隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)以及安防科技的發(fā)展,海域安防也朝著科技化、智能化的方向發(fā)展。以前普通的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、單一的顯示設(shè)備等已無法滿足海域遠(yuǎn)程監(jiān)管需求。由于傳統(tǒng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范圍有限,且部分**攝像設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)白天監(jiān)控,不能夠在復(fù)雜天氣條件(霧霾、雨雪天氣)和夜間正常工作,所以不能夠?qū)崿F(xiàn)全天時(shí)、全天候、不間斷的對海域動態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息傳達(dá)。 其次系統(tǒng)缺少多樣的智能預(yù)警報(bào)警功能,對追捕打擊海上違法行為需要花費(fèi)人力和大量時(shí)間來完成。為維護(hù)我國海洋經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與發(fā)展,在執(zhí)法/科考船舶、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船、海域沿岸、海島等地區(qū)建立海域使用的動態(tài)監(jiān)測管理系統(tǒng),可以有效的改善海域使用管理能力與水平。 如何利用成熟的海域遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),與海域環(huán)境的實(shí)際情況相結(jié)合,構(gòu)建合適的海域動態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),已成為海洋各部門迫切需要解決的問題。 針對海域安全、能源/物資通道安全、航道海運(yùn)安全等安全監(jiān)管需求,廣州恒威設(shè)計(jì)了“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。一定程度上提高了各海洋管理部門的監(jiān)管能力及其工作人員的工作效率,同時(shí)減輕執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度。因此,全天候遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)高科技技術(shù)手段應(yīng)用于海域管理已是必然的選擇。 “威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)配備高清長焦透霧攝像機(jī),攝像機(jī)不受濕氣薄霧天氣的影響,白天可對海面進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)管。而熱成像即使在夜間,使用熱像儀觀察也能清晰如同白晝,同時(shí)可以穿透霧霾清楚成像,畫面清晰干凈。搭配激光夜視模組可在全黑無光環(huán)境下,可清晰辨別船號、人、物。高清攝像機(jī)、熱成像與激光夜視模組三者相結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)管。高精度重載云臺控制系統(tǒng)(具有GIS聯(lián)動、角度回傳、雷達(dá)鎖定功能),云臺轉(zhuǎn)動時(shí),不會因風(fēng)力的影響和自身負(fù)載的限制,而導(dǎo)致監(jiān)控畫面不清晰。系統(tǒng)其智能行為分析、自動跟蹤、雷達(dá)聯(lián)動跟蹤、AI智能算法等軟件技術(shù)也越來越成熟。 近年來,“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在海域管理、海域動態(tài)監(jiān)控、海面執(zhí)法、邊防海域監(jiān)控、海面緝私、反偷渡、航道監(jiān)控、港口碼頭、海事安全、漁政執(zhí)法、海島監(jiān)控、海域養(yǎng)殖等遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)控場合得到了廣泛的應(yīng)用。對以上領(lǐng)域的管理提供智能化、信息化的協(xié)助,打擊污染海洋生態(tài)環(huán)境、非法采砂、海洋資源非法開發(fā)、他國漁民越界捕魚等違法現(xiàn)象。 智能化、信息化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),是海域動態(tài)監(jiān)測管理的重要裝備之一,高性能的**采集設(shè)備與顯示、存儲、控制系統(tǒng)的高度集成,為海域安全監(jiān)管提供了重要**?!巴o(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為我國海域安全監(jiān)管保駕**!
詞條
詞條說明
“多元智能感知漁政管理系統(tǒng)”—休漁期現(xiàn)代化監(jiān)管
為何要制定休漁期?休漁,是為了讓海洋中的魚類有充足的繁殖和生長時(shí)間,避免人類過度捕撈造成魚類絕種,每年5月1日至8月16日我國大部分海域?qū)?shí)施伏季休漁期。 伏季休漁期內(nèi)非法捕撈問題當(dāng)前在沿海地區(qū)屢禁難止,這與我國管轄的海岸線長、海域面積廣、港口與碼頭多、漁政執(zhí)法人員不足,執(zhí)法硬件設(shè)施不足、漁民違法成本較低、受經(jīng)濟(jì)利益誘惑較大等情況相關(guān)。 休漁期存在哪些違法偷捕魚現(xiàn)象 (1)有些人為了**冒險(xiǎn)出海,
水上搜救“千里眼”設(shè)備——“夜通航”水上搜救系統(tǒng)
2020年入夏以來,全國多個(gè)地區(qū)暴發(fā)集中性的強(qiáng)降雨,大規(guī)模降雨伴隨而來的不僅是洪水,還有孩子溺水事故的頻繁發(fā)生: 4月17日,江西贛州南康一村莊,6名孩子在河邊玩耍,其中2人不慎落水,1人自己掙扎上了岸,另1人(初二學(xué)生)不幸被沖走。 4月18日,廣西南寧4名中小學(xué)生,在一魚塘附近玩耍時(shí)不慎落水,其中3人不幸溺亡。 4月20日下午2點(diǎn)左右,江西南昌縣1名3歲女童失足墜落水渠,不幸溺亡。 5月2日
廣州恒威海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場防盜監(jiān)控方案
一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線,我國的島嶼岸線長約14247公里,海岸線總長度**過32600公里,橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算,海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國作為一個(gè)海洋資源豐富的國家,如何合理利用以及管理好海洋資源是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源,提供了
“夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開黑夜,守護(hù)船舶夜航
黑夜給船舶夜間航行/作業(yè)帶來很大的限制,同時(shí)也給船舶夜間動態(tài)監(jiān)管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低,造成船舶夜間航行及瞭望、陸標(biāo)定位困難等,從而易發(fā)船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞,碰到橋梁、礁石、浮標(biāo)和其他漂浮物,這都有可能導(dǎo)致船只嚴(yán)重受損或沉沒,或較有甚者,將喪失生命。盡管現(xiàn)代船舶基本配備了雷達(dá)和其他導(dǎo)航設(shè)備,能一定程度地避免這些危險(xiǎn),但船用高清微光夜視儀可實(shí)現(xiàn)船舶夜間24小時(shí)全彩
公司名: 廣州恒威電子科技有限公司
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