西安華為ups不間斷電源經(jīng)銷商UPS2000-A-2KTTS

時間：2021-01-15作者：陜西將金甲電氣科技有限公司瀏覽：52

西安華為ups不間斷電源經(jīng)銷商UPS2000-A-2KTTS

隨著酒店行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的大型酒店開始建立在城市里、旅游區(qū)，方便了人們商務(wù)、休閑度假。為了**入住客戶的安全以及好的為客戶服務(wù)，現(xiàn)代酒店一般都會配置UPS不間斷電源，來**酒店的監(jiān)控系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)中心的電力不間斷。本章我們就為大家提供兩套不同的UPS不間斷電源設(shè)計方案，給大家參考：

酒店UPS不間斷電源設(shè)計方案一：
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采用4臺200KVA的并機冗余方案.采用市電和柴油發(fā)電機雙線路輸入,并采用STS互投柜,隨時切換輸入市電,同時為了保UPS電源不間斷的工作,當其中一路市電掉電后,另一路發(fā)電機電瞬間切換過來繼續(xù)為UPS電源供電.本方案采用柏克UPS電源的CHP3000系列UPS電源設(shè)計。

方案特點:

1、輸入雙總線

兩組共4臺200kUPS各用一個立的市電和發(fā)電機輸入，組成并聯(lián)沉余供電方式，得到兩組相對立的不見斷交流的輸出。

2、動力雙總線

兩組UPS提供兩路立的電源給支持雙路電源供電的存儲設(shè)備，以達到大的系統(tǒng)可用性。

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3、同步切換/零中斷切換

兩組UPS通過負載同步控制器達到同頻率、同相位的輸出。這樣利用STS時候就能達到零轉(zhuǎn)換。使后端單電源供電的負載能得到大的保護。

4、組建成本費用較高。

酒店UPS不間斷電源設(shè)計方案二：

采用2臺柏克UPS電源，一路市電輸入，UPS設(shè)備直接與酒店設(shè)備和服務(wù)器相連，提供不間斷工作。當市電出現(xiàn)故障時直接使用UPS后備電源供電。（半載負荷的情況下可維持大約20分鐘供電）本方案建議使用柏克UPS不間斷電源。

客戶背景

中國民航信息集團公司（簡稱中航信）是民航、旅游、交通運輸業(yè)的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商，服務(wù)于國內(nèi)外航空公司、機場、銷售代理、旅行社、酒店及民航際組織。中國航信所運營的計算機信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)扮演著行業(yè)信息的角色，是民航業(yè)務(wù)生產(chǎn)鏈條的重要組成部分，被行業(yè)和媒體譽為“民航健康運行的神經(jīng)”。

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業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)承載多板塊業(yè)務(wù)

平穩(wěn)靈活至關(guān)重要

作為市場的航空運輸旅游業(yè)信息技術(shù)和商務(wù)服務(wù)提供商，中航信的競爭力依賴的信息系統(tǒng)。中航信的信息系統(tǒng)包括航空信息技術(shù)服務(wù)、結(jié)算及清算服務(wù)、分銷信息技術(shù)服務(wù)、機場信息技術(shù)服務(wù)、航空貨運物流信息技術(shù)服務(wù)、旅游產(chǎn)品分銷服務(wù)、公共信息技術(shù)服務(wù)等七大板塊。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)作為承載七大板塊業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，對于保證業(yè)務(wù)平穩(wěn)運行至關(guān)重要。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，中航信原有數(shù)據(jù)中心在可靠性、可擴展性等方面已經(jīng)無法滿足業(yè)務(wù)高速增長的需求。為了支撐業(yè)務(wù)的發(fā)展，中航信在北京后沙峪啟動了數(shù)據(jù)中心新建項目，目標是建立起一套充分滿足新一代業(yè)務(wù)和應(yīng)用發(fā)展需要的、高可靠、可靈活擴展的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

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(一)在后備式UPS設(shè)計中，為降低生產(chǎn)成本，它在市電供電和蓄電池供電時都使用同一主電源變壓器。這種類型的UPS處于蓄電池供電時，它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的，用戶無法改變其相互順序。又由于這種UPS的市電輸入端的零線就是UPS控制線路的地線，所以用戶在使用這種UPS時，務(wù)必遵守廠家產(chǎn)品說明書上的有關(guān)規(guī)定。

(二)所有UPS中的蓄電池實際可供使用的容量與蓄電池的放電電流大小、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時間的長短及負載性質(zhì)(電阻性、電感性、電容性)密切相關(guān)。如果不能正確地使用UPS，往往會造成蓄電池實際可供使用的容量僅為蓄電池標稱容量的很小一部分，為此用戶在使用蓄電池時需注意以下各點：
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A、蓄電池的過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使蓄電池的內(nèi)部產(chǎn)生大量的硫酸鉛，并被吸附到蓄電池的陰上，形成所謂的陰“硫酸鹽化”，其結(jié)果是造成電池內(nèi)阻增大，蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。

B、對于目前的大多數(shù)UPS來說，當蓄電池每次放電完后，可利用UPS內(nèi)部的電池充電回路對蓄電池進行浮充。為保證蓄電池被重新置于飽和充電狀態(tài)，一般需要充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態(tài)。這時蓄電池的實際可供使用的容量遠遠蓄電池的標稱容量。對于有的UPS而言，當市電電壓200V時，就不可能利用UPS內(nèi)部的充電回路對蓄電池進行飽和充電丁。

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解決方案

量身打造面向下一代的數(shù)據(jù)中心云基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

在深入研究中航信業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)訴求的基礎(chǔ)上，華為為中航信量身打造 “面向下一代的CloudFabric數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)方案”。該數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)方案以華為CloudEngine系列數(shù)據(jù)中心交換機為，具備、高可靠、易用性強、支持虛擬化等特性，為中國航信打造高品質(zhì)的云基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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  詞條說明

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