平。 如何利用成熟的海域遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),與海域環(huán)境的實(shí)際情況相結(jié)合,構(gòu)建合適的海域動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),已成為海洋各部門迫切需要解決的問題。 針對(duì)海域安全、能源/物資通道安全、航道海運(yùn)安全等安全監(jiān)管需求,廣州恒威設(shè)計(jì)了“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。一定程度上提高了各海洋管理部門的監(jiān)管能力及其工作人員的工作效率,同時(shí)減輕執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度。因此,全天候遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)高科技技術(shù)手段應(yīng)用于海域管理已是必然的選擇。 “威威護(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)配備高清長(zhǎng)焦透霧攝像機(jī),攝像機(jī)不受濕氣薄霧天氣的影響,白天可對(duì)海面進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)管。而熱成像即使在夜間,使用熱像儀觀察也能清晰如同白晝,同時(shí)可以穿透霧霾清楚成像,畫面清晰干凈。搭配激光夜視模組可在全黑無光環(huán)境下,可清晰辨別船號(hào)、人、物。高清攝像機(jī)、熱成像與激光夜視模組三者相結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)管。高精度重載云臺(tái)控制系統(tǒng)(具有GIS聯(lián)動(dòng)、角度回傳、雷達(dá)鎖定功能),云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),不會(huì)因風(fēng)力的影響和自身負(fù)載的限制,而導(dǎo)致監(jiān)控畫面不清晰。系統(tǒng)其智能行為分析、自動(dòng)跟蹤、雷達(dá)聯(lián)動(dòng)跟蹤、AI智能算法等軟件技術(shù)也越來越成熟。 近年來,“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在海域管理、海域動(dòng)態(tài)監(jiān)控、海面執(zhí)法、邊防海域監(jiān)控、海面緝私、反偷渡、航道監(jiān)控、港口碼頭、海事安全、漁政執(zhí)法、海島監(jiān)控、海域養(yǎng)殖等遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)控場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)以上領(lǐng)域的管理提供智能化、信息化的協(xié)助,打擊污染海洋生態(tài)環(huán)境、非法采砂、海洋資源非法開發(fā)、他國(guó)漁民越界捕魚等違法現(xiàn)象。 智能化、信息化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),是海域動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理的重要裝備之一,高性能的**采集設(shè)備與顯示、存儲(chǔ)、控制系統(tǒng)的高度集成,為海域安全監(jiān)管提供了重要**。“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為我國(guó)海域安全監(jiān)管保駕**!
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詞條說明
“夜通航”船用防爆攝像機(jī)在油船、液化氣船、化學(xué)品船的應(yīng)用
發(fā)展背景 隨著現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快,防爆攝像機(jī)已應(yīng)用到航海領(lǐng)域,適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拇?,所謂危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒的物品。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶有油船、液化氣船、化學(xué)品船等三大類船舶。 近幾年,危險(xiǎn)品運(yùn)輸船燃燒爆炸事故接連不斷的發(fā)生,國(guó)內(nèi)外越來越重視易燃易爆物品運(yùn)輸過程中的安全問題,要想避免可燃物爆炸的發(fā)生,需要強(qiáng)化監(jiān)督措施。通過搭建船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng),不僅可以規(guī)范化管理船員的日常工作,亦
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發(fā)生,那怎樣才能避免碰撞,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢?這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》,將**避碰規(guī)則落實(shí)到航海實(shí)際當(dāng)中,不僅要加強(qiáng)船員的航海理論知識(shí)學(xué)習(xí),較要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),升級(jí)航海裝備。 一、航行時(shí)遇到其他船舶需進(jìn)行局面判別,堅(jiān)持正確瞭望 可以充分利用雷達(dá)、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望,但是導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性,
廣州恒威“夜通航”船用光電跟蹤*系統(tǒng)YTH758被成功驗(yàn)收
7月上旬,某公司同我司特定制一批“夜通航”船用光電跟蹤*系統(tǒng) YTH758設(shè)備,這是是一款專為船舶航行、海事監(jiān)管設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品,集紅外熱像儀、激光紅外照明器、AI算法、跟蹤模塊、**低照度攝像機(jī)及高性能轉(zhuǎn)臺(tái)于一體。在黑夜、雨霧環(huán)境中也能清晰可見,夜視距離可達(dá)8-9公里左右,支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制、具備AI智能識(shí)別、云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)限位保護(hù)功能。YTH728配有雙軸陀螺穩(wěn)定系統(tǒng),船舶即使在風(fēng)浪中行駛圖像也能平
論船用夜視儀的重要性——2020年8月上海長(zhǎng)江口運(yùn)油船與砂石料船相撞起火
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,從上海海上搜救中心了解到,昨天(8月20日)凌晨3時(shí)39分,一艘載運(yùn)約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長(zhǎng)江口燈船東南約1.5海里處發(fā)生碰撞,事故造成油船甲板起火,砂石料船沉沒。油船14人,砂石料船3人,兩船共17人遇險(xiǎn)。 20日上午8時(shí),現(xiàn)場(chǎng)搜救力量已救起3名落水人員。搜救行動(dòng)仍在進(jìn)行之中。截止20日20時(shí),現(xiàn)場(chǎng)16艘專業(yè)搜救力量開展應(yīng)急處置,仍未發(fā)現(xiàn)失蹤人員,消防救援船艇根據(jù)火
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夜通航船用高清紅外高速球YTH-IPG67NB
夜通航水上微光夜視搜救系統(tǒng) 水上搜救夜視攝像頭YTH628SD
夜通航水下攝像機(jī)YTH-SX-5108
夜通航水下救援打撈機(jī)器人 YTH-DL916LA
廣州夜通航邊海防智能4k高清晝夜監(jiān)控系統(tǒng) 高清透霧激光紅外照明紅外熱像儀自動(dòng)識(shí)別跟蹤報(bào)警聯(lián)動(dòng)60公里**遠(yuǎn)距離
YTH-QS50/65 高轉(zhuǎn)速、高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定、高載荷的轉(zhuǎn)臺(tái) 遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)
供應(yīng)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)監(jiān)控產(chǎn)品| 海上風(fēng)力發(fā)電廠防闖入系統(tǒng)
供應(yīng)夜通航長(zhǎng)江禁捕魚監(jiān)控、內(nèi)河禁捕魚監(jiān)控YTH-R1804GH2W/06A
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